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【XAM】前齒盤

  • 品牌: XAM
  • 商品編號: C4123-14T

  • 定價:NT$1,731
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  • HONDA
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商品要點
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クロムモリブデン鋼
浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上しました。

※実際の商品は画像の形状と異なる場合があります。


  • 【XAM】
  • 齒盤製造商XAM以硬質陽極處理加上獨特的潤滑製造技術使齒盤的耐久性獲得提升,奠定了其地位。
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台灣車友評分5(共1則評論)

    • 后里雪
    • 日期:2016/07/18
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 前齒盤 XAM
    • star5
    • 齒盤
    • 太久沒換齒盤整個都齒牙都變形聽朋友說XAM品牌的齒盤耐用買來試試 換新的騎起來感覺變比較順一點以前換檔會有一點卡卡的現在比較不會
日本車友評分4.8(共5則評論)

    • さっちん
    • 日期:45508-04-16
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
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      【Webikeモニター】

      付け替えたばかりです。取り付けは工具、知識があれば簡単です。まだ、距離は走っていませんが問題なさそうです。


    • アダ
    • 日期:47335-02-07
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      作りがしっかりしていて非常に満足しました。純正品と何らかわりなく装着でき、とてもスムーズに交換出来ました。丁数を落としたので加速が良くなりました。


    • アキ
    • 日期:47344-04-30
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      VTR250でサーキットを走りますが、純正スプロケットのままだとどうにも走りにくいのでフロントを13丁にしてみました。

      元々スプロケットはXAMを使っていたので他のブランドとはあまり比較できませんが、変わらずの信頼性で交換後も特に問題もなく使えています。

      13丁に変えた感想としては、サーキットはショートコースに行くことが多いことと、ミッションが5速という事を踏まえると純正よりは乗りやすくなりました。
      ただ、純正よりもエンブレによる減速が大きくなった様に思えるので、回転数の見極めがより大事になったかなと思います。


    • さっと
    • 日期:47555-10-17
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
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      VTR250ジムカーナ車両に、F13TとR44Tの組み合わせです。

      参考までに、純正リンク数104でギリギリ足ります。

      13Tから15Tまで選べるメーカーは、サンスターとXAMが選択できますが、今回はサンスターが欠品とのことでこちらを選択。

      前回のサンスターは、15000kmでスプロケの歯が終わりましたが、XAMの耐久性能がいかほどのものか、いつか報告したいと思います。

      穴あき加工のおかげで、ずいぶんと軽量に作られています。

      見えない部分のパーツですが、作りこみの良さが光っています。


    • Lewis
    • 日期:48387-05-27
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      リア、チェーンに引き続きフロントも交換しました、
      純正14Tですが1丁上げの15Tに変更です。
      が、メーカー在庫もなく発注後1か月半で納品となりました。

      交換後、滑らかにリアタイヤが回転しているのがわかるほどです。

      フロント1丁あげましたがリアが6丁あげているので

      純正

      F:14 R:45 (ファイナル3.214)

      変更

      F:15 R:51 (ファイナル3.400)
      という感じになりました。

      ショートセッティングのため加速は格段に良くなりました。ただシフトは忙しいですが、フロント待ちの14-51より落ち着いた感じになっていてかなり気に入ってます。

      ホーネットの場合16Tは干渉しそうでした。
      15Tまでだと思います。参考までに。