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【DID】VX 系列 520VX2 銀色鏈條

  • 品牌: DID
  • 商品編號: 520VX2_S&S-140

  • 定價:NT$4,338
  • 會員價:NT$3,774
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  • Universal
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商品要點
  • 鏈條尺寸:520
  • 顏色:銀色
  • 鏈條活目型式:ZJ・鉚接式[製造商推薦鏈條活目]
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 鏈條尺寸:520
  • 顏色:銀色
  • 鏈條活目型式:ZJ・鉚接式[製造商推薦鏈條活目]



軽快な操作感をもたらす、ライトライディングチェーン
軽い乗り味「ライトライディング」が楽しめる、X-リング採用、高品質・高性能なこれからの定番チェーン

■特徴1:軽快な走りを可能とする高剛性
・【剛性とは】
チェーンの操作性能は破断強度ではなく、剛性により決まります。
剛性とはマシンの操作性に影響するチェーンの「歪み」「たわみ」の制御値を表す指標です。
剛性の数値が高いほど走行時、チェーンの変形が少なくなり、レスポンス、加速、ハンドリングが向上します。
剛性の高いチェーンに交換するとライダーの操作に対するレスポンスが飛躍的に向上し軽快なハンドリングやダイレクトな加速感を実現します。

■特徴2:長寿命
DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当Oリングチェーン比1.4倍以上の長寿命を実現。

■特徴3:低フリクション
DID特許のXリングはその独自の形状で純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を50%削減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。

チェーン性能比較
DIDDID
-チェーンラインナップ-
ZVM-X VX VS DZ/NZ D/DS
ZVM-X VX VS DZ STD
VT2 ERV3 ERZ ERT2  ERS2
ZVM-X VX 630V NZ D
チェーンについて聞いてみよう!

※適合リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。
※取り付けには特殊工具が必要です。


  • 【DID】
  • DID 油封鍊具有競賽水準的性能與親民的價格,是相當高C/P質的品牌,不會浪費引擎輸出的動力,加上鍊條保養容易,壽命也更長久,以及具有對應許多正廠車種的規格。
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日本車友評分2.3(共19則評論)

    • ヒラミン
    • 日期:45869-05-15
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【DID】VX 系列 520VX2 銀色鏈條   - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • VXシリーズチェーン 520VX2 シルバー 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正チェーンで27000km走り、固着箇所10・シール破れがあったのでDID ダイドー VXシリーズチェーン 520VX2 シルバーへ交換しました。
      いつもお世話になっている店で取り付けて貰い、3kmほど走って自宅に到着。
      バイクを停めてチェーンを眺めていると、明らかにシールがはみ出している箇所を発見。
      数えてみるとその数8箇所。
      これはこういう物なのか? そんなはずはない。
      今のところは問題はありませんが耐久性がとても心配です。


    • Mr.アンダーソン
    • 日期:46052-08-03
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【DID】VX 系列 520VX2 銀色鏈條   - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • VXシリーズチェーン 520VX2 シルバー 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      隼ではRK→EKだったので、WRはRKからDIDを試す。国内メーカーなので不安もなくグレードのみ考えてこの商品を選択する。フロント、リアとも新しくスプロケットを変えたので乗り味が激変!駆動系交換は全部一緒にと言われてたので今回は全部交換。黒のリアスプロケットに合わせるとゴールドチェーンの方が良かったと少し後悔。
      チェーンが馴染むまでは少し抵抗や音が気になるが100Km位走り清掃、ルブ塗布で気にならない程度に。クリップは付属のカシメタイプでなくクリップ式に変更。以前からクリップ式だが外れたこともないで。


    • マル
    • 日期:46440-01-19
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【DID】VX 系列 520VX2 銀色鏈條   - 「Webike-摩托百貨」


    • ぺろりん
    • 日期:46561-12-29
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【DID】VX 系列 520VX2 銀色鏈條   - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • VXシリーズチェーン 520VX2 シルバー 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ホンダ/ヤマハ/スズキでOEM供給に採用されるレベルですからね。DIDとRKは安心です。
      その三社の品質検査で落とされたという噂のあるメーカもあるようですが、無事に重工会社で採用されてるようですし、国内製品ならまぁどれも似たり寄ったりなんでしょう。

      ヤフオクで出てる中華チェーンはDIDのテスターで隼の設定でテストしたところ260km/hあたりで千切れたという話ですし、そういうテスト環境を持ってるというのも安心です(ちなみにそのチェーンの組成をみたら工業用チェーンレベルだったとか)

      うーん、あまりチェーンは詳しくないんで書くことも少ないですね・・・
      とりあえず友人に頼まれたWR250Xにも同じチェーンを使うぐらいには気に入ってます。


    • あれっくす
    • 日期:46746-05-07
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【DID】VX 系列 520VX2 銀色鏈條   - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • VXシリーズチェーン 520VX2 シルバー 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      2003年式ホーネットに装着しました。

      ゴールドのホイールに、ゴールドのチェーンは合わないと思い『シルバー』を選択しました。

      装着してみて、イメージ通りだったので満足しています。

      磨くと、とても綺麗なシルバーでニヤニヤしちゃいます^^



    • anto
    • 日期:46846-03-29
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【DID】VX 系列 520VX2 銀色鏈條   - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • VXシリーズチェーン 520VX2 シルバー 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      フリクションが軽いチェーンではないと思います(新品だからなのかな?)耐久性などメーカーを信用してます。
      シルバーってことで、なんか素敵なものを期待してしまったのですが、そんなことはありませんでした。
      普通のスチールの質感だってむしろ素敵かもしれません。
      あるいはゴールドは定番の満足感?かも知れません。
      そのへん、仕上げ(見た目)加工に創意工夫を加える余地はマダマダあると思うのです(プレート側を鏡面仕上げみたいにするとか)メーカさんの未来に期待します。 


    • こーらぜろ
    • 日期:46866-07-31
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【DID】VX 系列 520VX2 銀色鏈條   - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • VXシリーズチェーン 520VX2 シルバー 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      RK、EK、DIDとどれも非常に評判も良くいいメーカーでしたので、値段もどれも変わらなかったので、motogpが好きなので、これが決めてとなりました。

      シルバーの色も綺麗で、当然作りも非常にしっかりしています。
      スプロケも一緒に交換したので、これだけの効果かはわかりませんが、発進もスムーズになりました。

      耐久性に期待したいですね。
      見た目もよくなり非常に満足です。


    • WR250X改R仕様
    • 日期:46904-11-21
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【DID】VX 系列 520VX2 銀色鏈條   - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • VXシリーズチェーン 520VX2 シルバー 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      スプロケ変更に合わせてチェーンも変更しました。
      私の中での「チェーン」と言えばやはりDIDです。

      フロント13丁、リア47丁に変更しましたが、リンク数は純正の108リンクから110に変更して丁度良い長さでした。

      ※画像はサンスターの47丁ですが、もう一つのホイールは48丁のスプロケを装着しておりますが、48丁でもリンク数は110で大丈夫です。

      色は「シルバー」とありますが、塗装のシルバーではなくメッキでさりげなく綺麗だと思います。

      今までいろいろな単車でチェーンの交換をしておりますが、今回もオプションのクリップジョイントに変更しました。

      クリップジョイントばかり使用しておりますが、これといったトラブルもないので恐らく大丈夫かと思います。
      これでメンテナンスが楽になりました。