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【NGK】標準型火星塞 DPR8EA-9

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: DPR8EA-9

  • 定價:NT$210
  • 會員價:NT$178
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:2 點(1點折抵1元)


04時36分現在:Webike在庫71個,約 4個工作天到貨!
  • YAMAHA
    GRIZZLY660 Buggy 04 - [5 KMH / 5 KMU] number required : 1
    TRX850 95. 3- [4NX] Required number : 2
    VMAX 1200 90. 1-08 3UF [] Required number : 4
    XJ900 Diversion 95- 4KM5 [] Required number : 4
    更多車種...
  • TRIUMPH
    DAYTONA955i 99-01 need number : 3
    LEGEND TT 99 - necessary number of : 3
    SPRINT ST / Required number of RS 99-01 : 3
    SPEEDTRIPLE Speed 99-01 need number : 3
    更多車種...
  • SUZUKI
    DESPELADO400 Winder 99. 5- VK52B [] Required number : 2
    DESPELADO400 / X 96. 5- VK52A [] Required number : 2
    GS400 E 91. 10- GK54A [] Required number : 2
    SAVAGE400 LS 92. 11 - [NK41A / B: number needed : 1
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  • 數量:
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商品要點
  • Stock Number:4929
  • 形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ12.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 18.0mm
  • NGK件號:DPR8EA-9
  • 型式:阻抗型火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【2-f】 参照圖像6
  • 熱值:8
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • Stock Number:4929
  • 形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ12.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 18.0mm
  • NGK件號:DPR8EA-9
  • 型式:阻抗型火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【2-f】 参照圖像6
  • 熱值:8

お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。

【レジスタープラグの特徴】
スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。



※車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点

※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
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YAMAHA
GRIZZLY660 Buggy 04 - [5 KMH / 5 KMU] number required : 1
TRX850 95. 3- [4NX] Required number : 2
VMAX 1200 90. 1-08 3UF [] Required number : 4
XJ900 Diversion 95- 4KM5 [] Required number : 4
XJR1200 / R 94. 3-98. 3 [4KG] Required number : 4
XJR1300 98. 3 - [5EA1 / 9 / RP17J: need number : 4
XT400 ARTESIA XT400 91. 8- [4DW] Required number : 1
XTE600 4PT5 [] Required number : 1
SRX400 90. 2 - [3VN1 / 3VN2 / 3VN5: need number : 1
SZR660 95 - necessary number of : 1
YFM660R 03. 1 - the required number : 1
XTZ660 TENERE 92 - necessary number of : 1
XTZ750SUPERTENERE 89 - necessary number of : 2
XV1900 Midnight star 07 - the required number : 4
XVZ12TD 83 - necessary number of : 4
TT600 R (Reimport) Required number : 1
VENTURE1300 4XY4 [] Required number : 4
FJ1200 91. 3- [4CC] Required number : 4
FZX750 86. 3 - [2-AK / 3 XF: need number : 4
TDM850 91-98. 4 [4EP] Required number : 2
TDM850 98. 4-01 5GG1 [] Required number : 2
TDM900 02 - the required number : 2
STRATOLINER DELUXE 10 - the required number : 4
SRX600 91. 7-92. 5 [3SX] Required number : 1
VMAX 1200 85-89 need number : 4
GTS1000 / A 93- [4HH4] Required number : 4
FJ1200 86-91. 3 the necessary number : 4
FJ1100 84-86 required number : 4
TRIUMPH
DAYTONA955i 99-01 need number : 3
LEGEND TT 99 - necessary number of : 3
SPRINT ST / Required number of RS 99-01 : 3
SPEEDTRIPLE Speed 99-01 need number : 3
TIGER 99 - necessary number of : 3
TIGER 01 - necessary number of : 3
T595DAYTONA 97-98 required number : 3
THRUXTON900 04 - the required number : 2
SPEED MASTER Speed master 03-06 required number : 2
SPEEDTRIPLE Speed 97 - required number of : 3
SCRAMBLER 06 - the required number : 2
BONNEVILLE900 T100 02 - the required number : 2
Rocket III 04 - the required number : 6
BONNEVILLE900 T100 01-03 should count : 2
SUZUKI
DESPELADO400 Winder 99. 5- VK52B [] Required number : 2
DESPELADO400 / X 96. 5- VK52A [] Required number : 2
GS400 E 91. 10- GK54A [] Required number : 2
SAVAGE400 LS 92. 11 - [NK41A / B: number needed : 1
INTRUDER800 93. 5- VS52C [] Required number : 2
LS650 P [NP41A / B: number needed : 1
INTRUDER400 VS400U / F 94. 4- VK51A [] Required number : 2
MARAUDER800 Required number : 2
INTRUDER1400 VS1400GL / GLP 86- VX51L [] Required number : 2
GS400 E -91. 9 the required number : 1
GS500 / F 04 - necessary number of : 2
BOULEVARD800 05. 3- VS54A [] Required number : 2
INTRUDER1500 LC 97. 12-98. 11 VY51A [] Required number : 2
DESPELADO800 96. 11- VS53B [] Required number : 2
VX800 90. 9- VS51A [] Required number : 4
VS800 VS52C [] Required number : 2
VS800GL Required number : 2
TEMPTER ST400V 97. 4- NK43A [] Required number : 1

MZ

SCORPION Tour the required number : 1
SCORPION Sports need number : 1
KTM
640LC4 ADVENTURE R 00-02 required number : 1
660RALLY e 00 - necessary number of : 1
640LC4 SUPERMOTO 00-02 need number : 1
640LC4 ENDURO E 00-02 required number : 1
640LC4 ENDURO 00 - necessary number of : 1
640LC4 DUKE Required number of type II 00-02 : 1
620 supermotocompe 00 - necessary number of : 1
620 Super comp 00 - necessary number of : 1
540 supercroscantry 00 - necessary number of : 1
400 Super Enduro E 00 - necessary number of : 1
KAWASAKI
VOYAGER1200 XII 86 - necessary number of : 4
KLX650 / R 93 - [LX650C / A: number needed : 1
Bayou 400 4 x 4 ATVs need number : 1
HONDA
CB1300SF CB1300F 98. 3-02 [SC40] Required number : 4
CB750 92. 2- [RC42] Required number : 4
GB250 CLUBMAN 88. 6- [MC10] Required number : 1
CB750 L (Instruction car specifications) 95. 12- [RC42] Required number : 4
CB223S 08. 4- [MC40] Required number : 1
CB1300ST Super Touring ABS [SC54E] Required number : 4
VALKYRIE / Tourer [SC34] Required number : 6
GL1100 GOLD WING 80 - necessary number of : 4
CB1300SF 03- [SC54] Required number : 4
XLR125 R 97. 2- [JD16] Required number : 1
XLR200 R 93. 7- [MD29] Required number : 1
XRV650 AFRICA TWIN 88-90. 3 the necessary number : 4
XLV750 E / R 83- [RD01] Required number : 4
XR230MOTARD 05. 3- [MD36] Required number : 1
XR600 R 86 - necessary number of : 1
CB1300SB VTEC 05. 3- [SC54] Required number : 4
Phantom 200 (Reimport) Required number : 1
Wing Interstate 83- [RC10] Required number : 2
XRV750 AFRICA TWIN 90. 3 - [RD04 / 07: should the number : 4
GL1500 ASPENCADE GL1500 / SE [SC22] Required number : 6
VALKYRIE Interstates [SC41] Required number : 6
XL650V TRANSALP [RD10] Required number : 4
BROS400 NT400 88. 11- [NC25] Required number : 4
XL600V TRANSALP XL600V 87- PD06 [] Required number : 4
XL230 02. 4- [MC36] Required number : 1
XL400 V [ND06] Required number : 4
XL400V TRANSALP 91. 1- [ND06] Required number : 4
SL230 97. 4- [MD33] Required number : 1
NTV650 REVERE 88 - necessary number of : 4
NT650V DEAUVILLE NT650V [RC47] Required number : 4
VT600C / CD shadow VLX / Deluxe 86- [PC21] Required number : 4
VFR750 F 86-89 [RC24] Required number : 4
VF1000 R 84 - necessary number of : 4
VALKYRIE GL1500CT tourer [SC34] Required number : 6
VALKYRIE GL1500C 98. 10- [SC34] Required number : 6
SHADOW750 -97. 2 [RC25] Required number : 4
X4 CB1300DC 97. 3- [SC38] Required number : 4
NX650 DOMINATOR 88- [RD02] Required number : 1
NV750 82 Custom. 12- [RC14] Required number : 4
NV400 Custom / SP 83. 3 - the required number : 4
CB1000 Suparfoa / T2 92-98. 3 [SC30] Required number : 4
NIGHTHAWK750 91. 7- RC39 [] Required number : 4
GL1200 ASPENCADE 82 - number required : 4
Bros product 1 / 2 Required number : 2
CB750F 2 92. 2- [RC42] Required number : 4
BROS650 / Product 1 / 2 NT650 88. 1- [RC31] Required number : 4
FX650 VIGOR RD09E [] Required number : 1
F6C [SC34] Required number : 6
FMX650 (Reimport) 05 - the required number : 1
FTR223 / D 00. 9- [MC34] Required number : 1
CRF230L (Reimport) 08 - the required number : 1
CBX125 Custom 93. 3- [JC12] Required number : 1
CRF230F (Reimport) 04 - the required number : 1
CBX125 F 93. 3- [JC11] Required number : 1
CBR750 F the required number : 4
CBR1000 F (Japan model) 93- [SC31] Required number : 4
BMW
K1100RS 92-98 required number : 4
K100LT 92-98 required number : 4
BIMOTA
Db3 - mantra 95 - necessary number of : 2
DB2 / SR 92 - necessary number of : 2
台灣車友評分5(共3則評論)

    • nick
    • 日期:2015/06/26
    • 安裝車種:
  • 標準型火星塞 DPR8EA-9 NGK
    • star5
    • ftr223用標準型火星塞 DPR8EA-9
    • 原本想說要在一般的機車行買這火星塞,不問還好、一問還真的嚇到了。售價至少都要200以上,就上webike買,才100多元,實在太划算了,還買了兩顆。當備品。

    • Nike
    • 日期:2014/09/16
    • 安裝車種:
    • SHADOW750
  • 標準型火星塞 DPR8EA-9 NGK
    • star5
    • NGK火星塞
    • 由於大多行駛在南台灣,且經常在市區跑跑停停, ㄧ直想換較低溫的火星塞,但是由於進口重機的規格平常較難買到,沒想到在Webike購買是如此容易方便...呵呵

    • Nike
    • 日期:2014/09/16
    • 安裝車種:
  • 標準型火星塞 DPR8EA-9 NGK
    • star5
    • NGK火星塞
    • 由於大多行駛在南台灣,且經常在市區跑跑停停, ㄧ直想換較低溫的火星塞,但是由於進口重機的規格平常較難買到,沒想到在Webike購買是如此容易方便...呵呵
日本車友評分1.7(共27則評論)

    • カァズ【日記の通知メール停止中】
    • 日期:44415-12-16
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【NGK】標準型火星塞 DPR8EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 標準プラグ DPR8EA-9 4929
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      標準プラグです。
      通常の交換用に購入しました^^b

      イリジウムも考えましたが、スパークに大差ないと思いまして。。
      だったら格安の標準プラグを倍の頻度で交換した方が安上がりかなと^^;

      結局、失火しなけりゃ充分なんじゃないかなぁ(笑)


    • めろん
    • 日期:44459-09-06
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【NGK】標準型火星塞 DPR8EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ DPR8EA-9 4929
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正指定のプラグなので使っています。
      ここ何年か交換した記憶がないです。
      トラブル知らずでいいです。
      本当はある程度たったら交換したほうがバイクにもいいのかと思いますが
      面倒なのでそのままです。


    • セカンドライフ
    • 日期:44470-08-17
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【NGK】標準型火星塞 DPR8EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 標準プラグ DPR8EA-9 4929
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルプラグなので、特別なことはありませんが
      プラグは消耗品なので交換しました

      安価なので、時々交換したいですね
      交換のタイミングで燃焼状態の目安も
      確認できますしね


    • 爺爺
    • 日期:44684-04-04
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【NGK】標準型火星塞 DPR8EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ DPR8EA-9 4929
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      丁度、プラグの交換時期でセールをしていたので安く買うことが出来ました。余分に何かあった時にと思い多目に購入し必需品として携帯しております。またこんなセールお願いします。


    • south-wind
    • 日期:44741-09-01
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【NGK】標準型火星塞 DPR8EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ DPR8EA-9 4929
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      中古車を買って初めてのプラグ交換しました。
      標準のプラグでも変えたらやっぱり全然吹けがちがいます。
      消耗品として値段も手頃なので定期的に交換しないとだめですね。


    • shu
    • 日期:44919-07-19
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【NGK】標準型火星塞 DPR8EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 標準プラグ DPR8EA-9 4929
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      前回はイリジウム。
      今回は標準に戻しました。
      いつもNGKばかりです。
      こだわりは無いのですが、なんとなく。
      ランニングコストにこだわり標準にしました。


    • TM
    • 日期:45218-04-01
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【NGK】標準型火星塞 DPR8EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ DPR8EA-9 4929
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Web!keモニター】
      バイク購入後、初めてのプラグ交換。
      イリジウムと悩みましたが古いバイクなので標準を選びました。
      やはり定期的に交換しなければいけませんね。
      プラグを外してみると気づかされました(笑)
      消耗品ですもんね。


    • jasper
    • 日期:45275-02-17
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【NGK】標準型火星塞 DPR8EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ DPR8EA-9 4929
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      やはり信頼できるメーカの標準プラグなので安心感がありますね。オイル交換の度に交換しているのですが、
      やはり変えたときは効果を実感できます。
      安いパーツなのでエンジンのためにもまめに交換しています。
      こういう基本的なメンテナンスを怠るとトラブルが起きたとき思わぬ大出費になりますから。


    • 2ストライダー
    • 日期:45302-04-30
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【NGK】標準型火星塞 DPR8EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ DPR8EA-9 4929
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      FTR223の定期整備用に購入し使ってみました。

      始動性・吹け上がりがよくなった気がします。
      耐久性はメーカー品の標準プラグなので問題ないかと思っています。

      標準品はコストパフォーマンスに優れている点が良いと思います。
      また交換時にはこちらを買いたいと思っています。


    • 爺爺
    • 日期:45449-11-04
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【NGK】標準型火星塞 DPR8EA-9 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ DPR8EA-9 4929
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      当初はイリジュウムを使用していましたが、良否性能変わらずで結局
      ーマルプラグに戻しました。
      イリジュウムは高価で標準プラグの方が安価で経済的と思います。

      私は8千km走行で交換していますが、焼け具合など見るとこれくらいの
      距離がベストかなと思います。
      私はサーキットはしないのでツーリングが殆どですが、標準プラグで
      おすすめです。