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MS PRO 機戰摩托屋
YOSHIMURA ASIA R-77S 專用消音塞
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MS PRO 機戰摩托屋
YOSHIMURA ASIA GP-MAGNUM 專用消音塞
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沖孔網消音器擋板 1-3/4
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MONACA 中型消音塞
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MISTY
MONACA 大型消音塞
適用車型
[要點]
S壁的M尺寸
5-9％前後聲音降低
5-9％前後聲音降低
[商品描述]
*玻璃棉在新安裝後馬上用樹脂硬化時，排氣的熱量會將樹脂燒毀，在這段時間內，會有短時間的煙霧排出。
1.穿孔管從傳統的內擋板延伸到消音器的內側。
2.消音器的長度也有兩種方式，100mm和200mm。
3.傳統的內擋板m尺寸在排氣效率和改善油耗方面有扭力感`並改善了開裂的聲音，但在消音方面，沒有達到你的預期。新的長型在音質和音量上都很有效。
【內擋板安裝說明】
適用於彈簧接頭式。
它們固定在消音器和尾管之間。
另外，尾管末端的內擋板擋板（一個大部件）
可以防止它掉進去。
陣容只針對φ60。
尾管的直徑是在尾管的外徑上標明的，所以尾管的內徑是用負3mm的間隙來標明的
直徑60mm的尾管的直徑是57mm。
塞子部分的外徑（長度為3毫米）為60毫米直徑。
(φ54/φ50也是一樣的，φ54/φ50的內側有負φ3mm的部分)。
[注意]
*尾管是裝配部與消音器之間的管道。
*尾管與消音器之間的連接處不一定是一個完美的圓形。
*消音器插頭的內徑因廠家不同而不同。
*法蘭型（板和螺栓型）接頭可能無法安裝，因為擋板的
擋板可能無法插入。
*帶有帶狀接頭的Kerker擴音器可能無法安裝，因為擋板擋板沒有固定。
[要點]
S壁のMサイズ
5-9％前後の消音又は整音
5-9％前後の消音又は整音
[商品描述]
5-9％前後の消音又は整音
※ 新品装着直後はグラスウールの部分を樹脂で固めてある為その樹脂が排気の熱で焼けますその間、わずかな時間ですが煙がでます。
1.従来のインナーバッフルをさらにサイレンサー内部側にもパンチングパイプを延長しました。
2.そのサイレンサー側に入る長さも 100mmと200mmの2通りあります。
3.従来のインナーバッフルMサイズは排気効率面ではトルク感が出て燃費向上、割れた音の改善など発揮してましたが消音面では皆様のご期待に応えきれてない面もありました。そこで今回の新作ロングTYPE は、音質や音量の面まで効果発揮します。
【インナーバッフル取り付け要領について】
スプリングジョイント式に利用できます。
サイレンサーとテールパイプに挟まり設置固定されます。
またテールパイプエンドにインナーバッフルのストッパー(一回り大きな部分)
で中に落ちないようになってます。
ラインナップはφ60用のみとなっております。
テールパイプの外径表示ですので内径に対しましては
クリアランスとしましてマイナス3mmされておりますので
φ60用ですと中に入る部分はφ57の太さです。
ストッパー部(長さ3mm)外径がφ60と言う形状となります。
(φ54/φ50用も中に入る部分はマイナスφ3mmで同様です)
[注意]
※ テールパイプとは集合部からサイレンサまでの間のパイプの事です。
※ テールパイプとサイレンサーのジョイント部分は必ずしも真円とは限りません。
※ サイレンサー側の差込口の内径の数値はメーカーにより様々です。
※ フランジ型ジョイント(プレート&ボルト止め式)ジョイントではバッフルの
ストッパーが挟まれず取り付け不可場合があります。
※ KERKERメガホンなどのようにジョイントがバンドでの締付け固定式は
バッフルのストッパーが挟まれず取り付け不可場合があります。
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