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【NGK】銥合金火星塞 DR8EIX

會員價: NT$ 488

點數: 5
定價: NT$ 574
SALE 庫存OK

    • 商品編號:
    • DR8EIX


13時56分現在:Webike在庫10個,約 4個工作天到貨!

適用車型:

Super Hawk (80-) MC03 Required number : Two
ATC200X (Miwa Buggy) (83-) Required number : One
CB750F ? K (78-) RC01 / 04 Required number : 4
XZ550D (81-) 30R required number : Two
XZ400 / D (82-) Required number : Two
XV 400 Bilago (91. 3-92. 7) Required number : Two
GSX750E (83. 2-) GR 72 A Required number : 4
Voltype type I / II / C / T (94. 11-) NJ 47 A required number : One
Maroda 125 (98. 3-) NF 48 A Required number : One
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商品特點:

Stock Number:4816

形狀:螺牙型

尺寸
螺牙直徑:φ10.0mm
螺牙長度:19.0mm
六角二面幅:Hex 16.0mm

NGK件號:DR8EIX

型式:銥合金IX火星塞

火星塞本體・端子圖像:【4-d】 参照圖像6

熱值:8
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商品詳細敘述

以下翻譯由google提供,若您想查看原文請點選顯示原文

【要點】

Stock Number:4816

形狀:螺牙型

尺寸
螺牙直徑:φ10.0mm
螺牙長度:19.0mm
六角二面幅:Hex 16.0mm

NGK件號:DR8EIX

型式:銥合金IX火星塞

火星塞本體・端子圖像:【4-d】 参照圖像6

熱值:8

【商品描述】

【特色】
1.提升加速性
經由對油門開合度的迅速反應,可以感受到和一般火星塞與眾不同之處。更換成銥合金火星塞後加速性也跟著提升。

2.提升引擎輸出馬力性能
銥合金火星塞能夠提升引擎性能增加馬力輸出,比如上坡時能夠輔助引擎發揮強力性能,享受舒適暢快的騎乘。

3.提升點火性能與起動性能
銥合金火星塞的極細電極能夠迅速地點火,提高引擎的起動性能。火花飛散的情況少怠速運轉時也能擁有穩定的點火性能。

4.提升油耗性能
銥合金火星塞具有優異的點火性能,能夠使燃油更有效率地燃燒。無論是在經濟層面還是環保層面都具有優異性能的火星塞。

是一般引擎使用的頂級火星塞,中心電極採用極細的銥合金,以達到優異的點火性能,大幅地改善點火回應性能的銥合金火星塞。由於電極細容易點火,火焰核的能量大進而提升點火性能,引導出引擎的最極限性能。另外,絕緣體頂端部位的自動清除積碳溝槽設計,以微小的放電燒除積碳,可防止火星塞的點火性能下降,維持高點火性能。

【IX銥合金火星塞的特色】
相較於一般火星塞,IX銥合金火星塞的火炎核擴散速度較快,而且絶緣體頂端部位的自動清除積碳的溝槽設計,可以有效地改善火星塞積碳問題,屬於高性能的火星塞。
中心電極採用銥合金。
IX銥合金火星塞的中心電極比銥白金火星塞的中心電極還細,能夠有效地提升點火性能。加上自動清除積碳的溝槽設計,是能夠有效防止積碳污損的高性能火星塞。
・中心電極非常的細,加上外側電極的前端採用斜方切削。
・具有容易起火的優異點火性能。
・可有效提升發動性、加速性以及怠速運轉時的穩定性,而且油耗性能亦佳。
・火星塞電極的消炎作用小,可提升點火性能。



※依車款不同效果各異。

【關於火星塞的終端螺帽(端子)形狀】
●請選用符合引擎、火星塞套筒的終端螺帽(端子)形狀火星塞。
火星塞的終端螺帽(端子)形狀分為「一體型」、「分離型」、「半螺牙型」,以及「長牙(punch caulking)型」。
一般而言,主要分為四輪車使用的「一體型」、「長牙型」,與二輪車使用的「半螺牙型」,「分離型」火星塞則同時適用於四輪、二輪。
「分離型」的終端螺帽(端子)部分可以拆下,「一體型」、「長牙型」的端子(終端螺帽)部分無法拆下。如果勉強拆下的話,可能會造成終端螺帽(端子)扭曲變形。
想要把「分離型」當作「半螺牙型」使用時,請拆下終端螺帽(端子)的螺帽。


不拿下終端螺帽(端子)螺帽使用時,請在安裝後確認鬆緊度,如果過鬆的話請輕輕地以板手等鎖緊。

【NGK火星塞的特色】
為了讓大量的熱能能夠盡快地散熱,在中心電極前端附近採用嵌入銅的「銅芯」結構。
因此能夠藉此達到耐燒、耐積碳的點火火花超「廣範圍」的火星塞。
NGK火星塞特色示意圖表
比較嵌入銅芯的火星塞與沒有嵌入銅芯的火星塞兩者的熱能特性後可以發現,嵌入銅芯的火星塞具有較佳的熱能特性與耐污損性,熱能範圍也比較廣。
■火星塞的熱價
・在高溫下擁有絕佳的絕緣性,能夠確實地點火。
・具有絕佳的熱傳導性,可以防止過度燃燒。
・具備高耐熱衝撃性(急熱、急冷),與優異的機械強度。
使用特殊粉末接合絕緣體主體的金具,因此具有絕佳的氣密性與紮實的結構。
電極採用特殊的鎳合金,具有高耐用性。
NGK火星塞耐用性說明示意圖 
點火時終端螺帽和主體金具之間會產生持續不斷的高壓電。
高壓電會試圖沿著絕緣體表面流竄,火花間隙的要求電壓一旦過高就容易發生閃燃。
為了避免閃燃,NGK火星塞的絕緣體採用絕緣體皺褶性結構,藉此拉長終端螺帽(端子)←→主體金具之間絕緣體表面的距離,以確保絕緣性防止閃燃。
什麼是閃燃・・・
如照片所示,閃燃是終端螺帽和主體金具之間產生的火花現象。
閃燃示意圖
■閃燃
■NGK火星塞的優點

【注意】

※即使一次以10個(1箱)單位購買,也不會直接寄送1箱。

適用車型

    • Super Hawk (80-) MC03 Required number : Two
    • ATC200X (Miwa Buggy) (83-) Required number : One
    • CB750F ? K (78-) RC01 / 04 Required number : 4
    • CBR400F / Endurance (83. 12-86. 4) NC 17 required number : 4
    • Trekking bike CT110 (81-) Required number : One
    • XZ550D (81-) 30R required number : Two
    • XZ400 / D (82-) Required number : Two
    • XV 400 Bilago (91. 3-92. 7) Required number : Two
    • XT250T (83. 4-) Required number : One
    • XT200 (82-) Required number : One
    • GSX750E (83. 2-) GR 72 A Required number : 4
    • Voltype type I / II / C / T (94. 11-) NJ 47 A required number : One
    • Maroda 125 (98. 3-) NF 48 A Required number : One
    • Maroda 250 (98. 3-) NJ 48A required number : One
    • Bang Bang 200 (07. 12-) NH42A Required number : One

商品評論

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    2 商品評論

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  • 撰寫評論
  • 使用一年間

    2016/07/08

    by Jack
    換上DR8EIX已經使用一年了,火星塞可以使用多久並不清楚,不過這一年也只跑了約五千公里,應該也還不到超過必需更換的程度。更何況(如圖)火星塞的劣化程度並不明顯,這和調校油氣比例也有關,根據儀器測試是達到完全燃燒的效果,因此,沒有積碳也沒有焦黑。運轉維持穩定,速度比之前的上限要高。唯獨溫度上升程度也比較高一點,個人在跑遠一點時,都會適時休息降溫一下。個人認為物超所值。
  • NGK銥合金火星塞

    2015/07/28

    by Jack
    在Webike購買火星塞的時候,就打算實際測試TW225使用一般的和銥合金火星塞會有什麼差異,兩種都買了。換上一般版本DR8EA使用一個月,的確解決了拖擋加速不順的問題,持續點火的穩定性也改善加速。為了比較差異,一個月後換上銥合金的DR8EIX型號,也許是因為原本不抱太大的期望,換上後實測的結果讓我大感訝異,低速檔反應靈敏不延遲、不拖擋而且動力充足,高速檔不會再有像是被限速的感覺,順著油門力道持續的加速上去,當然不可能沒有極限,但是會感受到尾速持續上揚。實測的結果讓我有點沒頭緒,因為網路上討論版太多關於銥合金被誇大或無效的結論,也因為過去一年我實際動手微調油門控制、怠速、化油器等等的優化,油耗是有改善了,但是動力輸出或油門操控卻一直沒效果。在其他條件不變,只是更換火星塞的實測目的下,目前我唯一能肯定的是因為點火效率更好更穩定,完全燃燒的效率也提高了,解釋了高低檔位的動力反應,其他的原因我想再請教高手或專家吧。才換上一週,觀查驗證中。
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