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【ACCOSSATO】NISSIN製 輻射煞車主缸對應 鍛造可潰式拉桿 Type B


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商品要點
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純正採用されているNISSIN製ラジアルブレーキマスターに対応した鍛造可倒式レバーです。レバー部にはACCOSSATOのロゴをレーザー加工してあります。
タイプBとの違いは、レバーを水平に見たとき、中心より上側によります。またブレーキスイッチにあたる部分の幅が狭くなっています。
※ 一部、純正採用されているNISSIN製ラジアルマスターでも適合しない物があります。

【 適合注意 】
SUZUKI、TRIUMPHに純正採用されているニッシン製ラジアルマスターにはタイプBが装着できますが、ブレーキスイッチは使用できません。


  • 【ACCOSSATO】
  • 1969年創業的義大利ACCOSSATO公司,在許多競賽中取得了耀眼的成績,也為自己締造無數光榮的歷史,ACCOSSATO的零件品質優秀值得信賴相當受到好評,許多義大利製造廠都將其設為標準規格。
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日本車友評分3.0(共1則評論)

    • kurirs
    • 日期:44125-06-06
    • 安裝車種:
  • 【ACCOSSATO】NISSIN製 輻射煞車主缸對應 鍛造可潰式拉桿 Type B - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ブレーキレバーLV018 タイプA
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      CBR600RRに装着。

      クラッチホルダーをアコサット製のに交換したため、デザインを合わせるために交換しました。

      交換自体は簡単なのですが、使用できるようになるまでには少々加工が必要です。

      まず、ブレーキスイッチの位置調整。
      これはしなくても使用可能。
      ただし、調整しないと使用するにうちにスイッチが壊れる可能性はあります。

      次にメーター回りの出っ張りとの干渉。
      これはレバーのアジャスター部を切るか、メーター回りの出っ張りを切るしか方法はないと思います。
      バイク側の加工がイヤな人は、レバー調整をしたあとに思い切ってアジャスターを切るのもいいかもしれません。
      僕はメーター回りの出っ張り2か所をニッパーで切ってしまいました。
      それでも若干干渉するので、レバーの角度を調整してます。

      あと、純正レバーと比べて短いので、ショートレバーが嫌いな人は注意。

      最後に、単に黒色化したいだけでしたら、このアコサット製のではなく、アクティブ製にした方が加工もなくて簡単だと思います。