x

點選圖片可以放大顯示

【ROUGH&ROAD】後座側掛包(馬鞍包)


  • 定價:NT$9,075
  • 會員價:NT$7,986
    免運費
  • 回饋點數:80 點(1點折抵1元)


此項商品下訂後,我們會於1~2個工作天回覆交期。"交期確認通知"將以MAIL發送,請您注意您的信箱。若您有任何產品問題,歡迎您至下方商品諮詢提問。
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 顏色:黑色
  • 尺寸:W44×D14/21×H30cm(最大)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 顏色:黑色
  • 尺寸:W44×D14/21×H30cm(最大)

容量:32-40L
付属品:レインカバー×1セット、ショルダーベルトA×1、ベルトストラップ60×2、ベルトストラップ120×1

エアロフォルムでタンデムもOK。荷物もしっかり収納できるサイドバッグ

何かと荷物の増えるタンデムツーリング。
収納力とパッセンジャーの乗車スペースをしっかり確保できるサイドバッグがエアロシルエットを保ちつつ登場。
タンデムステップへのアクセスもしやすく、マフラーへの干渉も極力おさえたテール形状になっています。

■取付パーツ標準装備
■レインカバー標準装備
■インサイドプロテクト
■容量アップシステム最大40L
■タンデム対応

■全ての装着用ベルトやゴムベルト・バンジーコード等は、休憩時等必ず緩みやズレがないか確認し、締め直しが必要です。また、フェンダーやシートの保護のため、プロテクションフィルム等であらかじめ車体の保護対策を行って下さい。
■容量アップした場合、車輌によってマフラーに干渉する場合があります。必ず確認の上ご使用下さい。 (マフラーに干渉する場合は、必ずヒートプロテクター等で接触を防いで下さい。)


  • 【ROUGH&ROAD】
  • ROUGH & ROAD的很多產品連細節也具巧思,從騎士的觀點出發的產品受到很多騎士的支持,產品線從服飾到硬式部件皆有。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
此項商品下訂後,我們會於1~2個工作天回覆交期。"交期確認通知"將以MAIL發送,請您注意您的信箱。若您有任何產品問題,歡迎您至下方商品諮詢提問。
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分5.0(共2則評論)

    • ヱヴリディ
    • 日期:44873-03-05
    • 安裝車種:
  • 【ROUGH&ROAD】後座側掛包(馬鞍包) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • タンデムエアロサイドバッグ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      自分好みのツーリングスタイルに仕立てるため他製品との比較をかさね散々迷った末に購入
      バイクの性能の一つとして積載能力も重視するのが自分流
      いちおうSSなのでパニアやBOXはやめて、選定対象はサイドバッグと決めていた。

      (デザイン・機能)
      装着バッグもバイクを形成するトータルデザインの一部と考えていてノッペリした無印・NOデザインタイプと、いかにも「鞄!」といった趣のものは候補外とした。
      装着後、前後左右・多角的にバイクを眺めてみた結果、大変マッチングしており十分納得の図である。後ろ姿もハの字にならず端正。違和感なくハマった。
      バッグ外側の小物入れ用ファスナーは便利。メイン荷室内に底板1枚。仕切・ネット等無いシンプルな単室構造だがこの方がいい。
      (寸法・容量)
      心配した横幅は、左右両出マフラーと同幅であり◎
      張り出しによるデメリットは最小限に抑えられた。
      マフラー後端との余長も十分で、熱影響はなさそう。
      荷室容量はこれ以下もこれ以上も望む余地なくまさに適量:16L×2 薄くスマートでも思うように物が入らなければ意味なし。
      なお、容量拡張機能はあるが不使用予定
      (重量)
      他製品には実際手に持つと重さがズシリとくる製品もあるが、これはけして重たい部類ではない。
      装着後、軽量物を入れ走行しながら適度に左右振り回してみたが大丈夫
      (装着方法)
      附属の取付説明カードで十分理解可能

      なお附属品の連結用ハーネスは走行中緩みが発生するため使用せず、代替にタイラップ(各所×2本)を用いてDカンと別途取付済グラブレールとを要所連結。これが効を奏しピタリと固定できた上、見た目もすっきりした。(乗降りの度にバッグ脱着せず常時装着とした。)荷載による傾斜もなさそう。

      しいて欠点を言えばバッグ自体、ハードフォーム成形ではなく型維持用モール等無いため気をつけないと型崩れしやすい。
      当製品はバイク用品店を数々廻っても一切展示がなく、写真付インプレ投稿も見かけないため実物を手にするまで不安もあった。
      なお、当バッグのメーカー掲載写真装着モデルバイクが、自分と同じGSX-R(L0)だった事も最終的な選定の決め手にもなった。(自分はK7)

      長距離でなくともガマンせず、携行品を持ち合せてバイク走行出来るメリットが得られた。


    • 京withLX
    • 日期:46052-08-03
    • 安裝車種:
  • 【ROUGH&ROAD】後座側掛包(馬鞍包) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • タンデムエアロサイドバッグ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      いろいろな店を回って実物を探しましたが、商品を置いていなかったため、寸法とイメージだけで購入。

      マシンがマシンなので、取り着け・外しが多いですが車体に一回フィッティングしてしまえば、あとは固定用マジックテープを剥がさなければ、取り付け時は非常に楽です。オフ車で一番心配なのが、アップマフラーとの相性ですが、サイレンサー部分は、付属の耐熱シートでバッグ本体はやられずに済みますが、伝熱もあってか、カバーとの摩擦でカバーが黒ずんできました。これはサイドカバーに適当シートを張っておけば十分でしょう。

      重い荷物を入れたときのマフラー側の影響ですが、やはりバッグが重力を受ける分、カバーが内側に押され、マフラーに干渉しやすくなってしまいます。なのでこちらは、耐熱のゴムシートでもあれば、マフラーとカバーの互いの傷がつかなくて済むかと。

      KLX250系としてのインプレですがウインカーがある分、視認性を犠牲にはできないので前寄りに取り付けることになり、少々自分の脚周りが手狭になるのと、恐らくタンデムは無理でしょう。対策としては、ナンバープレートホルダーにウインカーが付いているタイプのキットでもあれば、他のバイク同様リアに収めることができるかと思います。

      もう少しバッグの口が開けられれば物を入れやすいかなぁと感じます