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【NGK】銥合金 火星塞 DR9EIX

  • 品牌: NGK
  • 商品編號: DR9EIX

  • 定價:NT$625
  • 會員價:NT$500
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:5 點(1點折抵1元)


03時02分現在:Webike在庫21個,約 5個工作天到貨!
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  • MOTOGUZZI
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購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • Stock Number:5078
  • 形狀:端子沖壓鉚接型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ10.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 16.0mm
  • NGK件號:DR9EIX
  • 型式:銥合金IX火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【4-d】 参照圖像6
  • 熱值:9
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • Stock Number:5078
  • 形狀:端子沖壓鉚接型
  • 尺寸
  • 螺牙直徑:φ10.0mm
  • 螺牙長度:19.0mm
  • 六角二面幅:Hex 16.0mm
  • NGK件號:DR9EIX
  • 型式:銥合金IX火星塞
  • 火星塞本體・端子圖像:【4-d】 参照圖像6
  • 熱值:9

【特徴】
1.加速性アップ
アクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。

2.エンジンパワーパップ
イリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。

3.着火性、始動性のアップ
イリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。

4.燃費アップ
イリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。

ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。

【イリジウムIXプラグの特徴】
イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。



※車両により効果は異なります。

【プラグのターミナル(端子)形状について】
●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。

【NGKプラグの特徴】
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
NGKプラグの特徴イメージ画像
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
■プラグの熱価
・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
NGKプラグの耐久性イメージ画像
パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・
写真のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
フラッシュオーバーイメージ画像
■フラッシュオーバー
■プラグが優れている点

※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。


  • 【NGK】
  • 將獨特的技術帶往世界的最高品質,代表日本的火星塞製造商「NGK」。
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03時02分現在:Webike在庫21個,約 5個工作天到貨!
YAMAHA
FZR750R 3FV 89- Required number of : 4
SUZUKI
GSX750F GR78A 89- Required number of : 4
GSX-R750R 86-88 Required number of : 4
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V10 Centauro 97- Required number of : 2
Daytona 1000 97- Required number of : 2
Daytona 1000 (-'96) Required number of : 2
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MAGNI

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KTM
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Estrella RS limited edition BJ250G (BJ250A) 02-07 Required number of : 1
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GPZ500S 90- Required number of : 2
EN400 EN400C(EN400B) 94- Required number of : 2
EN500 EN500C 90- Required number of : 2
GPZ600R ZX600A 85- Required number of : 4
Zephyr 750 ZR750C 91-07 Required number of : 4
GPZ900R ZX900A(ZX900A) 84- Required number of : 4
ZL1000 ZL1000 86- Required number of : 4
ZR-7 / S ZR750F/H 99- Required number of : 4
GPZ1000RX 86- Required number of : 4
400 Eliminator / SE / LX ZL400A / B / C / D (ZL400A) 88- Required number of : 4
1000GTR ZGT00A 86- Required number of : 4
HONDA
CB1100R 81- Required number of : 4
CB900F 79- Required number of : 4
CB1100F 83- Required number of : 4
bimota
YB11 96- Required number of : 4
YB-4 Required number of : 4
Furano1000 Required number of : 4
Dieti 1000 Required number of : 4
YB-8 95- Required number of : 4
YB-6 Required number of : 4
台灣車友評分5(共1則評論)

    • 阿魯唷~
    • 日期:2015/06/16
    • 安裝車種:
    • GSX-R750
  • 銥合金 火星塞 DR9EIX NGK
    • star5
    • 自己的火星塞自己換
    • 一次替R換上四顆NGK DR9EIX火星塞,油門的反應變得更加靈敏,感覺到與一般火星塞有著不一樣的差異,引擎的運感覺更精緻了,動力隨傳隨到!之後統計了五百公里的油耗表現,與之前相比,一公升大概坐落在15~17公里,換上DR9EIX之後油耗有些許的減少,一公升大概可以跑16~18公里,有這種安裝簡便,又能提升油門反應,更重要的是還能省油,這麼實用的東西當然要自己買來換啊
日本車友評分2.6(共16則評論)

    • ヒデ
    • 日期:43473-06-22
    • 安裝車種:
    • ESTRELLA RS (ESTRELLA)
  • 【NGK】銥合金 火星塞 DR9EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • イリジウムプラグ DR9EIX 5078
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

       初めて イリジウムにしてみました。 効果は 始動 アイドリング レスポンスが向上した気がしますが プラグコード(NGKパワーケーブル)も一緒に交換したので どちらのお陰か分かりません。 ニンジャの場合 車載工具のプラグレンチを持って無いと工具に困ります。 KTCのプラグレンチがおすすめです。(かなり延長が必要ですが)


    • alex
    • 日期:44741-09-02
    • 安裝車種:
    • ESTRELLA RS (ESTRELLA)
  • 【NGK】銥合金 火星塞 DR9EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • イリジウムプラグ DR9EIX 5078
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      いつからか、ずーとこれ使ってます。エンジンオイル交換時(4‾5千Km毎)にセットで交換してます。真冬等でも、エンジンが掛からない事はありません。
      純正プラグから交換した当初は、瞬発力がちょっとだけ向上したと思いましたが、もう昔の話なので、これが普通になってしまいました。


    • mm
    • 日期:44782-06-23
    • 安裝車種:
    • ESTRELLA RS (ESTRELLA)
  • 【NGK】銥合金 火星塞 DR9EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • イリジウムプラグ DR9EIX 5078
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      250TRで使用してます。
      標準のプラグだと始動後の暖気が不十分だとエンストしてましたが、イリジウムプラグに変えてからはほとんど暖気をしなくてもエンストしなくなりました。
      加速等の体感的なものは感じませんがエンストは確実に減りました。


    • G&B
    • 日期:45280-07-02
    • 安裝車種:
    • ESTRELLA RS (ESTRELLA)
  • 【NGK】銥合金 火星塞 DR9EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ DR9EIX 5078
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      250TRに取り付けしました。エンジンのかかりが良くなったのとアイドリングが安定するまでの時間が短くなりました。今後、プラグを交換する際は、純正プラグに比べて金額は高いですが、性能重視でイリジウムプラグにしていきたいです。


    • マッキー07
    • 日期:45297-05-18
    • 安裝車種:
    • ESTRELLA RS (ESTRELLA)
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    • イリジウムプラグ DR9EIX 5078
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ビッグボーイのアイドリングが、不安定でなおかつ始動性も悪かったためノーマルプラグ(DR8EA)からイリジウムプラグに変えてみました。
      結果、アイドリング安定で始動性も向上したので予想以上の性能だと思います。それ以外は着火が強くなったためエンジンの力強さが増します。さらに低速でエンストしにくくなります。このエンジンの特性である低中速での扱いやすさがもっと強くなるのがわかりました。
      ちなみに本来であればビッグボーイはDR8EIXですが、私はよく回して乗るうえにノーマルプラグが白く焼けていたので番手を上げてみました。
      普通はDR8EIXを選んだほうがいいと思います。


    • たけと
    • 日期:45429-01-13
    • 安裝車種:
    • ESTRELLA RS (ESTRELLA)
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    • star3
    • イリジウムプラグ DR9EIX 5078
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      イマイチよく読まないで純正8番のところ9番のプラグを購入(T-T)
      問題無く取り付けましたが、効果ほどは?んっ?って感じで私はわかりません( ̄▽ ̄;)


    • khide2525
    • 日期:45486-06-07
    • 安裝車種:
    • ESTRELLA RS (ESTRELLA)
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    • star4
    • イリジウムプラグ DR9EIX 5078
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      冷寒時も、暖まっている時も始動性は向上します。
      サイレンサーをスリップオンに交換しているのでアフターファイヤーが出るのですが、若干少なくなっているような気がします。


    • なか
    • 日期:45493-09-09
    • 安裝車種:
    • ESTRELLA RS (ESTRELLA)
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    • star4
    • イリジウムプラグ DR9EIX 5078
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      そろそろ、交換時期なので交換。ついでにイリジウムにしてみました。効果は分かりませんが、プラグコードと同時に交換したので多少はあるかも。


    • えすとれ庵
    • 日期:45601-01-22
    • 安裝車種:
    • ESTRELLA RS (ESTRELLA)
  • 【NGK】銥合金 火星塞 DR9EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ DR9EIX 5078
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      他のパーツを注文するついでに頼みました。効果は分かりませんが多少は良いと思います。ウェビックで頼むとやっぱり安いので近所のパーツ屋で買うのがもったいない。


    • FBRS
    • 日期:46361-09-25
    • 安裝車種:
    • ESTRELLA RS (ESTRELLA)
  • 【NGK】銥合金 火星塞 DR9EIX - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • イリジウムプラグ DR9EIX 5078
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      エンジンのかかり、吹け上がり、燃費がよくなりました。吹け上がりの向上は体感できるほどです。ノッキングもほとんどしなくなりました。プラグの性能を引き出すために、バッテリーの交換と一緒に換えるのがお勧めです。