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【NGK】標準型 火星塞 DR7EA

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: DR7EA

  • 定價:NT$210
  • 會員價:NT$178
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:2 點(1點折抵1元)


16時04分現在:Webike在庫33個,約 5個工作天到貨!
  • YAMAHA
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  • 數量:
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商品要點
  • Stock Number:7839
  • 形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ12.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 18.0mm
  • NGK件號:DR7EA
  • 型式:阻抗型火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【2-e】 参照圖像6
  • 熱值:7
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • Stock Number:7839
  • 形狀:螺牙型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ12.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 18.0mm
  • NGK件號:DR7EA
  • 型式:阻抗型火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【2-e】 参照圖像6
  • 熱值:7

お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。

【レジスタープラグの特徴】
スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。



※車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点

※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
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YAMAHA
YFB250FW Buggy [4 KDN / 4 KDS] number required : 1
YD125 / S 89. 4- 3NS [] Required number : 1
XG250 TRICKER XG250 / S 04. 3- DG10J [] Required number : 1
XT250X 06. 3-08. 5 DG11J [] Required number : 1
XT250X 08. 5- DG17J [] Required number : 1
SEROW250 08. 1- DG17J [] Required number : 1
SEROW250 05. 4-08. 1 DG11J [] Required number : 1

Other

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BMW
K1 89-93 required number : 4
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日本車友評分3.4(共12則評論)

    • 4279
    • 日期:44989-09-29
    • 安裝車種:
    • YFB250
  • 【NGK】標準型 火星塞 DR7EA - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 標準プラグ DR7EA 7839
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      1年と半です。

      どんな焼け方がいいのか良くわからないのですが、とりあえず掃除がてらはずしたときのものです。
      結構角もあるし問題ない気がしますので、ゴミとって戻しました。

      使用感は特に無いですが精神衛生上、交換やチェックはまめにします。そんなに高くないので。


    • ショウ
    • 日期:45122-06-09
    • 安裝車種:
    • YFB250
  • 【NGK】標準型 火星塞 DR7EA - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 標準プラグ DR7EA 7839
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      イリジウムを使っていましたが、安かったのでお試しとして一時的に使用。
      普通に走るし加速も出来ますが、なんか物足りない気がしますね。
      始動性はイリジウムのほうがいいかな?
      でも安いのと定期的に変えられるのでこちらもお勧めです。


    • セロー250
    • 日期:45247-06-16
    • 安裝車種:
    • YFB250
  • 【NGK】標準型 火星塞 DR7EA - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 標準プラグ DR7EA 7839
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      通常走行やツーリングでプラグ不調があった時に対応するために購入しました。小さいので工夫して車載しようと思います。ノーマルプラグで性能的には普通ですが、NGK製で純正指定の安心感があります。安価なので良いと思いました。


    • nimo
    • 日期:45300-01-29
    • 安裝車種:
    • YFB250
  • 【NGK】標準型 火星塞 DR7EA - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 標準プラグ DR7EA 7839
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      新車から32000km無交換でも大丈夫でした。さすがに距離が伸びていたので交換しましたが、見た目ではそれほど消耗してません。交換しても変化は体感できませんでした。このプラグで十分ですね。


    • ムーミンパパ
    • 日期:45390-07-21
    • 安裝車種:
    • YFB250
  • 【NGK】標準型 火星塞 DR7EA - 「Webike-摩托百貨」
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    • 標準プラグ DR7EA 7839
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Webikeモニター
      セロー250用に購入、セローなので、これで十分です。ちゃんとまめに交換すれば、イリジウムなんてのは必要ありません。(またしの個人的意見ですが)
      ちなみに、このDR7EAはYAMAHAの舶用エンジン用に使われているので、耐久性は悪くないかと


    • ごれん
    • 日期:46066-08-23
    • 安裝車種:
    • YFB250
  • 【NGK】標準型 火星塞 DR7EA - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ DR7EA 7839
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      セロー250ですが、イリジウムにしようかとも思いましたが、ノーマルをこまめに変えた方が良い気がしてノーマルにしました。オフロードの消耗品は早めの交換が基本のようですので、プラグもそれに習いました。
      特に不満も無いので、オフ車は標準プラグで充分かと思われます。


    • CSI-NY
    • 日期:46156-09-12
    • 安裝車種:
    • YFB250
  • 【NGK】標準型 火星塞 DR7EA - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 標準プラグ DR7EA 7839
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      セロー250用に購入しました。¥t
      消耗品ですが、この値段なら苦にならないと思います。¥t
      純正品ですから、相当距離走っていないと違いは体感できないと思います。¥t
      かと言って5倍もするイリジウムでも体感できる自信がないので、こだわりがなければこれで十分だと思います。


    • TK
    • 日期:46902-01-24
    • 安裝車種:
    • YFB250
  • 【NGK】標準型 火星塞 DR7EA - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ DR7EA 7839
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      イリジウムプラグをしばらく使用してきましたが、標準プラグに戻してみたくなり購入しました。
      安価であるのも魅力ですが、イリジウムプラグより1度の爆発力が大きくトルクが増したように感じました。
      振動と滑らかさは、イリジウムプラグが優れると思いますが、標準プラグの良さもあるので、今後は気分によって使い分けたいと思います。


    • boot
    • 日期:46962-02-06
    • 安裝車種:
    • YFB250
  • 【NGK】標準型 火星塞 DR7EA - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ DR7EA 7839
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      イリジウムプラグも良いのですが、まめに清掃(メンテ)することで、性能の変化や、新品との比較を楽しむのにはお気軽な価格である思います。小排気量車ほど変化がわかりやすい気がします。


    • アイボール
    • 日期:47102-04-15
    • 安裝車種:
    • YFB250
  • 【NGK】標準型 火星塞 DR7EA - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 標準プラグ DR7EA 7839
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      定期的に交換しています。
      プラグはこの純正品で十分だと思います。

      イリジウムが良いと言われますが、他のメーカーになるので・・・。
      今まで使用してきたプラグがほとんどNGK製なので、どうしても拘ってしまいます。
      過去、不良品に出会ったことがなく、品質の高さで安心して使用できます。