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【POSH】不鏽鋼 旅行把手

  • 品牌: POSH
  • 商品編號: 043062-ST

  • 定價:NT$3,034
  • 會員價:NT$2,624
    免運費
  • 回饋點數:26 點(1點折抵1元)


21時26分現在:Webike在庫5個,約 6個工作天到貨!
  • KAWASAKI
    W800
    W400
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • ◆顏色:拋光表面處理
  • ◆材質:不銹鋼 (SUS304)
  • ◆原廠比較:把手約1管徑加高 /約1管徑後移
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • ◆顏色:拋光表面處理
  • ◆材質:不銹鋼 (SUS304)
  • ◆原廠比較:把手約1管徑加高 /約1管徑後移

純正ケーブル/ホース類でポジション変更可能。
車検時に配線変更の必要がないポジションになっています。
ステンレス仕様はサビに強く高強度なSUS304を使用!
スイッチボックス穴開け加工済み、完全ボルトオン!

※取付けの際、純正クラッチケーブルガイドを取り外していただく必要があります。


  • 【POSH】
  • 日本國內頂尖的綜合零件製造商「POSH」,分為大型機車系列的POSH Faith與迷你機車系列的CF POSH,其眾多產品線在改裝時能提供莫大的幫助。
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KAWASAKI
W800
W400
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日本車友評分3.7(共7則評論)

    • ちょう
    • 日期:43780-04-01
    • 安裝車種:
    • W800
  • 【POSH】不鏽鋼 旅行把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ステンレスツーリングバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      シートがPOSHのW1タイプに変えてある事を前提でインプレッションします。

      ノーマルハンドルで不具合があった訳では無いのですが、この手のバイクで気軽にイジレル処と言えば・・
      ハンドル・ウインカー・ミラー(三種の神器)
      と言う事で早速変えてみました。

      ハンドル1本分のUPとBackだそうですが、本来あるべき姿になったと言う感じでしょうか。
      純正でこの高さと引きで出して欲しいです。
      ライポジはいたって自然。
      極々自然な場所にグリップがくるので非常にリラックスして乗れます。
      バイクの性格にもマッチしていて良いと思います。

      19in乗り(後輪ステア)も自然に出来るのでF19inのW800を
      より楽しむのだったら一度このハンドルバーに交換してみてはいかがでしょうか?

      センターが出し難い事ともう少し価格設定を下げれば言う事なしです。


    • ひげお
    • 日期:43821-04-03
    • 安裝車種:
    • W800
  • 【POSH】不鏽鋼 旅行把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ステンレスツーリングバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ケーブル類そのまま使えるのと、スイッチボックス用の穴を開けてくれているので作業が簡単でした。元々ほんの少しだけ近くなればいいなと思っていたので、自分にはちょうど良いポジションになったと思います。


    • のり
    • 日期:44341-09-19
    • 安裝車種:
    • W800
  • 【POSH】不鏽鋼 旅行把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • ステンレスツーリングバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      本日休暇だった事、降雨だったことから、購入後取り付けが出来ないまま放置してあった「POSH ポッシュステンレスツーリングバー」を取り付けました。時間的には約1時間20分程度で取り付け完了です。バーにはスイッチ用の固定穴が開けてありスイッチの位置決めは簡単です。しかし、オリジナルと異なる点として、ケーブルを固定する穴が開いていないことや、センターにドレンホールがない、クランプする位置マークが無い(POSHシールが張ってあるが中心ではない)点が外観的には異なっている。クランプ位置は、オリジナルと重ねテープで位置をコピーすれば簡単に決められます。又、オリジナルには、バーエンドにウェートが溶接固定されている(ハンドルの振動の緩和目的か?)ことから、ハンドルの振動がどの程度変化するか確認して見たいと思う。今日は雨のためテスト未、後日確認できたら又アップします。


    • ノボちゃん
    • 日期:45026-07-02
    • 安裝車種:
    • W800
  • 【POSH】不鏽鋼 旅行把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ステンレスツーリングバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      W800は、W1と違いスタイリッシュなのでローハンドルが良く似合います。
      しかし、私にはハンドル形状が合わない様で、手首が痛くなります。
      また、腰も疲れやすいです。アップハンドルに交換すれば楽になりますが、
      W800のイメージが壊れる様な気がします。
      そこで、イメージが変化が無く、車検証寸法変更無用の【POSH ポッシュステンレスツーリングバー】に交換しました。
      ハンドルにはセンターなどの印は無いので、測定して印を着けて取り付けました。
      思ったよりライディングが楽になって、高速道路使用で、830kmを一日で走っても
      手首の疲れ、腰の疲れがありませんでした。
      ノーマルハンドルより随分軽いので、ハンドルに振動が増えると予想しましたが、
      振動の違いは無い様です。

      ちなみに身長166cm体重58kgの私です。


    • nat*******
    • 日期:48226-03-02
    • 安裝車種:
    • W800
  • 【POSH】不鏽鋼 旅行把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ステンレスツーリングバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ワイヤー類の限界内での変更になるため、劇的な変化は感じられません。
      私は170cm弱なのですが、チョット物足りなかったです。
      だた、これ以上を求めると総取替えが必要なので、・・・・・迷ってます。


    • がまおやぶん
    • 日期:48739-01-01
    • 安裝車種:
    • W800
  • 【POSH】不鏽鋼 旅行把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ステンレスツーリングバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      W400のアップハンドルは、嫌ではないのですが、ちょっと幅広なので交換しました。
      元々はW800のアップハンドル用なので、W400に装着するには、スイッチ用の穴を空ける必要があります。
      位置極めから電動ドリルで穴空けして、ヤスリで面取りして1時間弱ですかね。
      サイズは、純正ハンドルに比べて、幅が片側1.5cm程度狭まって、高さも同じく1.5cmくらい下がります。
      普通のネイキッド的なライポジで凄く乗りやすなりました。
      くわえて、取り回しも幅狭になったので、肩の力が抜けた自然な感じで動かせます。
      とてもお勧めです。


    • しんちゃん
    • 日期:48814-09-22
    • 安裝車種:
    • W800
  • 【POSH】不鏽鋼 旅行把手 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ステンレスツーリングバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ろくにまたがりもせずにw800を購入し納車時に初めて意外とハンドルが低めな事に少し驚き、そのポジションに合わせ純正シングルシートにして1.2回ショートツーリングするもやはりノーマルのポジションに馴染めず、webikeを見てたら当商品を見つけ購入してみました。
      取り付けはノーマルの取り付け状態をよ〜く見てから取り外し、作業はいたって簡単にできました。唯一手こずったのは左グリップの取り外しでした、最初パーツクリーナーをハンドルとグリップの隙間にノズルを入れ込み、接着を溶かし力任せにグリップを捻りましたが上手く行かず、再度少し多めにパーツクリーナーを流し込みマイナスドライバーで接着部分をそぎ落とすようにしたら簡単にノーマルハンドルからグリップを外す事が出来ました。
      取説にはクラッチケーブルガイドを取り外す事とありましたが面倒だったのでガイドを手で曲げクラッチケーブルを避けておきました、また時間のある時にノーマルガイドを利用し上手く加工出来ればなと思います。
      当初あまり期待していなかったのですが私には絶妙なポジションとなりました、ノーマルハンドルのポジションが低めに感じる方にはお勧めな商品です。