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【K-FACTORY K工廠】FRC 鈦合金排氣管尾段


  • 定價:NT$35,374
  • 會員價:NT$31,483
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  • KAWASAKI
    ZRX1200 DAEG
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 排氣管/ 尾管規格:3D鈦合金
  • 消音器規格:橢圓鈦合金消音器
  • 消音器長度:470mm
  • 消音器徑:外徑100×120mm、内徑53>42mm
  • 排氣管重量:2.1kg
  • 平成19年度廢氣法規・平成13年度音量法規對應型式
  • 平成19年度廢氣法規適応型式:ZRT20D
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 排氣管/ 尾管規格:3D鈦合金
  • 消音器規格:橢圓鈦合金消音器
  • 消音器長度:470mm
  • 消音器徑:外徑100×120mm、内徑53>42mm
  • 排氣管重量:2.1kg
  • 平成19年度廢氣法規・平成13年度音量法規對應型式
  • 平成19年度廢氣法規適応型式:ZRT20D

※本製品は、平成22年4月1日より施行された加速走行騒音規制への対応はいたしておりません。装着予定車の車検証備考欄に「マフラー加速騒音規制適用車」の記載がある場合、車検対応の商品とはなりませんのでご注意ください。


  • 【K-FACTORY K工廠】
  • K-FACTORY的三角台、引擎護蓋、轉向零件等等,任何套件都能感受到其造型的美感,但是特別的是排氣管,在多樣的排氣管樣式之中,相信您一定能找出適合您愛車款式!
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KAWASAKI
ZRX1200 DAEG
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寫評論送點數
日本車友評分2.3(共3則評論)

    • 機械屋
    • 日期:43454-06-16
    • 安裝車種:
    • ZRX1200
  • 【K-FACTORY】FRC 鈦合金排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star1
    • FRC チタン スリップオンマフラー 1本出し
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      値段の割に、作りはいまいちです。
      細部の仕上げが雑です。
      焼け色は綺麗です。
      取説は非常にわかり難いです。かなり不親切。
      ステーの取り付けボルトの長さが足りない。
      取説には、締め付けトルクが記載されていない。
      サービスマニュアルの締め付けトルクで締め付けろと、書いてあるが、そもそも純正のボルトは使わない事となっている。

      テールパイプがキッチリ締め付け出来ないので、そのまま締め付けると、パイプが変形。

      メーカーに問い合わせすると、対応最悪。
      取説は、わかってる人向けに作っているとのコメント。
      しかもかなり上からのものいい。

      二度とここの部品は買わない。


    • nucleus
    • 日期:43454-06-13
    • 安裝車種:
    • ZRX1200
  • 【K-FACTORY】FRC 鈦合金排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • FRC チタン スリップオンマフラー 1本出し
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      まずはスリップオンか、フルエグゾーストか。そりゃーフルエグゾーストのほうがいいに決まってますけど、金銭上の理由からスリッポン決定。材質をどうするか。カーボンは安いし、熱くならないからそれはそれで魅力的。

      だけども、ここははやりのチタンでいきたいものです。
      さすがのチタン。スリッポンでも8万前後します。高いです。マジ高いです。まーカーボンだとしても6‾7万しますしね‾。カーボンは経年でちょっと褪せた感じになるのがイヤですね。アップマフラーの場合は熱くならないカーボンは有利かと思いますけど。

      そんなんで、スリッポン、材質はチタンでほぼ決定。

      音も重要だけど、スリップオンの場合、どれも音の大きさは90db前後。あまり参考になる情報がないんで、見た目重視で選ぶとします。

      見た目の要素としては長さ、太さ、色合いってとこですかね。自分は純正の太い感じがスキなんですが、一般的には細身が人気なんですかね。細身のものが多い気がします。
      BEETに傾いていたんですけど、なんだか無難だなーと悩んでたら、K-factoryの「FRC チタン スリップオン」は真円でなく、オーバル、つまり楕円形状。これはこれで個性的かなーと。
      K-factoryのロゴは両面で貼り付けるらしい。ちょっと両面は抵抗あるな・・・
      車体側には小さいK-factoryロゴがリベットどめ。なぜだろう。

      お決まりの重量測定。2.2Kgです。純正が6.2Kgだから4Kg減。フルエキならばもっと軽量化できることでしょう。

      とりあえず、純正を取り外し。特に難しいこともありません。一応ガスケットも買いましたけど、純正がまだ使えそうな感じ。ガスケットの純正型番は11060-1971です。
      取り付けはいたって簡単。外れ止めのスプリングがむちゃくちゃかたくて苦戦しました。

      そしてエンジン始動・・・

      結構音が大きい・・・

      あったまっちゃえばちょうどよいか、ちっと音が小さいかも。マフラーの音なんて主観的ですから、人によって感じ方は違うと思いますけど、まぁおとなな感じでいいのではないでしょうか。
      軽さ・・・うーん。ヘタレな自分にはよくわかんないな‾。4Kgだもんな‾

      長時間走った後のサイレンサーは純正にくらべ格段に温度が低い。カーボンほどではないけども。カバーはかけやすいかな。


    • NEONEO7
    • 日期:46457-05-27
    • 安裝車種:
    • ZRX1200
  • 【K-FACTORY】FRC 鈦合金排氣管尾段 - 「Webike-摩托百貨」
    • star1
    • FRC チタン スリップオンマフラー 1本出し
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      K-FACTORYのサイトで購入したが、しばらくたっても
      何の返信もないので、メールで何度も納期を教えてくださいと連絡したが、全て無視。納期が遅くなるのはしかたがない場合もあると思いますが、無視するのはいかがなものかと。マフラーの品質自体はとてもすばらしいので、営業部の問題でしょう。ここのマフラーはもう誰にも薦めませんし、購入することもありません。製造部の方、がんばって下さい。