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【PROTEC】BIKE用 檔位指示器 SPI-110

  • 品牌: PROTEC
  • 商品編號: 11014

  • 定價:NT$5,417
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  • Universal
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  • サイズ:W25.5mm×H30.5mm×D14mm

●LED表示で視認性良好!
ディマーセンサー[自動調光機能]を搭載。LEDの明るさを、昼間は明るめ・夜間は暗めに自動調節しデジタル表示の視認性を高めます。

●電気式スピードメーター車に対応。
※機械式スピードメーター(メーターケーブル式)車、機械式タコメーター車(タコメーター未装着車)は、別途オプションパーツが必要です。

●シフトアップインジケーター搭載!
任意で回転数を設定できるので、ナラシ運転からオーバーレブ防止まで活用出来ます。設定値より回転が上ると青色LEDが点灯します。
※登録のし直しは何回でも可能です。

・走行中クラッチを握ると入っているギア以外の表示が出ますが、故障ではありません。
・走行中は安全を第一に考え、前方不注意にならないようご使用ください。
・公道において使用される場合は、交通法規を守って運転してください。
・本製品の裏面はスイッチがありますので付属の両面テープを貼り水が入り込まないようにしてください。
・取付けの際は取扱説明書に沿って正しく取付けてください。取付け方法を間違えると火災・故障などの原因となります。
・本製品を取付けた後は、部品脱落の有無等、定期的に点検を行ってください。
・本製品の使用により生じた故障・事故などの損害については、当社で一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。
・修理の際に生じる脱着工賃やその他諸費用につきましては、当社で一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。
取り扱い説明書はこちら


  • 【PROTEC】
  • 外掛式錄影機、防盜警報器、角度測量器(說明:測量汽機車轉彎或變換方向時角度的儀器)、檔位顯示器及換檔指示燈等和機車相關的數位產品種類豐富,此外,也有各種可拆裝的放置架,拆裝簡單方便。
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日本車友評分2.1(共20則評論)

    • しまやん
    • 日期:43691-12-22
    • 安裝車種:
  • 【PROTEC】BIKE用 檔位指示器 SPI-110 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • シフトポジションインジケーター 5速6速 (12V用) SPI-110
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      うちのZRX1200Sは5速ですが、どうしてももう1速有るような感じがします。
      高速では特に、幻の6速に入れようとしてしまう。(ToT)

      そこでこの製品を購入しました。

      タコメーターが機械式なので、別途パルスジェネレーターが必要です。取り付けは、バイク屋さんにお願いしました。

      取り付けが終わると、最後は実走行でのセッティングが必要です。
      コレが結構面倒ですねぇ。

      同じ回転数で走り続けるので、信号のない長い直線が必要です。
      でもコレさえクリアできて、設定が終われば、とても便利な製品ですね。

      たまに変な表示もしますが、ギアを入れ替えれば、ちゃんとシフト通りに表示されます。
      製品は小さいですが、視認性もバッチリですね。

      一番良いのは、回転数を設定して、その回転数になると、青色LEDが点灯する所。
      スピードの出し過ぎに気をつけたいので、3,500回転くらいに設定しました。


    • STAR
    • 日期:43704-03-21
    • 安裝車種:
  • 【PROTEC】BIKE用 檔位指示器 SPI-110 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • シフトポジションインジケーター 5速6速 (12V用) SPI-110
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CB1300SB('06 ABS)に装着しました。
      必要な配線はメーターの配線から全て取れます。
      ですが、純正のハーネスのカプラー周辺は長さの余裕が無い事と、純正ハーネスを傷つけたくない事から、信号取り出し用に中間ハーネスを自作し、電源や必要な信号を取り出しました。

      早速ツーリングで使用しましたが、懸念していたタイムラグは長くても1秒程度、殆どはコンマ数秒で応答してくれます。
      現在のシフトポジションが一目瞭然なので、『幻の6速』を探す事は無くなりました。
      また、低速走行から加速しようとした時に、加速がもたついてしまい気付けば高いギアのままだった!(汗)、なんて事も解消されると思います。

      取り付けやすさ、大きさ、視認性、応答性、全て期待(想像)通りだったので、星5つとさせて頂きます。


    • totosuke
    • 日期:43711-11-21
    • 安裝車種:
  • 【PROTEC】BIKE用 檔位指示器 SPI-110 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • シフトポジションインジケーター 5速6速 (12V用) SPI-110
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      DUCATI:STREETFIGHTERにて使用。

      この車両は5速と6速の間にいわゆる”幻のニュートラル”が存在します。
      がいーん(4速)、がいーん(5速)、どぅるるぅ‾ん(幻のニュートラル!!)とつんのめることがあるのでこの商品に興味を持ちました。
      ただ、DUCATI STREETFIGHTERでは通常の取り付け方法ではパルスが取れません。
      別途スピード信号変換機 (パルスジェネレーター)PG-110も必要になります。
      それでもうまく取り付かずに苦戦しましたが、プロテックさんに直接相談、取り付けていただきました。
      それにより特別仕様となり、受注生産品になってしまいましたがとても親切な対応で絶対にあきらめないクリエイターの集団でした。
      なので、DUCATI STREETFIGHTERへのご自身での取り付けはお勧めしませんが、何か問題が生じても必ず(?)助けてくれるメーカーさんですので安心して購入できます。
      商品自体はシフトチェンジで少々のラグが発生します。大体0.5秒とかそんななので気にはなりません。
      パニックシフトダウン時には違うシフトを表示することもありますが、すぐに修正してくれます。
      それとクラッチを握った状態で走行するとインジケーターが混乱するのですが、これもクラッチを繋げる事で復帰しますので問題ナシです!!



    • ケンメリ
    • 日期:43895-11-01
    • 安裝車種:
  • 【PROTEC】BIKE用 檔位指示器 SPI-110 - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • シフトポジションインジケーター 5速6速 (12V用) SPI-110
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【webikeモニター】
      400ccメーター機械式、回転計電気式にオプションを含めて取り付けました。
      シフトアップの設定は実走行からの設定だったため、思い道理に設定出来ず手こずりました。
      早くシフトアップをすると、1速から5速までは表示か゛ハチャメチャになります。6速まで上げてしまえばちゃんと表示しますが、
      シフトダウンをしても表示が切り替わりませんでした。
      最近の新型車両に取り付けるには、良い商品だと思いますが、
      古い車両に取り付ける場合は、注意が必要だと思います。


    • とーちゃん
    • 日期:43895-11-01
    • 安裝車種:
  • 【PROTEC】BIKE用 檔位指示器 SPI-110 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • シフトポジションインジケーター 5速6速 (12V用) SPI-110
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      シフトインジケーターを探していましたが、この製品が一番安くて取り付けも簡単そうで、何より多機能な所が気に入りました。
      たぶんシフトインジケーターの中では一番いいと思います。
      しいて不満を言うなら、赤だけでなくもう1種類くらい色が選べるといいと思います。


    • さっちゅ
    • 日期:43983-01-25
    • 安裝車種:
  • 【PROTEC】BIKE用 檔位指示器 SPI-110 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • シフトポジションインジケーター 5速6速 (12V用) SPI-110
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      2000年式/VTR250にて取り付けしました。他製品にも同類のシフトポジションインジケーターがあるようですが、キャブ車や機械式スピードメーター、機械式タコメーター(もしくはタコメーター未装着車)には対応しておらず、取り付けできませんでしたが、こちらの製品ではVTR250では別売りのパルスジェネレーター(スピード信号変換機) とパルスジェネレーター(タコメーター信号発生器) を付けることでシフトアップインジケーター設定(取り説参照)の後に使用することができます。その他の機能としてシフトアップインジケーターがあり、こちらも簡単に任意の回転数にセットすることができます。取り付けは自ら行いましたが、知識が乏しい方でも取り説を参考にすれば問題無く付けれるレベルだと思いますが、メーカーや車種によって配線部の色が異なると思うので、自信の無い方はサービスマニュアルを参考にするか、メーカー等に問い合わせてみるのが無難でしょう。実際に使用してみて、今のところ特に不具合も無く大変満足していますが、気になる点としてインジケーター表示が日光の影響で見づらくなる事があるので、青色等の別色タイプがあるとベストです。よって★4つとしました。


    • カズ01
    • 日期:43983-01-23
    • 安裝車種:
  • 【PROTEC】BIKE用 檔位指示器 SPI-110 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • シフトポジションインジケーター 5速6速 (12V用) SPI-110
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      CBR250RR(MC22)に取り付けました。

      とにかくカッコイイ!!「今、何速?」を解決するアイテムですが自分にはドレスアップ要素が大きいです(笑。 最近のバイクみたいになる。 ↓以下評価。

      ☆良い点
      ・カッコイイ
      ・今何速かが分かる。(シフトアップインジケーター付き)
      ・設定が簡単。    
        表示に従ってシフトアップするだけで設定ができちゃいます。配線は大変ですが・・・。

      ☆悪い点
      ・配線が細い。
        手でちぎれるんじゃね!?って位、頼りない配線です。劣化が心配。
      ・スイッチが本体裏にある。
        一度貼り付けたら剥がさないといけません。防水上しょうがないか。
      ・照度センサー要らない。
        夜になると自動でLEDが暗くなるので、シフトアップインジケーターが見えなくなります(暗くなりすぎ)。故障かと思ってもう一度配線引き直しちゃいましたw(本当に故障!?

       自分の250RRはデジタルスピードメーターに交換してあるので、そこから車速を取り出せました。ピックアップはメーター裏から取るとエラーが起きたのでコイルから直接配線。
       表示の誤差は一瞬なので特に問題ありません。2速発進とかは無理ですが。あと、4→5速で2秒ほどのタイムラグが出ます。(設定の問題か?

      ☆総評
      カッコイイから文句なし!(笑


    • take
    • 日期:44031-09-27
    • 安裝車種:
  • 【PROTEC】BIKE用 檔位指示器 SPI-110 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • シフトポジションインジケーター 5速6速 (12V用) SPI-110
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      現行のセロー250に取り付けました。回転信号とスピード信号の取り出しに苦労しましたが、結果的にオプションで販売されているパルスジェネレーターとスピード信号変換機を接続して動作しました。セローはもともとタコメーターがありませが、標準のメーターの自己診断機能に回転数を表示させる技があります。このためメーターに回転信号が入力されていると考えられますが、サービスマニュアルをみても、ネット上にも参考になる情報はみつかりませんでした。スピード信号に関しては、セローのスピード信号が正弦波の可能性があるとネット上にありましたが、このインジケーターが矩形波のパルスでないと認識しないようです。これらの理由により、オプションの2つを使って、回転とスピードの信号を取り出すことで正常に動作するようになりました。ややおかしな表示をすることがありましたが、設定を何度かやり直すことで、かなり精度が向上しました。回転数とスピードから演算しているため、設定時に回転数やスピードにムラがあると設定の精度も落ちるようです。結論としては、やや値が張りますが取り付けて良かったと思います。


    • けろよん
    • 日期:45066-07-30
    • 安裝車種:
  • 【PROTEC】BIKE用 檔位指示器 SPI-110 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • シフトポジションインジケーター 5速6速 (12V用) SPI-110
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      車種専用キットを装着しました。純正カプラーを外して割り込ませるだけで、至極簡単装着。ギアポジション登録済みなので、あっけないくらい簡単でした。

      メーターと本製品とが、ともに赤でそろっているのは気持ちいいです。後付なので、クラッチ切ってしまうと、トンデモ表示になってしまうのはご愛敬。

      細かいことを言えば、ニュートラルが「0」ってのは、ないんじゃない?ここはやっぱり「N」であって欲しかったですね。
      あと、信号ケーブルがごっつくてキレイに装着できないですね。耐久性と耐水性なのは仕方ないにしても、もう少し細いか、しなやかだと目立たず処理できたんですが。

      あと、シフトアップインジケータ機能は必要ですかね?タコメータがあれば、そちらに印でもつけておけば済むことです。ではタコメータ無し車で使うか?といえば、回転数がわからないので点灯の設定ができないし(笑)。

      細かいところですが、そのあたりリニューアルしてくれれば、買い直しますよ。