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【DAYTONA】鋁合金切削加工製造可調整式離合器拉桿


  • 定價:NT$4,055
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11時08分現在:Webike在庫16個,約5個工作天到貨!
  • NISSIN
    Radial Clutch Master Cylinder
  • KAWASAKI
    ZX14R 12
    ZZR1400 06-11
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • カラー:ブラック
  • 素材:アルミ(アルマイト仕上げ)
  • レバー刻印:AS-404
  • デイトナ製NISSINラジアルクラッチマスターシリンダー(ピストン径:φ19(3/4))に対応

高級感溢れ、実用機能満載のアルミ削り出しレバー。
6段階の調整機能を持ち、ライディングシーンに応じたお好みのレバー位置で使用可能!
アルミ削り出しの美しいフォルムが所有欲を擽ります。
●取り付け簡単な純正交換タイプ!
(純正マスターシリンダーに適合。社外品マスターシリンダーには適合しません)
●レバーアジャストは指一本で調整可能!
ベアリングを採用することにより、スムーズにお好みのレバー位置に変更することができます。
●調整幅は約15mm!(車種によって異なります)
アジャスターポイント1-6までカチっとした節度あるフィールで切替でき、その調整幅は約15mm(車種によって異なります)。
●カラーはクリア、ブラックの2色を用意!
アルミ削り出しの質感を生かすアルマイト処理。カラーはクリア、ブラックアルマイトの2色を用意しました。尚、アジャスター部はレッドアルマイトでデザイン上のワンポイントにも。
●軽量肉抜き設計のスタイリッシュなレバー!
重量軽減とドレスアップ効果を高める、肉抜き構造のスタイリッシュなレバー。更にエンド付近には万一の転倒時でもレバーを失わないエマージェンシープロテクト構造となっています。

※数車種を共用で使用可能な設計となっています。車種によってはハンドルを左右に動かした際にスクリーン、またはカウルへ接触するレバー位置があります。マスターシリンダー(クラッチホルダー)の位置を調整すれば改善する場合がありますが、改善されない場合は、接触するレバー位置のご使用をおやめください。
※NISSINラジアル(ブレーキ/クラッチ)マスターに装着した場合、ラジアルマスターの標準レバーよりも15mm程度レバー長が短くなります。
※画像2・3・4は装着例です。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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NISSIN

Radial Clutch Master Cylinder
KAWASAKI
ZX14R 12
ZZR1400 06-11
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    • mobi
    • 日期:47469-02-06
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-14R
  • 【DAYTONA】鋁合金切削加工製造可調整式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • アルミ削り出しアジャストクラッチレバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【何が購入の決め手になりましたか?】 
      ニッシンのラジアルマスターへの変更に伴い、せっかくなのでレバー交換もしてみたく思い、ブレーキにあわせて交換です。
      【実際に使用してみてどうでしたか?】 
      非常に精度感がアップします。
      触っててしっくりくる、というか純正とはまったく違ったさわり心地に興奮しました。
      あとやはり、アジャスターの部分が赤のポイントが利いててかっこいいですね。
      もちろんセレクトもしやすく、カチッとした精度もあり、満足感は最高です。
      【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 
      ボルトを抜いて交換するだけですので、誰でも出来ると思います。
      元々のボルトがマイナス頭なのは若干めんどくさいですが…
      【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 
      ブレーキ側同様、マスターシリンダーを押すためのカラーが別になっているので、必要な車種であれば忘れないように。
      あとは、各部へのグリスアップは、せっかくなのでこの交換のタイミングで実施すると良いと思います。
      今回は、クラッチマスター自体も新品で買ったために?元から少しグリスは着いていましたが、さすがに最低限な量なので、納得できるだけ塗りましょうw
      【期待外れだった点はありますか?】
      若干のショート気味になるのが、ノーマル信奉のある自分としては、少し気になりました(苦笑
      写真のとおりですが、ブレーキ側と違い、ほんの気持ち短い程度かな、という印象ですね。
      【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
      やはりパッケージが大きいかと思います。
      今回はWebikeで買ったのでそれほど気にはなりませんが、なんか仰々しいなぁと感じてしまいます。
      スイッチを押すところが立体的なため仕方ないのかもしれませんが、これこそボルト止めになっているので、後から使う仕様に応じてつけるつけないの作業を選択できれば良いかと…
      【比較した商品はありますか?】 
      カラーで少し考えました。
      今回選んだ黒にするか、純正っぽくシルバーでいくか…でしたが、あえてカスタム感を出したく、ブラックを選択しました。
      【その他】 
      元から付いてた純正?レバーをいためることなく予備パーツとすることができましたw