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【KN企劃】G03 Power Up Sports 全段排氣管 BWS100 Grand Axis


  • 定價:NT$8,392
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  • YAMAHA
    GRANDAXIS Grand 100
    BWS100
  • 數量:
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うわさの爆発的人気ストリートチャンバー G03

装着すると確実にパワーUP
最高速とトルクがUPいたします。



グランドアクシス100
BW’S100

※BWS50 5DA等へも装着は可能です

※必ず駆動系吸気系セッティング必要となるチャンバーです。

販売実績 3000本以上です。

※一般公道、公の道路等 運転免許書が必要となる道路での走行の使用ができません。
※商品によっても調整箇所が異なりますが、ワッシャ等を入れてのセンターだし、シムなどでの調整、ガスケットなどでの高さ調整、など部品装着時、ある程度調整等が必要となる部品です。
※キャブレター インジェクションなどの燃料の調整、エアー量等の調整、吸入率をUPさせる改造等が必要な部品です。
※装着するにあたりウエイトローラー、駆動ワッシャ、クラッチ等の調整が必要になってきます。車種に応じて各自セッティングする必要がです。


  • 【KN企劃】
  • KN企劃提供的商品從原廠備用零件、適用於一般道路騎乘的引擎零件,一直到SS1/32英哩(約50公尺)直線加速賽的各種升級零件等,種類豐富多樣。
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YAMAHA
GRANDAXIS Grand 100
BWS100
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日本車友評分4.1(共9則評論)

    • 涼介
    • 日期:41882-03-28
    • 安裝車種:
    • BWs(Zuma)
  • 【KN企劃】G03 Power Up Sports 全段排氣管  BWS100 Grand Axis - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • G03 パワーアップ スポーツチャンバー BWS100 グランドアクシス
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      グラアク100に装着して半年。

      高速域では最高!
      低速域のトルクは薄くなります。

      キャブ・ジェットのセッティングが必要になります。
      私はMJを10番UP、SJ2番UP、あとはアイドリングとエアクリュー調整でOKでしたが、改造度合によって異なりますので注意が必要です。
      ちなみに横綱プーリーとの相性はいいです。


    • B1
    • 日期:42597-09-02
    • 安裝車種:
    • BWs(Zuma)
  • 【KN企劃】G03 Power Up Sports 全段排氣管  BWS100 Grand Axis - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • G03 パワーアップ スポーツチャンバー BWS100 グランドアクシス
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      グランドアクシスに取り付けました。以前はステルスを取り付けていましたが、高回転になりすぎていましたのでG03にしました。G03はステルスよりウエイトローラーを重くしても速くなりました。乗りやすくて速いマフラーだと思います。評判通りのマフラーです。価格もスポーツマフラーでは安いと思います。社外のマフラーを探している方にはお勧めの1本です。音量も抑えられていますので町乗りに十分対応できると思います。


    • シャフコン
    • 日期:42597-08-31
    • 安裝車種:
    • BWs(Zuma)
  • 【KN企劃】G03 Power Up Sports 全段排氣管  BWS100 Grand Axis - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • G03 パワーアップ スポーツチャンバー BWS100 グランドアクシス
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      グランドアクシスに装着。

      少しセッチングの変更が必要です。 
      MJを#85に交換しました。
      通勤快速使用に最適です。
      スタートからきれいに走るように成り、音もノーマルより大きくなりましたが近所迷惑にはならない程度で気にいってます。


    • ツインテール
    • 日期:42611-03-09
    • 安裝車種:
    • BWs(Zuma)
  • 【KN企劃】G03 Power Up Sports 全段排氣管  BWS100 Grand Axis - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • G03 パワーアップ スポーツチャンバー BWS100 グランドアクシス
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      プーリーを交換して、元気よく走るようになったので、
      更なるパワーを求めて、グランドアクシスでは定番?の、
      KN企画のG03を取り付けました。
      中間加速と最高速はアップしましたが、発進が鈍くなったので、
      KN企画のスロージェットとメインジェットを、見積もり注文して、キャブ調整中です。(webikeさんは対応が早くて助かります)
      燃費も排気音もそんなに変わりません。
      値段も安くてオススメです。


    • GUNBOY
    • 日期:43032-10-06
    • 安裝車種:
    • BWs(Zuma)
  • 【KN企劃】G03 Power Up Sports 全段排氣管  BWS100 Grand Axis - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • G03 パワーアップ スポーツチャンバー BWS100 グランドアクシス
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      グランドアクシスお約束のKN企画パワーアップ チャンバーG03です。
      価格もお手頃で、質感・耐久性も高く、音質も十分静かで気を使わず使えます。
      ボアアップKITに使用していますが、格段にパワーアップし最高速も十分高くなりました。


    • NAKAZARI
    • 日期:43791-02-25
    • 安裝車種:
    • BWs(Zuma)
  • 【KN企劃】G03 Power Up Sports 全段排氣管  BWS100 Grand Axis - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • G03 パワーアップ スポーツチャンバー BWS100 グランドアクシス
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      いままでは某メーカーのユーロチャンバーを付けていたのですが、音がうるさくなったので評判のいいこちらを導入。
      同じセッティングで同等の走りをします。
      音量は下がったのですが、音質がちょっと好みではないかな・・・


    • トリプルエックス
    • 日期:45122-06-08
    • 安裝車種:
    • BWs(Zuma)
  • 【KN企劃】G03 Power Up Sports 全段排氣管  BWS100 Grand Axis - 「Webike-摩托百貨」

    • NORI
    • 日期:45984-07-05
    • 安裝車種:
    • BWs(Zuma)
  • 【KN企劃】G03 Power Up Sports 全段排氣管  BWS100 Grand Axis - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • G03 パワーアップ スポーツチャンバー BWS100 グランドアクシス
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ボアアップキットと箱付きで使用しています。
      ノマフがサビサビなのがどうしても気になり、評判の良いこの商品の購入に踏み切りました。
      センスタはギリでかわしています。
      取り付けは余裕があるように作られていますが、自分は無理が少しあったので、削って取り付けています。
      またノマフ風にしたかったので、メッキ部分を取り、純正ガードを取り付けて使用しています。
      キャブと駆動系のセットをしないと、宝の持ち腐れになります。
      音量はセットがでればそこそこ静かです。
      中、高速は元気になりますが、低速はなくなります。
      クラッチで調整する必要が出てきます。
      よって燃費は必然的に悪くなります。


    • strand
    • 日期:47671-11-08
    • 安裝車種:
    • BWs(Zuma)
  • 【KN企劃】G03 Power Up Sports 全段排氣管  BWS100 Grand Axis - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • G03 パワーアップ スポーツチャンバー BWS100 グランドアクシス
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      速くて静かが売りの、KN企画のベストセラー商品。
      見た目はLiveDioZXの純正マフラー、通称“銀巻き”マフラーにそっくりの、ステンレスの化粧板とヒートガードが装備されています。
      エキマニ部とエンド部は鉄製の黒塗りですが、思いのほか錆びにくいので、耐久性は高そうです。しかし溶接の甘い部分が多いので、しばしば溶接部が折れたりしているのを見かけます。
      おとなしい見た目ですが、取り付け角度は比較的カチ上がっているので、それなりに存在感があります。

      出力特性はテクニガスのTREK3に似ていますが、よりピーキーで高出力です。
      パワーバンドは、ノーマルエンジンの場合4500-8500rpmと幅広く扱いやすい一方で、ノーマルの台形排気ポートを四角い形状に整形する定番チューンをするだけで下が2000rpmも上がって6500-8500rpmになり、レーシングチャンバーライクなピーキーな特性に変貌します。それだけ、4VP/5FAエンジンのノーマル特性を引き出すことに特化したマフラーだと言うことです。
      8500回転で頭打ちになる特性もまた、このエンジン用としてはいい具合です。4VP/5FAエンジンは排気量の割りに冷却フィンが小さいので、あまり高回転まで回すとすぐに焼きついてしまいますが、その安全マージンのおいしい所でピークが来るようになっています。

      私のエアロックス100の場合、これに高圧縮ヘッドの組み合わせだけで、発進ウイリーマシンとなりました。

      ちなみに、支持ステーに20mmほどのカラーを噛ませて50/90系エンジンに流用することもできます。
      AeroX50Rノーマルにつけてみたところ、パワーバンドは7000-8500rpmで、パワーバンドを外れると走らないピーキーな特性でした。

      音量に関しては、この出力の割には確かに静かです。ですがノーマルマフラーよりはうるさいですし、チャンバーのような乾いた音がするわけでもありません。

      余談ですが、そっくりのスポーツマフラーが売られていることがあります。ノーブランドのものありますが、PG(PhoneGear)ブランドで出ているものや、通称“V8管”と呼ばれる、エンド部にV8の刻印があるものがあります。
      PG管については、若干溶接の位置が異なる部分があったものの、ほぼ同様の特性でした。
      V8管はよりアグレッシブで、エキマニ部が太く、音量も大きめでした。台湾のレーサーがつけているのをしばしば見かけます。