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【BEAMS】R-EVO 鈦合金排氣管尾段

  • 品牌: BEAMS
  • 商品編號: B226-53-007

  • 定價:NT$19,613
  • 會員價:NT$17,652
    免運費
  • 回饋點數:177 點(1點折抵1元)


交期:請先選擇必要項目。
  • YAMAHA
    CYGNUS X Fi (LPR-SE461 / RKR-SE 462 Taiwan concurrent model ・ O2 sensor mounting) 09-
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  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 材質:鈦合金
  • 音量:86.7db
  • 86.7db/標準型擋板(已安裝)
  • 92.6db/Semi Racing 擋板(選購)
  • 100.3db/擋板無安裝時
  • 中駐:○
  • 機油加注口蓋:○
  • 機油更換:○
  • 機油濾芯更換:○
  • 整流罩:○
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 材質:鈦合金
  • 音量:86.7db
  • 86.7db/標準型擋板(已安裝)
  • 92.6db/Semi Racing 擋板(選購)
  • 100.3db/擋板無安裝時
  • 中駐:○
  • 機油加注口蓋:○
  • 機油更換:○
  • 機油濾芯更換:○
  • 整流罩:○

※O2センサー装着車両に適合
※触媒非装着


  • 【BEAMS】
  • 除大綿羊以外,四行程迷你檔車、街車、大排氣量檔車等各式各樣的車輛都有「BEAMS」開發的零件,「BEAMS」的零件具備高性能並且有設計感,可選擇的種類也非常多,因此受到很多騎士的支持。
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YAMAHA
CYGNUS X Fi (LPR-SE461 / RKR-SE 462 Taiwan concurrent model ・ O2 sensor mounting) 09-
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寫評論送點數
日本車友評分5.0(共2則評論)

    • SHINM@RU
    • 日期:42747-12-14
    • 安裝車種:
    • CYGNUS X
  • 【BEAMS】R-EVO 鈦合金排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • R-EVO フルエキゾーストマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      台湾五期Sportyに装着しています。
      まず、スタイルに関しては文句無しです!
      チタンの焼け色は元々ついていますが、使用していくとさらに深みが増していきます。
      続いてサウンドですが、現在、スタンダードバッフルを装着中です。
      爆音好きの自分ですが、バッフル無しはさすがに大人げないかなと思えるほど凄まじい音がします。
      しかも、下り坂などでアクセルを戻した状態でしばらく走り、急激にアクセルを入れると…『パンッ!!!』とアフターファイヤーのような音がします。
      スタンダードバッフルはノーマルサウンドにちょっとだけ、メリハリをつけたくらいの音なのでセミレーシングを購入してみようかな?なんて考えています。
      性能に関しては、慣らし終わりですぐに変えてしまったので、明らかではありませんが、自分的にはバッフル無しの状態で最高速がさらに伸びた?!と思います。
      駆動系は台湾仕様のノーマルなので気分的なものかもしれませんが、重量的にも軽くなったことだし、ある程度の恩恵は受けているのではないでしょうか?
      ただ一つ、これは自分のバイクだけかもしれないので、確認が必要ですが、マフラーを連結しているバネから?びびり音のような音が走り出しだけ鳴るような現象が発生しています。
      これに関しては今、対策をいろいろ考えているところですが、走りに問題はなさそうなので気にしないで乗っています。
      でも、価格的にもスタイル的にも気に入っているので★5つ着けさせていただきました。


    • kaka
    • 日期:48306-12-04
    • 安裝車種:
    • CYGNUS X
  • 【BEAMS】R-EVO 鈦合金排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • R-EVO フルエキゾーストマフラー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      見た目の変更目的で購入。

      今までも何本もお世話になっているメーカーで、コストパフォーマンスは最高です。

      取り付けも簡単で、ある程度の工具さえあれば小一時間もかからずに装着できます。
      音量はノーマルバッフルのままだと、純正サイレンサー+α程度の音量。

      性能面は低回転で少しトルク感がなくなったような印象で、高回転は気持ちよく伸びていきます。
      純正サイレンサーと同等の走行性能を維持するには要セッティングです。

      質感、見た目など値段以上のクオリティ。オススメです。