x

點選圖片可以放大顯示

【DID】標準系列 428HD 鋼色(steel color)鏈條

  • 品牌: DID
  • 商品編號: 428HD-150

  • 定價:NT$1,435
  • 會員價:NT$1,263
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:13 點(1點折抵1元)


交期:請先選擇必要項目。
  • Universal
◎請先選擇,再加入購物車:
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 鏈條尺寸:428
  • 顏色:鋼製
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 鏈條尺寸:428
  • 顏色:鋼製


付属ジョイントリンク:クリップタイプ(RJ)

信頼の100%日本製、冷間鍛造ソリッドブシュ採用で耐摩耗性能アップ!!
安定した性能を発揮するスタンダードモデルが、ソリッドブシュ採用で更に高性能に生まれ変わりました。
安心や信頼というごく当たり前の「性能」、それを磨き上げるためにD.I.Dは妥協を許しません。
2輪メーカートップの純正採用率を誇るD.I.Dは日本製ならではの高品質を皆さんんにお届けしています。

■特徴1:強化版をラインナップ
420Dの強化版として420DS、428Hの強化版として428HDを準備しました。強化版はそれぞれ20%以上の強度UPにより、重量物の配達を行うヘビーユーザーに対応。

■特徴2:豊富なカラーバリエーション

■特徴3:冷間鍛造ソリッドブシュ採用で寿命UP
継ぎ目のないなめらかな表面と優れた真円度を持つ高剛性のブシュです。
ピン・ブシュ間の接触面の適正化と独自に開発した特殊グリースにより、チェーン伸びの原因であるピンの摩耗を抑制、摩耗寿命が従来型より1.2-4倍もUPしました。

チェーン性能比較
DIDDID
-チェーンラインナップ-
ZVM-X VX VS DZ/NZ D/DS
ZVM-X VX VS DZ STD
VT2 ERV3 ERZ ERT2  ERS2
ZVM-X VX 630V NZ D
チェーンについて聞いてみよう!

※適合リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。


  • 【DID】
  • DID 油封鍊具有競賽水準的性能與親民的價格,是相當高C/P質的品牌,不會浪費引擎輸出的動力,加上鍊條保養容易,壽命也更長久,以及具有對應許多正廠車種的規格。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
交期:請先選擇必要項目。

Universal


目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.6(共5則評論)

    • gixer
    • 日期:47960-04-24
    • 安裝車種:
    • CT110 HUNTER Cub
  • 【DID】標準系列 428HD 鋼色(steel color)鏈條  - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • スタンダードシリーズチェーン 428HD スチール 【クリップ(RJ)ジョイント付属】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      セロー225用に購入。
      ノンシールで428サイズだと軽くてフリクションが少ないのが押し引きするだけでも感じられますね。
      耐久性に関してはこまめなオイル差しで対応すればよいかと思います。
      純正はシールチェーンですが、安くて軽いノンシールを頻繁に変えたほうが良いかなと思います。
      クリップで交換も手軽ですしね。



    • napo
    • 日期:48136-04-22
    • 安裝車種:
    • CT110 HUNTER Cub
  • 【DID】標準系列 428HD 鋼色(steel color)鏈條  - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • スタンダードシリーズチェーン 428HD スチール 【クリップ(RJ)ジョイント付属】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      旧CD90はCS90‾MD90系ラージ横型エンジンです。ラージ系横型エンジンはチェーンが428ですので、ノーマルの伸びたチェーンをヘビーデューティーなHDに格上げしてみました。'87以降、現代のCD90は420ですので、念のため。

      さすがにHD、ぱっと見でプレートがかなり厚いです。リンク数を選択できるのも有難いですね。キッチリメンテナンスしてあげれば素晴らしい耐久性を見せるでしょう。これがヘタってもまた同じのを導入すると思います。色付きデーハーチェーンを卒業して質実剛健に原点回帰するオトナのチェーンです。


    • わっきぃ
    • 日期:48176-12-30
    • 安裝車種:
    • CT110 HUNTER Cub
  • 【DID】標準系列 428HD 鋼色(steel color)鏈條  - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • スタンダードシリーズチェーン 428HD スチール 【クリップ(RJ)ジョイント付属】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      そもそも・・・高価なシールチェーンだったとしても、メンテンナンスサイクルがノンシールチェーンよりも長いなんて事は無いと私は思っています。
      だってシールチェーンでグリスをシールしているのは「リンクピン」の部分であって、「ローラー」の部分はどんな高価なチェーンでもムキ出しなんですもの。
      常にローラーが湿ってる状態にしておくのはチェーンの基本!!

      なので、『正しくメンテナンスされているのであれば』、この激安ノンシールチェーンだからといって寿命が超短いとか、すぐ伸びる・・・といった事はありません。

      シールチェーンと違い、雨の中を走ったりすると一発でリンク部分のグリス成分が無くなるので、そのまま使っていると一気にダメになるはずです。
      そういう意味ではマメなメンテナンスが必要ではあります。

      ただ、そういう状況ではシールチェーンであってもローラー部分の潤滑油が無くなっているので、本来ならシールチェーンもメンテナンスすべき状況のはずです。
      それをサボっても何とかなるのがシールチェーンで、サボると急激にダメになるのがノンシールチェーン・・・というだけの話なのでは?

      そういえば、チェーンがサビるという話は良く聞きますが、それはつまり『サビちゃうほど油分が無くなっている』という事であり、圧倒的にメンテナンス不足なのでは?
      だから「ノンシールチェーンはすぐ伸びてダメになる」という話も、ノンシールチェーンはメンテナンス不足の誤魔化しが効かない、というだけなのかもしれません。

      チェーンをサビさせない人=常にローラーに潤滑油が有るようにメンテナンス出来ている人 であれば、チェーンなんてノンシールで良いと思いますよ。