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【KOHKEN】Brembo直推式主缸用 機械式開關套件

  • 品牌: KOHKEN
  • 商品編號: KOK-2000

  • 定價:NT$2,896
  • 會員價:NT$2,491
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  • BREMBO
    ラジアルブレーキマスターシリンダー
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 直推式
  • 煞車主缸用
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 直推式
  • 煞車主缸用

スイッチは安心の日本製で防水タイプを使用!
素材はすべてステンレス・ジュラルミンを使用し高耐久を実現!
加工不要のボルトオンでカンタン取り付け!
クラッチ用は対応の難しいスズキ車・カワサキ車にもOK!
クラッチ用はレバーアジャストによるスイッチ調整不要を実現!
ラジアル用はストレート/可倒レバー及び全サイズ・全レシオに対応!


  • 【KOHKEN】
  • KOHKEN是知名義大利煞車零件製造商Brembo的日本正規代理店,除了販售原廠零件外,也提供各種精密檢修和技術支援等服務。
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BREMBO

ラジアルブレーキマスターシリンダー
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日本車友評分4.0(共8則評論)

    • Num
    • 日期:43552-08-08
    • 安裝車種:
  • 【KOHKEN】Brembo直推式主缸用 機械式開關套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ブレンボラジアルマスターシリンダー用機械式スイッチキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      bremboの
      レーシングラジアルマスターには
      当たり前ですがブレーキスイッチが付属していないので
      別途購入して取り付けを行わなければなりません。

      ブレーキスイッチには2種類のタイプがありましたが
      それぞれ『一長一短』がありました。

      一つは『油圧式』でバンジョーボルト一体型のスイッチで
      その名の通り『油圧』によってスイッチをON-OFFさせるタイプです。
      此方の長所は場所を取らずに簡単に取り付けが行えるのと
      レバーアジャストによってレバー位置を変更した場合に
      機械式の様に『スイッチのON-OFF位置』を変更しなくて済みます。

      短所は『油圧式』の構造上
      スイッチのON-OFFに『タイムラグ』が発生してしまいます。
      あとは機械式と比べた場合『故障がし易い』のと
      故障した場合 ブレーキフルードをその度に交換しなければなりません。

      もう一つは『機械式』でマイクロスイッチを使ったタイプです。
      此方の長所はスイッチのON-OFFに『タイムラグ』がないのと
      スイッチのON-OFFに『油圧』を使っていないので『油圧式』に比べて
      ブレーキタッチがダイレクトになります。

      短所はスイッチを取り付ける為の『スペース』が必要になる事と
      レバーアジャストでレバー位置を変更した場合に
      『スイッチのON-OFF位置の変更』が必要になります。
      しかし『スイッチのON-OFF位置』を細かく調整する事が出来るので
      自分好みの位置に調整をする事が出来ます。

      自分の好みは『機械式』だったのでWebikeさんで探してみると
      色々なメーカーから販売がされていましたが
      じぶんが選んだのは『コーケン』のスイッチキットです!

      此方の商品はレバーアジャストでレバー位置を変更した場合に行う
      『スイッチの位置変更』が工具も要らず『凄く簡単に』
      しかも『素早く行う事が出来る』のです!

      説明書も写真入りで丁寧に説明されているので
      組み付けや調整も簡単に行う事が出来ました。
      他社からも同じ様な商品も出ていますが
      『調整のし易さ』と『価格の安さ』を考えると
      ダントツで『コーケン』がオススメです!


    • (^^)
    • 日期:45455-06-12
    • 安裝車種:
  • 【KOHKEN】Brembo直推式主缸用 機械式開關套件 - 「Webike-摩托百貨」

    • きたのR6
    • 日期:45631-05-03
    • 安裝車種:
  • 【KOHKEN】Brembo直推式主缸用 機械式開關套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ブレンボラジアルマスターシリンダー用機械式スイッチキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      コーケンさんはいい仕事しますね。

      細部までしっかりとしたいい感じです(過剰品質気味)。

      アジャスターを調整してもセンサー位置を変更できるので、
      センサー感知タイミングは自分の思うがままです。

      その反面、神経質な方は調整にイラつくでしょう。

      また、配線が3本ありますが、2本しか使わない方には不要かと思いますが、車種を変更した場合に必要になるかもしれませんので後々重宝すること必至です。

      取り付けに関しては、純正のようにポン付はできません。
      知識がある方でないと、調整機構を破損させたり、マスターシリンダーに傷が付く可能性がありますので、わからない方はショップにお願いするのをオススメします。



    • ducacorse
    • 日期:46539-10-31
    • 安裝車種:
  • 【KOHKEN】Brembo直推式主缸用 機械式開關套件 - 「Webike-摩托百貨」

    • のま675
    • 日期:47325-09-06
    • 安裝車種:
  • 【KOHKEN】Brembo直推式主缸用 機械式開關套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ブレンボラジアルマスターシリンダー用機械式スイッチキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      油圧式があっけなく故障したので、機械式へと交換しました。
      取り付けに関してはとても簡単です。
      自信の無い方は、マスターを取り外した状態で作業すれば問題ないと思います。

      造りが単純明快ですので、万が一故障した場合でも自力で修理できそうです。
      この点、油圧式と比べ大きなメリットであると感じました。(どちらのタイプも耐久力には期待できませんから・・・)

      機械式で他のメーカーを使ったことがないので比較できませんが、
      油圧式か機械式かで迷っておられる方がおられましたら、間違いなく機械式をおすすめします。


    • Woody
    • 日期:47647-01-16
    • 安裝車種:
  • 【KOHKEN】Brembo直推式主缸用 機械式開關套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ブレンボラジアルマスターシリンダー用機械式スイッチキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ブレンボ用ですが、コーケン プッシュロッドピボットと共に
      frandoフランドー:7NB-19R ラジアルマスターシリンダーに取り付けました。
      ネットで取り付け可能なことは調べた上でしたが、まるで専用品のように取り付けることが出来ました。
      想定されていない使用法なので、当然自己責任の上ですが。
      マスターシリンダーには油圧のスイッチが付属されていましたが、機械式のスイッチを
      探していました。取り付けも調整も簡単に行うことが出来、とても満足しています。


    • モトR
    • 日期:48204-12-13
    • 安裝車種:
  • 【KOHKEN】Brembo直推式主缸用 機械式開關套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ブレンボラジアルマスターシリンダー用機械式スイッチキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ADELINというメーカーのラジアルマスターに取り付けました
      少々ややこしいのですがFRANDOのプッシュロッドピボットとは同一径、しかし簡易分解ではピボットの取り外しが出来ず、
      どうやらピストンまで分解しなければならないようです。

      今回はそこまでの分解はせずにスイッチ本体のプッシュプレート固定穴をリューターで削り、径拡大で対処しました。
      作動に問題はございません。あとは耐久性でしょうか。