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【TaGu(田口製作所)】分離式把手 Φ41


  • 定價:NT$8,032
  • 會員價:NT$7,068
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  • 數量:
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  • ハンドルたれ角:10度

基本設計はVTR250用です。
10mmの高さ変更が出来ます。


  • 【TaGu(田口製作所)】
  • 從無線遙控車到摩托車的零件全都精心手工製作,精密細緻的手工深獲好評,更有各種駐車支架螺絲、把手端子、防倒球(滑塊)等,是兼具機能和美感的改裝零件。
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日本車友評分5.0(共2則評論)

    • 琳子
    • 日期:44989-10-01
    • 安裝車種:
    • VTR250
  • 【TaGu(田口製作所)】分離式把手 Φ41 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • セパレートハンドル Φ41
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ■購入動機
      VTRはアップハンドルなので上体がわりと起きた状態で乗らざるを得ず、発進や高速走行時に上体が後ろに引っ張られてしまうのが辛かった事、重心が高くコーナリングで倒す曲がる起こすが辛かった事が理由です。

      ■製品感想
      大変に大変に精巧な製品で、軽く素晴らしい出来栄えです。
      ブレーキやクラッチなど、大切な操作を行う下地のハンドルとして、セパハンだから振動が、強度が、などの心配もなく文句のない完成度となっております。

      ■取り付け後の印象 当方身長172、手足長め。
      ハンドル位置がかなり前傾かつ低くなりますが、
      手の側に加重がいきすぎる事もなく、上体は楽な前傾です。
      下半身ですが、純正のステップ位置で特に窮屈には感じません。
      以上の事から、純正の体勢と比べて、身体を伏せた状態でリラックスして操作出来るくらいの姿勢になったと思っていただければと思います。
      この前傾姿勢がかなり具合がよく、発進時や高速走行時、バンクの際も大変楽になり、「操作する事」に関しては別世界の操作感を体験できております。

      ■懸念点
      ハンドルの高さがタンク高と同じか少し下となるほど低い位置になります。
      そのため、身長160ほどの友人が跨ったところ、手をかなり伸ばさなければハンドルに届かないため、上体がほぼ水平となり(タンクにべたっと寝そべるほど)、純正のステップ位置では足の角度がきついと申しておりました。
      ですので、背の低めの方、手が短めの方には、バックステップが必要となるかもしれません。

      ■総評
      VTR250は町乗りが売りでもありますが、
      そのVTR250でより走りたい、と思った方には大変満足のいく製品だと思います。
      私には、納得のいくよい買い物でした。


    • horseplace
    • 日期:46758-09-26
    • 安裝車種:
    • VTR250
  • 【TaGu(田口製作所)】分離式把手 Φ41 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • セパレートハンドル Φ41
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      平成ヨンフォアに使用しました。タンクが大きいので少しタンクを加工しましたが、無事取り付けることができました。取り付け後も問題なくのれています。ハンドルの高さが2段回に調節できるのも魅力だと思います。少しお値段はしましたが満足しています。