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【RK】Mega alloy X 煞車皮(來令片)

  • 品牌: RK
  • 商品編號: 870MA-X

  • 定價:NT$2,000
  • 會員價:NT$1,900
    結帳滿2千免運費
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  • HONDA
    CB400SF H-VTECSpecII 03 for front
    VTR1000SP? 00 01 front
    CB1300ST Super Touring ABS 09 for the front
    For CB1300SF01 02 front
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  • 數量:
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商品要點
  • 材質:Sintered
  • 1卡鉗份
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 材質:Sintered
  • 1卡鉗份

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。
高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。
レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減!全天候で安定した効きを発揮。


  • 【RK】
  • 以優良的耐久性與極其輕巧平順的驅動感聞名的「RK 」鏈條,可說是高性能、高品質的代名詞
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HONDA
CB400SF H-VTECSpecII 03 for front
VTR1000SP? 00 01 front
CB1300ST Super Touring ABS 09 for the front
For CB1300SF01 02 front
CB1300SF02-07 for front
CB1100 10-12 for the front
CB1300SB ABS 06-09 for the front
CB1300SB 06-11 reception for
VTR1000SP II 02-05 front
CBR929RR FIRE BLADE 954 RR 98-04 reception for
Cbr600rr 03 04 reception for
CBR600 F4 I 99-05 front for
HORNET600 Japan 98 99 Hornet S60000 Front
CB400SF H-VTECSpecIII 04-11 reception for
CB400SB Super border 08-11 reception for
CB400SF H-VTEC 99-04 for the front
台灣車友評分5(共3則評論)

    • Kyle
    • 日期:2016/01/24
    • 安裝車種:
    • CB400SB
  • Mega alloy X 煞車皮(來令片) RK
    • star5
    • RK Mega alloy X來令
    • 交貨日程快速,下單完成交易三天即收到物品,不必長時間待料;通路零件來源正常,不用擔心買到仿冒品。 換上車煞車性能煥然一新。

    • jipon
    • 日期:2015/05/14
    • 安裝車種:
  • Mega alloy X 煞車皮(來令片) RK
    • star5
    • 包裝用心,寄送速度快。
    • 寄送速度超快,訂貨到收貨只花了3天。 包裝很用心,還沒裝上車,不知道效果如何。 等裝上並使用後再上來分享使用心得。

    • 阿山
    • 日期:2015/04/29
    • 安裝車種:
    • CB400SF
  • Mega alloy X 煞車皮(來令片) RK
    • star5
    • 手感很不錯
    • rk鍊條好用,來令片也很不錯,包裝精美,手感很好,很漸進,不會一下煞死,煞起來也沒什麼奇奇怪怪的聲音,價格以進口來令片來說也算便宜,cp值高,再來就是要看看耐不耐用了。
日本車友評分5.0(共3則評論)

    • けい
    • 日期:44930-08-31
    • 安裝車種:
    • CB400SF
  • 【RK】Mega alloy X 煞車皮(來令片) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • メガアロイX ブレーキパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      2009年モデルCB1300SBで、RKファインアロイからメガアロイへの交換です。

      ファインアロイ装着時、ブレーキマスターをGALESPEEDのVRCラジアルマスターに交換して、十分な効きがあることを確認、メガアロイにしたらどうなるか?というわけで、ちょうどパッドの交換時期になっていたので、交換してみました。

      メガアロイは、CB400SBでサーキット走行していたころに使用していたことがあり、ハードブレーキングにおいてのフェードなどがなく、非常にいいブレーキパッドであることはわかっていました。
      そんなわけで、CB1300SBに乗り替えて、ラジアルマスターとの組み合わせではどんな感じになるのか、楽しみにして交換しました。

      交換して走り出したら、「何だこれ!?めっちゃ効くやん!!」というのが初めの印象です。
      交換直後に、まだローターとのあたりが出ていない状態でこの効きですから、あたりが出た時と、ローターにパッドの被膜ができてからの効きはこれ以上か?という期待があります(まだあんまり走っていないのでわかりませんが)

      ラジアルマスターのレバーレシオが18で、軽い入力からガツンと効くのではなく、非常にマイルドに効いてきます。
      レバー入力をふわっという感じで握ると言うより当てるだけで、ファインアロイよりも効きがいいです。
      コントロール性も非常に高く、レバーに返ってくるブレーキの情報などが非常にわかりやすいです。
      握りこんでいくと、それに対してリニアに制動力が上がっていくイメージです。

      ライフの方はまだわかりませんが、ファインアロイで8千キロ持ったので、ライフも期待できます。

      非常にいいブレーキパッドで、その割には安価なので、非常にお勧めできるパッドだと思います。


    • けい
    • 日期:45469-12-14
    • 安裝車種:
    • CB400SF
  • 【RK】Mega alloy X 煞車皮(來令片) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • メガアロイX ブレーキパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【webikeモニター】

      メガアロイリピーターです。

      ちょうど、セールを行っていたこととまとめ買いで5%オフということもあり、まだパッド自体は1/3くらい残っていますが、購入しました。

      ツーリングメインの使用で、特別ハードブレーキなどはしません。そのおかげか、交換から8千キロを走った今でも、上記の通り、1/3くらい残っています。

      非常に耐久性がいいパッドという印象の他に、レバー入力に対してリニアに効いてきます。ふわっとした入力に対して、非常に軟らかく効きます。また、ぎゅっと握った場合は、結構効きます。応答性が良いと言うのか、非常にできのいいパッドだという印象です。

      効きの良さ、耐久性の面で、非常に良いパッドです。コストパフォーマンスも良いです。セール&割引で、定価の半額程度で購入できるのも、嬉しいところです。

      一度使ったら、また使いたくなるパッドです。レースにも対応しているので、お勧めのパッドです。


    • pixy
    • 日期:46371-07-16
    • 安裝車種:
    • CB400SF
  • 【RK】Mega alloy X 煞車皮(來令片) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • メガアロイX ブレーキパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      車両はCB400NC39 純正からZICOO、今回メガアロイに交換。
      ZICOOも制動力に定評があり、且つ高い耐久性で2万キロ走行してもまだパッドは1mm以上残っていたが、いい加減飽きたし
      リアにもメガアロイを入れているので前後を統一してみた。

      交換にあったてローターもチェックしたが波うちもなく、厚みも4.5ミリメートルあったのでそのままメガアロイを装着。

      リアを交換した直後は被膜の形成が進んでいないので制動力が暫くでなかったが、今回のフロント交換では交換直後から強烈な制動力が出てビックリ。

      かなり減っていたZICOOから交換したので余計そう思えるの
      かもしれないが、ガツンと来る制動力ではなく、ギュッと
      絞り込むようなトルクを感じる制動力を発揮する。

      それでいてレバータッチはソフトでフロントも暴れ難いようだ。

      とにかくこの価格でこの性能はすごぶるコスパが高いと思う。

      耐久性とローターへの攻撃性がどれほどかは、時間が経たないと分からないので次回の交換の時までお預け‾ (^^;)