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【BEET】Hyper bank改裝腳踏套件

  • 品牌: BEET
  • 商品編號: 0113-K95-20

  • 定價:NT$24,121
  • 會員價:NT$20,744
    免運費
  • 回饋點數:207 點(1點折抵1元)


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  • KAWASAKI
    NINJA250 13
    NINJA250R
    Z250
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 顏色:銀色
  • 可倒式
  • 逆向變速 不可
  • 【位置】
  • 後30mm/向上22mm
  • 後42mm/向上16mm
  • 後40.5mm/向上28mm
  • 後52.5mm/向上25mm
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 顏色:銀色
  • 可倒式
  • 逆向變速 不可
  • 【位置】
  • 後30mm/向上22mm
  • 後42mm/向上16mm
  • 後40.5mm/向上28mm
  • 後52.5mm/向上25mm

●ペダル及びステップバーに、高強度の鍛造パーツを採用しました。
●万が一の転倒等のアクシデントにも、ダメージを最小限に抑える様、チェンジ及びブレーキペダルのつま先部に、可倒式を採用しました。
●製品は、80%以上が組みあがった状態の為、短時間で取り付け可能です。
●体型や使用目的に応じて、最大で4箇所のポジション選択が可能です。

高い耐久性と軽量化をコンセプトに、徹底した安全設計のもと、リプレイスステップでは初めて熱間鍛造製法を取り入れたHYPER BANK(ハイパーバンク)の最新Ninja250R用です。

※掲載写真において、ハイパーバンクのペダル形状・ステップバー形状が現行モデルと異なる場合があります。※現行モデルはすべて「ウェーブ形状」のペダルを採用しています。
※画像は固定式です。


  • 【BEET】
  • 「BEET」活用長年在賽道所獲得的經驗與確實的技術,製造出無數將機器潛能發揮到極限的商品,將車輛整體性能與設計形式帶向更高的次元。
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KAWASAKI
NINJA250 13
NINJA250R
Z250
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寫評論送點數
日本車友評分4.6(共8則評論)

    • めありふ
    • 日期:42597-09-01
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【BEET】Hyper bank改裝腳踏套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーバンク バックステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      あくまで今回のインプレは私、一個人の意見ですので、他の方の意見と違う点があるかもしれません。
      乗り心地に関するインプレです。
      今後、ステップを買うぞ!と言う方の参考になればと。

      後ろに525mm、上に250mm上がった状態です

      変えてみた感想ですが、、、自分身長が180後半なもので参考になるかは、皆さんの自己判断で(笑

      1、シートに4‾7cm程後ろに座れるようになった!
      今までは走っているうちに、後ろに座ろうとしても、車体の振動やらGやらでどうしてもタンクに体が当たる位置まで来てしまっていましたが、ステップを変える事によって、自然に後ろに座れるようになりました!
      タンクに体が密着していなくても違和感なし!ニーグリップに関しても普通に出来て違和感はありません。
      シートに座っている時のお尻の違和感もほとんど無くなりました!

      2、ステップの位置ですが、窮屈だった下半身も後ろに座れるようになったおかげで、動かしやすくなりました。

      3、ペダルの角度ですが、純正よりも低くしてみた結果、長時間走ったときの足の甲の痛みが無くなりました!
      気を緩めるとブレーキペダルを軽く踏んでしまっていて、常に足の甲を上げている状態でしたが、ギリギリ足に力を入れない位置にした結果、非常に楽になりました。

      4、足が後ろに配置されるので、前傾姿勢にほんのちょっとだけなりがち、腕の疲れがちょっとだけ増えました、、、
      下半身が窮屈じゃなくなったのでこのくらいなら、軽い筋トレだ!と言う感じですかね。


    • F.T.H
    • 日期:42726-02-13
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【BEET】Hyper bank改裝腳踏套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーバンク バックステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Ninja250Rの純正のステップでは、脚が非常に窮屈だったので購入しました。
      自分は最大まで後ろに下げて使用していますが、だいぶ楽になりました。
      また、後ろに下げたおかげで、若干ではありますが前傾姿勢になり、レーシーになったように思います。
      そして、純正よりも位置が高くなっているため、純正のようにバンクセンサーを擦って怖い思いをすることもなくなったのが良かったです。
      少しでも、下半身が窮屈だと思われる方には、おすすめです。


    • るぱん
    • 日期:42840-12-22
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【BEET】Hyper bank改裝腳踏套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーバンク バックステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      金額が金額なので購入するまでかなり悩みましたが、購入した事に後悔はありません。
      純正の時はステップに体重をかけようとすると二ーグリップが出来ず二ーグリップを気にするとステップに体重をかけられないという状態だったのですが、交換後は意識せずとも常に軽くニーグリが出来ている状態で、ステップに体重をかけても変わらずニーグリ出来ているのでかなりいい感じです。

      装着に関してはリアブレーキのタンク?マスター間のホースの取り回しさえ気をつければ問題なく装着できます。
      ホースの取り回しは気にせず装着するとホースが折れまがってしまう可能性があるので注意が必要です。

      可倒式と固定式で定価にして4000円程の差がありますが、出先でコケてもステップが曲がる可能性が低いという安心感?に4000円出せるのであれば可倒式にした方が良いと思います。


    • white_tail
    • 日期:43809-12-30
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【BEET】Hyper bank改裝腳踏套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーバンク バックステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Ninja250Rに可倒式を購入。可倒式が欲しかったのでBEET一択でした。
      見た目もどのメーカーよりもカッコいいと思うし鍛造!
      kawasakiと言えばこのメーカーでしょう。

      取り付けは40分程度。ブレーキランプの調整やバネを引っ掛けるのに少し手間取ったくらいで後はスンナリ簡単でした。

      ・ステップのギザギザがかなりグリップする。ノーマルでは滑ってしまうことが多々ありましたがこれなら足元安定です。
      ・身長175cmですがニーグリップとくるぶしグリップがかなり向上。
      ・数値上の移動量よりもかなり変わる。一番上がるポジションを使用しています。これならバンク中のつま先擦りはしないです。(もちろんペダルの上に置いてれば)
      ・ブレーキ側のペダルストロークに変化は感じられませんでしたが、ノーマルの鉄からゴムに変わるので少し弱くなった気がします。
      ・シフト側のペダルストロークはノーマルと比べて短くなります。ストロークが減ったということは踏み込む(上げる)力が必要になるので強く踏まないといけません。この為シフトフィールは下がりました。しかしkawasaki名物のギア抜けは必ず減ります。というか全くしなくなりました。(ストロークを増やすように調整可)
      ・ブレーキホースの取りまわしは問題ありませんが、ブレーキマスターが後方上部に移動するのでタンク側のホースが邪魔になります。そのままでも干渉することなく問題ありませんが、3cm程度切ればいい具合になると思います。(フルードを零さないように注意)
      ・バラで部品注文が可能なのでもしもの転倒、破損してもアフターはバッチリです。


    • a
    • 日期:44289-10-14
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【BEET】Hyper bank改裝腳踏套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーバンク バックステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      純正と異なり、ステップだけでなくペダル(つま先部分)も折りたためます。純正ステップ時に転倒したときはペダルが曲がりシフトチェンジができなくなったので、発進も6速のままでバイク屋まで乗って行くことになりましたが、これなら大丈夫そうです。バイク屋では固定式の方をすすめられました。調べてみると固定式の方がステップのノイズが少なくマシンコントロールをしやすく、転倒の際にカウルを守ってくれるそうです。私の場合は転倒後に自走できることやステップが地面に引っかかって転倒することを避けたいので可倒式にしました。また可倒式の方がフレームへのダメージが少ないようなのでそれも重要なファクターです。
      見た目に関してですが、とても美しいです。一つ一つのパーツのクオリティが高く、剛性も高いです。ステップ部分のギザギザがきれいに入っている上に、靴が全然滑りません。外見と機能の両立がなされていました。
      シフトフィーリングは純正がカチャやカッチャンという感じであるのに対して、BEETはカチッという感じで、ショートストロークで確実にシフトチェンジできます。しかし純正に比べてシフトチェンジが硬いので慣れるまではうまくシフトチェンジ出来ないかも知れません。ノークラッチシフトもやりやすくなり、かなりのメリットを感じています。
      取り付けに関しては、はじめからある程度組みあがっていたのでほぼ問題なく装着できました。ただ、取扱説明書の写真がきれいではないのでところどころ悩むかも知れません。取扱説明書よりもパーツリストを見ながら組み上げた方が捗ります。ブレーキランプスイッチをスプリングで引っかけるのですが、ブレーキランプスイッチのコードがフレームに沿って配線されているので長さが足りません。なので、コードをフレームに固定しているクリップを外すとちょうどいい長さになります。クリップは+ネジ一本で外せるので何も問題ありません。
      今はバック52.5mm/アップ25mmで、BABYFACEのハンドルキットと同時に使用しています。ポジションは完全に別のバイクで、自然な前傾姿勢がとれます。ニーグリップもしやすくなり安定感が増しました。私は純正のポジション・姿勢があまり好きではなかったのですが、今のポジション・姿勢がかなり気に入っています。


    • マサヨシ
    • 日期:44451-03-12
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【BEET】Hyper bank改裝腳踏套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーバンク バックステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      見た目はグッドです!ポジションもペンスケのハンドルと相性いい気がします。

      ただ少し値段が高いかなーって思います。。


    • miya
    • 日期:45045-06-20
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【BEET】Hyper bank改裝腳踏套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーバンク バックステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      取り付けに関してですが、工具が使えれば誰でも交換可能だと思います。

      純正をバラしたりする必要もなく、車体から取り外してまるごと製品と交換できるので簡単です。
      説明書の参考写真が真っ黒で肝心な部分がわかりにくかったりしますが説明文章が丁寧なので実物を見れば作業できる内容です。

      ポジションは最大まで下げても辛い姿勢にはならないのですし、停車時にステップがふくらはぎに当たるということも無いです(ここは個人的な話ですが)

      同時にハンドルも下げた方が姿勢は楽だと思います。


    • asimiji
    • 日期:45179-07-18
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【BEET】Hyper bank改裝腳踏套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーバンク バックステップ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ninja250Rに使用しています。

      作りも綺麗ですし、シルバーで車種を問わないかと。
      4ポジションから選べます。
      BEETと言うメーカーも購入の決め手でした(笑
      可倒式と固定式がありますが、転倒は予期されるので可倒式をオススメします。


      街乗りでもドレスアップ効果があると思いますが、靴によっては滑りやすいかもしれません。
      フルバックにするならハンドルも交換したほうがいいかと。


      取り付けには少々手間がかかると思うので、自信の無い方はショップでやって頂いた方が良いと思います。
      私はブレーキホースを短くする必要がありました。


      信頼のあるメーカーですし、kawasakiと言えば…と思いました。