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【XAM】前齒盤

  • 品牌: XAM
  • 商品編號: C3401-14T

  • 定價:NT$1,253
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  • KAWASAKI
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商品要點
  • 鏈條尺寸:428
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  • 鏈條尺寸:428

クロムモリブデン鋼
浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上しました。

※実際の商品は画像の形状と異なる場合があります。


  • 【XAM】
  • 齒盤製造商XAM以硬質陽極處理加上獨特的潤滑製造技術使齒盤的耐久性獲得提升,奠定了其地位。
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KAWASAKI
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日本車友評分4.3(共9則評論)

    • オフ初心者
    • 日期:45218-04-01
    • 安裝車種:
    • D-TRACKER125
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      取りつけはカバーのビス2本外してスプロケのスナップリング外してエイッと引っこ抜くだけ。あとは戻してチェーン調整だけなので簡単です。スナップリングプライヤーがないと少し時間かかるかも知れませんがリングはそんなに固くないのでプライヤーとかで簡単に外れそうです。

      一丁落としたのですが、心配してたギヤチェンジは特に違和感なく多少ローギアになったかなという印象です。
      125ccでトルクが無いのでスタックした時はタイヤの回転数を上げるしかなかったのですが一丁落としてどう変化するか今後試します。
      獣道を足着きながらトコトコ走るのにもよさそうです。


    • シンジマ
    • 日期:45275-02-17
    • 安裝車種:
    • D-TRACKER125
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      メーカーはKLX125の最高速を少しでも確保してユーザーにアピールしたかったのか3速以降の速度の乗りが悪く「非力」とストレスを感じる場面が多々ありました。

      そこでドライブスプロケットを14→13化して
      加速重視に。

      「最初からこうだったのでは?」と思わせるほど
      各ギアのつながりがスムーズで街中‾ダートを気持ちよく走り抜けられるようになりました。

      最高速が5キロほどダウンしますが
      ベタ伏せで我慢してやっと到達する最高速なんかより
      サクっと吹け切る最高速のほうが当然使いやすく
      同時に諦めも付くのでストレスが軽減されます。

      耐久性はまだわかりませんが磨耗しても同じ13Tを選ぶと思います


    • spoteru
    • 日期:45316-03-06
    • 安裝車種:
    • D-TRACKER125
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正と形状が異なりますが、取り付け等問題無しです。
      耐久性の確認はこれからです。


    • Dr. K
    • 日期:46786-09-02
    • 安裝車種:
    • D-TRACKER125
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      チェーンを交換するときに同時にスプロケットを交換しました。

      純正の歯数なので、変化はありません。

      綺麗なスプロケットは気持ちが良いです。


    • lanker
    • 日期:46809-05-15
    • 安裝車種:
    • D-TRACKER125
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      klx125に一丁下げて13丁を取り付けました。
      性能は一番始めに半クラで発進したときは
      普段のイメ-ジで発進したので速度の低下に少し戸惑いました笑

      普通に巡航してみると速度はいままでの回転数の速度-3kmくらいかな?
      Max90‾95kmまでは落ちますが、加速スピ-ドはあまり変わらないような…。

      しかしそれ以上に5000回転以下のトルクアップがありがたいです!
      林道の登りや慎重に進みたい時など本当に役に立ちます!!!

      又、公道でもエンストしにくくなり、すり抜け等でも恩恵を得られますのでおすすめします。


    • にーに
    • 日期:47610-03-26
    • 安裝車種:
    • D-TRACKER125
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ウイリー練習用にDトラッカー125を購入し、初めのうちはノーマルで乗っていましたが、トルクに不満を感じはじめてフロント1丁ダウンでトルクUPを期待して購入しました!

      今回は、リアスプロケットも同時に購入しましたが、先にフロントのみ交換しました。

      はっきり言ってフロント1丁のみダウンでも、鈍感な私でも気ずく位トルク重視でフロントを下手な私でもポンポン上げる事が出来ました。少し腕が上がったと思う位です!

      最高速度は、5キロ程ダウンしました。

      今後は、同時に購入したリアスプロケットも交換してもっと楽にウイリー出来る仕様にカスタマイズしたいと思います。

      パワーの無いDトラッカー125でウイリーをして遊ぶには大切なパーツだと思います。


    • GG
    • 日期:47674-01-08
    • 安裝車種:
    • D-TRACKER125
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      14年式KLX125に取り付け
      標準は14丁だが通勤用に15丁に上げてました
      しかし、林道やチョットした登りのトルク不足があり燃費低下を覚悟で13丁に変更
      製品は造りも良くポン付けでした
      15丁は5、000rpmで60Km/h
      13丁は5、000rpmで52Km/h
      高速も走らないし、林道なら40Km/hもでればOKなので問題なし
      マイナスは入荷前に値段が下がったので。
      (逆恨みです)


    • にーに
    • 日期:47791-12-19
    • 安裝車種:
    • D-TRACKER125
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Dトラッカー125でエクストリームスタントを練習する為に購入しました。
      今回購入したのは13丁です。

      リアも同時に購入しました。

      装着して試乗してみると、明らかに前よりウイリーしやすくなりました。ゆとりがあってやりやすいです。(当方下手くそですが体感出来ました。)
      ノーマル状態でもウイリーは出来ましたが、もう少し低速のトルクが欲しくなり一番安い所を探してみたら、ウェビックさんに辿り着きました。

      やはり、多少最高速度は落ちました。体重65キロ平坦道路レッドゾーン手前95キロ位ですが、目的はウイリーをしやすくする為なので購入して良かったです!


    • あきゅら
    • 日期:48164-07-22
    • 安裝車種:
    • D-TRACKER125
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      メーカー欠品で 3か月くらい まちました。
      やっと きた‾ ってことで
      交換

      他の部品も 一緒だったので
      届くまで 困ってた

      みなさんも 欠品には 注意です。

      14Tから 13T
      65キロくらいしか 出なくなったそうです
      ま‾ しかたないかな‾