x

點選圖片可以放大顯示

【GUTS CHROME】輪框軸承&油封組


  • 定價:NT$1,668
  • 會員價:NT$1,418
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:14 點(1點折抵1元)


此項商品下訂後,我們會於1~2個工作天回覆交期。"交期確認通知"將以MAIL發送,請您注意您的信箱。若您有任何產品問題,歡迎您至下方商品諮詢提問。
  • HARLEY-DAVIDSON
    FXWG 80-99 : FXDWG 80-99 : FLST of 80-99 : FXST of 80-99 : Tourer series 82-99 : FLH 73-84 : FXD (Rear) 73-99 : FX series (Rear) 73-99 : FXR (Rear) 73-99 : Sports Stars (Rear) 79-
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯


  • 【GUTS CHROME】
  • 「GUTS CHROME」以實惠的價格提供各式各樣哈雷的改裝零件!「GUTS CHROME」一定有適合您愛車的改裝逸品零件!
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
此項商品下訂後,我們會於1~2個工作天回覆交期。"交期確認通知"將以MAIL發送,請您注意您的信箱。若您有任何產品問題,歡迎您至下方商品諮詢提問。
HARLEY-DAVIDSON
FXWG 80-99 : FXDWG 80-99 : FLST of 80-99 : FXST of 80-99 : Tourer series 82-99 : FLH 73-84 : FXD (Rear) 73-99 : FX series (Rear) 73-99 : FXR (Rear) 73-99 : Sports Stars (Rear) 79-
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.5(共2則評論)

    • チャチャチャの内田
    • 日期:45352-05-03
    • 安裝車種:
    • FXD DYNA SUPER GLIDE
  • 【GUTS CHROME】輪框軸承&油封組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ホイールベアリング&シールセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      実は、ハーレーダビッドソン純正のハブベアリング(フロント一式のみ)は1万数千円します。
      恐らくこちらのベアリングセットはハーレーダビッドソン社のOEM生産部品だと思われます。クオリティーに差はほとんどありません。
      こまめにメンテナンスする事で驚くほど長持ちする頑丈に設計されたベアリングですので、一家に前後セットをお薦めします。


    • BOY'sなオヤジ
    • 日期:48881-03-20
    • 安裝車種:
    • FXD DYNA SUPER GLIDE
  • 【GUTS CHROME】輪框軸承&油封組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ホイールベアリング&シールセット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ガッツクローム: A25-1002
      ホイールベアリング&シールセット

      ベース車はマイバイク公開中のハーレーFLST-C 1992 年式です。

      フロントハブへの交換使用です。
      商品を見た感じでは包装もしっかりしていて旋盤作業も丁寧な仕上がりです。

      長年の走行(60,000km)と重量・ローダウンにより負担がかかりジャッキアップしてタイヤを回せばゴリゴリと感じ、走行感にもも違和感があったので交換に踏み切りました。
      ネットで検索してみるとハーレーのテーパーベアリングの交換には専門的やな知識・技術・特殊工具が必要と書いてあります。アクスルシャフトの締め付けもシムを使ったエンドレスプレイなる特殊な技術を必要とあります。
      以前にCB1000SFのハブベアリング(テーパーベアリングではない)を何度か交換した経験を頼りに挑戦しました。

      《作業行程》
      ?タイヤホイールを外します。
      ?しっかりした場所に斜めに固定して細いマイナスドライバーで左右のオイルシールをハブを傷付けないようにこじって外します。再使用しないので壊れても構いません。
      ?グリースを拭き取り入っているシムを取りインナーベアリングを外し中に入っているカラーを外します。?新しいインナーベアリングを準備して手のひらにグリース(私は純正ではなくて市販のモリブデングリースを使用)を乗せてローラーに充填します。
      ?アウターレースを反対側から見ると3mm程度顔を出しているので大きめのマイナスドライバーで大胆に叩きだします。最初は反応がありませんが平均に叩きだすと徐々に抜け出します。反対側も同様に行います。
      ?打ち込みは外した古いアウターレースを当てて平均になるように最後まで叩き込みます。
      ?中にカラーを入れてインナーベアリングを入れてシムを入れオイルシールを古いアウターレースを当てて面いちまで叩き込み装着は完了です。
      ?組み込み時にはアクスルシャフトが中心に差さるようにシムに注意しながら入れます。締め付けトルクは(81-88 Nm)でトルクレンチを使用して締め込みます。
      入っていたシムの枚数を再使用して規定トルクで締め付ければ面倒なエンドレスプレイも必要無さそうです。
      只、アルミのハブの場合には抜き取りに特殊工具が必要らしいです。

      車体に組み込み手で回してみましたが揺すってもガタも無くなり非常に滑らかに回ります。
      試走しましたが非常に良いフィーリングです。

      ◎あくまで素人作業ですので自己責任での作業をお願いします。

      《必要な工具等》◎ジャッキ◎大小マイナスドライバー◎ウエス◎モリブデングリース◎トルクレンチ◎1/2インチメガネ・17mm駒

      安くてとても良い商品でおすすめです。
      ?2,000km程走行しジャッキアップして回してみましたがガタも無く滑らかに回りました。問題は無さそうです。
      ?友人も前後のベアリング交換に成功しました。DIY程度の作業で済みますので大変におすすめです。