x

點選圖片可以放大顯示

【KN企劃】全段排氣管


  • 定價:NT$3,916
  • 會員價:NT$3,603
    免運費
  • 回饋點數:36 點(1點折抵1元)


02時56分現在:Webike在庫2個,約 5個工作天到貨!
  • HONDA
    DIO LIVE Live ZX
    DIO LIVE Live SR
    DIO LIVE Live
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯

規制前ライブDIOZXのノーマルマフラーに比べ少し排気音が大きいです。
そのためノーマルに比べてよくぬけます。
純正品と交換しますと走りが良くなりますよ。
音量はノーマルより少し大きい程度です。

ノーマルの補修や改造など お使いいただけます。

※ZX03 KN-KIKAKU刻印等 記載されております。(コピー商品にはご注意ください。)
※エキパイ取付(フランジ部分)の内径は22mmとなっております。


  • 【KN企劃】
  • KN企劃提供的商品從原廠備用零件、適用於一般道路騎乘的引擎零件,一直到SS1/32英哩(約50公尺)直線加速賽的各種升級零件等,種類豐富多樣。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
02時56分現在:Webike在庫2個,約 5個工作天到貨!
HONDA
DIO LIVE Live ZX
DIO LIVE Live SR
DIO LIVE Live
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.3(共4則評論)

    • takataka
    • 日期:44325-08-01
    • 安裝車種:
    • Live DIO SR
  • 【KN企劃】全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ライブディオ系 スポーツチャンバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      純正マフラーが若干詰まり気味だったので、購入しました。
      正直オークションに出ている物と悩みましたが、安かろう悪かろうはイヤだった
      為少し高いですが、この商品にしました。

      取付は寸法精度もそこそこ良く簡単に付け替え出来ました。
      加速・最高速はほとんど変わらず、ノーマルよりヌケが良いので、キャブOR駆動系のセッティングの見直しで変化してくると思います。

      後気になる音質ですが、若干甲高い音になり音量も大きくなりますが、十分許せる範囲と思います。交換して一番良かつたのは、排気音が若干大きくなったので、前を走っている自転車等が気づいて道を開けてくれるようになりました。


    • まる
    • 日期:46278-03-21
    • 安裝車種:
    • Live DIO SR
  • 【KN企劃】全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ライブディオ系 スポーツチャンバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      友人のディオに装着 作りも良く問題なく装着できました 音に関しては規制前のZXノーマルよ多少大きい程度 ボアアップ対応とのことなのか低速でもたつく ただキャブセッティングはしてないので それもあるかも
      しれない 


    • マンマル
    • 日期:46806-08-22
    • 安裝車種:
    • Live DIO SR
  • 【KN企劃】全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ライブディオ系 スポーツチャンバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      格安ボアアップキット組み込み車両に、こちらを取り付けました。50ccでパワーを発揮したチャンバーでもボアアップ車両に全然合わず、50キロも出ない状態でした。こちらを取り付けると、全くの別物に!!期待通りの性能に満足です。


    • ななし
    • 日期:49021-03-18
    • 安裝車種:
    • Live DIO SR
  • 【KN企劃】全段排氣管 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ライブディオ系 スポーツチャンバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      (71cc・圧縮圧10.5ber・全開で失速しないギリギリ空燃調整・
      JNの径も調整・エアクリケース加工や直キャブで試してみた)
      「NM→規制前マフラー・BK26→ビックキャブ」
      「KN企画26パイキャブセット→BK26・KN企画ZX03マフラー→ZX03」
      BK26+NMで空ぶかし7500回転頭打ち・実走70キロ
      BK26+ZX03で空ぶかし8400回転頭打ち・実走80キロ
      という結果になったのでKN企画26キャブセットでは高回転不足。
      回転数が上がって抜けが良いはずだが音はビーンと高くなった。
      NMでSJ38だったがZX03でASが半回転戻った。
      走行しているとアイドリングが高くなり、ある程度高めに合わせても
      今の時期は始動時のチョーク戻し後にストールしたので常に安定する
      SJ42にした。この辺は加速重視するならSJ下げだがレースではないので。
      PWK28キャブでも高回転不足だった。
      21パイ位のキャブだと良いのかもしれない。
      WR調整は走り方の好みがあるのでなんとも言えないが
      このマフラーのみでは別に・・・
      (文中の規制前マフラーは詰りなど無しです)
      友人へのお勧め欄は、仕様次第です