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【PENSKE】RIDING SPORT分離式把手

  • 品牌: PENSKE
  • 商品編號: JPEN-NJ006

  • 定價:NT$9,339
  • 會員價:NT$8,218
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10時58分現在:Webike在庫2個,約 4個工作天到貨!
  • KAWASAKI
    NINJA250R
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  • 素材:A17S削り出し
  • ハンドル高:STD比-25mm(スペーサー取り外し時:-35mm)

ハンドルパイプにはA7N01肉厚4mmを採用し高強度を実現しました。
ハンドルの高さはバーエンド部でスタンダード比-25mm、更に10mmスペーサーを外す事により35mmまで下げることが出来ます。
又絞り角度も可変タイプを採用し好みのポジションに合わせることが出来ます。
垂れ角を付ける事で特にスポーツ走行やサーキット走行では上体がカウリングに対して伏せやすくマシンとの一体感が生まれます。
又、10mmスペーサーを挿入することで街乗り、ツーリング等にも適しています。
ハンドルパイプにはA7N01肉厚4mmを採用。


  • 【PENSKE】
  • PENSKE擁有大量KAWASAKI的改裝零件,如號碼牌、比賽用整流罩,消音器和腳踏後移套等適合的周邊零件,您所知道NINJA車系相關零配件PENSKE都有提供完美的相關部品,高度可以調整的把手也是相當出色的產品陣容之一。
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KAWASAKI
NINJA250R
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日本車友評分1.3(共32則評論)

    • 250cc
    • 日期:43646-02-17
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【PENSKE】RIDING SPORT分離式把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ライディングスポーツハンドル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      すでに多くの方が取り付けられている製品だけに、特に問題なく取り付けできました。

      製品の仕上がり状態も良くバイクがグレードアップしました。


    • Laplace(ラプラス)ツバサ
    • 日期:44768-12-09
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【PENSKE】RIDING SPORT分離式把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ライディングスポーツハンドル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Ninja250Rのアップライトすぎるライディング姿勢が気に入らず、かつペンスケのライディングハンドルのかっこよさに惚れて購入。

      付属のバーエンドは見た目かなり冴えないが、一度付けると外すのは大変。汎用のものを後付けで考えている方は付けない方がいいかもしれない。

      これまで何度か転倒する機会があり、その都度ハンドルに直打的なダメージを与えているが、いまだに曲がったりしていない。

      また、フォークトップが露出するので、今後イニシャルアジャスターを付けることも可能になる。(付けない場合も付属のキャップで保護できる。キャップはOパッキンがはめ込んであるので、そう簡単には取れないようになっている。また、キャップとフォークトップとの間に入り込んだ湿気を逃がす空気穴まで加工してある)

      最低位置最絞りの状態で使用しているが、以前より前傾を作りやすくなるので、容易にスクリーンの防風域に身を沈めることができる。

      また、バーエンドがkawasaki専用のものではなく、汎用タイプ(内径18mm)が使用できるため、選択の自由が増える。

      アスファルトの影やショーウィンドウに移る自分の姿を写し見るのが楽しくなる(笑

      取り付けに至っては、ハンドルに付いているものを全て入れ替えないといけないのでかなり面倒。スイッチボックスの位置を固定するダボが無いので、自分で決めないといけない。
      最低位置最絞りの状態だと、フルステアでハンドルとカウルとの感覚がわずかしか残らないので指を挟まないように注意したい。

      価格は少し高いが、それなりの恩恵はあったと思っている。


    • じゅんぶん
    • 日期:43906-06-22
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【PENSKE】RIDING SPORT分離式把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ライディングスポーツハンドル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      結構ノーマルよりもハンドルを下げられますが絞りも適度にでき、干渉等もありませんでした。オススメです。


    • 寿甘
    • 日期:43983-01-28
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【PENSKE】RIDING SPORT分離式把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ライディングスポーツハンドル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正のハンドルだと、バーエンドか限られてしまうので選択の幅を増やそうという不純な理由で交換しました。
      スイッチボックス類の取り付け穴は加工済みなのでそののまま付け替えるだけでおkです。
      私は、ハイスロキットのワイヤーの取り回しなどがあり大変そうだったのでショップにお願いしました。
      交換後、走って数分で右側のフロントフォークキャップを紛失してしまいました。
      上から被せてあるだけなので何かしら対策をしたほうがいいと思います。
      現在キャップのみ売ってもらえないか交渉or同社のプリロードアジャスターを購入するか検討中です。
      純正に比べてハンドルの位置が下がるので、乗り始めは違和感があると思います。
      私だけかもしれませんがスイッチボックスの位置が下がっているのに気づかずウィンカーを戻したつもりがクラクションを鳴らしてしまいましたw


    • Ninnin
    • 日期:44136-04-12
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【PENSKE】RIDING SPORT分離式把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ライディングスポーツハンドル
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      【Webikeモニター】
      一番下げて(-35ミリ)、一番絞って取り付けました。
      ハンドルをフルにきるとカウルとの隙間は、1.5センチ程度。特に問題は、なさそうです。
      もう少し下がったらなあと思いますが、これ以上下げたら、干渉するでしょう。
      ハンドル以外ノーマルで、できる限り下げて、絞りたいというのであれば、このハンドルがベストだと思います。ちょっと高いけど・・・。
      振動対策は、別途したほうが良いと思います。私は、インナーウェイトとProgripをつけました。


    • バンビ
    • 日期:44251-08-11
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【PENSKE】RIDING SPORT分離式把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ライディングスポーツハンドル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【webikeモニター】
      純正ハンドルのポジションに不満があったので購入しました。
      装着後のポジションは、純正のものと比べると前傾よりになるので、
      カウルに伏せやすくなり、スタイルもかっこよくなったので満足しています。
      装着に関しても、純正のバーエンドに骨を折った程度で、まったく問題なく取り付けできます。


    • GENZO
    • 日期:44317-03-08
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【PENSKE】RIDING SPORT分離式把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ライディングスポーツハンドル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      鉄板商品を導入してみました。
      ヘルニア持ちなのでスペーサーを入れた状態でさほど腰に負担もかからない理想的なポジションになりました。
      絞り角の調整も出来るので見た目も良くなりますが、絞りすぎるとカウルとハンドルの間に手を挟みそうなので程々にしておきました。

      唯一気になった点は写真よりブラケットの色が濃く、ガンメタというよりブラックになっている所です。
      あとバーエンドとフォークキャップは走っているとすぐに取れるので、使用される場合は対策しておいた方が良いと思います。


    • ゆず菜
    • 日期:44328-04-18
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【PENSKE】RIDING SPORT分離式把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ライディングスポーツハンドル
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      多々あるハンドルの中からこれを選んだのは、値段、高さ・ハンドル角を変えられること、フォークアジャスターを取り付けられるという点です。
      装着はいたって簡単。これといって難なく装着できます。

      私は10mmスペーサーを外して、絞り角は一番絞った状態で装着しています。
      一番絞った状態だとハンドルを切ったときに指を挟むという声をよく聞きますが私の場合は挟むようなこともなく乗れています。この点は個々の乗り方次第なんでしょうね。

      取り付け後のポジションは純正比最大-35mmと記載されていて、大して変わらないと思っている人もいるかと思います。ところがかなり変わります。ハンドルの高さだけで比較すると-35mmですが、フォークアジャスターを付けられるようになっている兼ね合いで、純正のハンドルより外にバーが付いているのでその距離分上半身が下がります。
      走行時はかなり楽に伏せられます。純正のように無理矢理伏せて肩と背中と腰が痛いだなんてことはありません。
      ここまで伏せやすくなると言っていますが、だからといってSSみたいに肩に負担がかかるようなことはありません。乗り方によっては純正と同じようなアップライドポジションでの乗り方だってできます。

      ポジションはかなり楽になりますが、問題は振動です。
      バーが肉厚4mmを採用で高強度とは謳っていますが、振動対策は別問題。一般道を走行する速度で結構な振動がきます。高速走行時は言うまでもなく痛い。
      付属しているプラスティック製のエンドキャップは文字通り蓋の役目しかありません。内径が14mmということで他のメーカーが出しているインナーウェイト+ヘビーバーエンドの取り付けをおすすめします。

      付属しているフォークキャップが外れやすいということを時々見かけますが填めた感じかなりキツめに填ります。ゴム製のOリングで填めているのでいつかは劣化して外れやすくなると思うので注意。

      私は今回「TRICK STAR」のステップと同時に取り付けしましたが、かなりレーシーな乗り味になりました。
      よく言われている通り、ハンドル&ステップの同時交換をおすすめします。


    • io
    • 日期:44451-03-08
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【PENSKE】RIDING SPORT分離式把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ライディングスポーツハンドル
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      ninja250Rのカスタムパーツといえば
      もはや定番なのではないでしょうか??

      絞り、角度ともに簡単に調節できます
      カッコよさは個人的にはNO1

      フォークトップが露出するつくりなので
      トップキャップやアジャスターをつけるなどして
      さらなるカスタムが楽しめます!!

      ただし

      付属してくるフォークキャップは必ずと言っていいほど
      知らないうちになくなりますw(飛んでくのか?)

      とにかく定番商品!!おススメです!!


    • ひかちゅー
    • 日期:44932-07-16
    • 安裝車種:
    • NINJA250R
  • 【PENSKE】RIDING SPORT分離式把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ライディングスポーツハンドル
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      ちび忍ということで何種類かのメーカーから売られていますがコスパ&見た目でこれを選びました。
      見た目は黒からシルバー系に変わりますから印象がガラリと変わります。
      剛性云々が分かるような限界走行はしていないので分かりませんが、やはり中ぬけ構造による軽量化で手に感じる振動はかなり大きくなります。

      あとは専用品にもかかわらず若干長いせいか左のボックスとグリップに隙間ができます。これは皆そうなので間違いありません。

      でも気になるほどのことでもないのです。総合的に見て満足なので星5つ。