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【RK】Mega alloy X 煞車皮(來令片)

  • 品牌: RK
  • 商品編號: 814MA-X

  • 定價:NT$2,000
  • 會員價:NT$1,900
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商品要點
  • 材質:Sintered
  • 1卡鉗份
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  • 材質:Sintered
  • 1卡鉗份

ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。
高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。
レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減!全天候で安定した効きを発揮。


  • 【RK】
  • 以優良的耐久性與極其輕巧平順的驅動感聞名的「RK 」鏈條,可說是高性能、高品質的代名詞
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YAMAHA
WR250X08 for front
MAJESTY125 -05 For front
TRIUMPH
Street STREET TRIPLE 08-11 reception for
BONNEVILLE790 01-05 Front
AMERICA790 06-09 For the front
BONNEVILLE AMERICA790 02-05 Front for
BONNEVILLE790 T100 02-12 front for
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日本車友評分3.6(共5則評論)

    • なっちゃんパパ
    • 日期:46305-03-22
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【RK】Mega alloy X 煞車皮(來令片) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • メガアロイX ブレーキパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今まで、ZCOOTypeCもしくはメタリカを何セットも使ってきました。
      今回WR250Xを購入したのでこの商品を初めて使ってみました。
      キャリパー丸洗い+ブレーキオイル交換してセットしました。
      本日、狭い林道を走ってきました。
      まず、感心したのが、アタリの付くのが早いことです。
      一発目のブレーキングは多少余裕を持って掛け始めましたが、すぐに制動力が立ち上がり減速しすぎましたw
      ノーマルパッドをほとんど使ってませんが、あきらかにRKパッドのほうが効きが良いです。
      峠を1時間ほど走りましたが、フェードなど一切起こらず安定した制動力でした。
      サーキット走行ではどの様な結果になるかわかりませんが、街中+峠レベルでは十分な性能を発揮してくれると思います。
      次回は大型バイクにも使ってみようと考えてます。

      説明書に『断熱材が付いてる物は絶対に外さないでください。』
      と記載されてますが、私はシムと断熱材は外して装備しました。
      自己責任ですが、峠を走っても何も起こらなかったので必要ないと私は思います。

      どの位持つかはわかりませんが、コスパはかなり良いと思います。


    • やす
    • 日期:46406-06-11
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【RK】Mega alloy X 煞車皮(來令片) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • メガアロイX ブレーキパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマル→AP→RKですが、効きは一番良くないです。ロックするまでが長いのでコントロール性では一番だと思いますが、個人的にはもう少し効いてほしかったです。公道では問題無いレベルです。
      耐久性は間違いなく一番です。全く減った気配がありません。


    • largesteel
    • 日期:46426-01-04
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【RK】Mega alloy X 煞車皮(來令片) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • メガアロイX ブレーキパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      パッドとシムの間に石膏のような謎の白い部材がある。
      鳴きの防止か何かかな?
      ブレーキパッドで初めて見た構造なので戸惑いました。

      効きは十分。
      純正のほうが初期の食いつきがよかったようにも思いますが、
      気のせいのレベルです。

      取付の前に、
      WRのパッドスプリングは向きが直観的にわかりにくいので、
      外す前にどう付いてるのか見ておくのがいいです。


    • 暇人
    • 日期:47446-08-30
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【RK】Mega alloy X 煞車皮(來令片) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • メガアロイX ブレーキパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      コントロール性が良く、握れば握った分だけ効く。
      サーキットではとても良い事だが、自分は運用割合が公道9割サーキット1割、そうすると少し事情が変わってくる。
      コントロール性が良いというのは強く効かせようと思ったら強く握らなければいけないという事で、公道での運用上は少し使いづらいと感じた。
      もちろん性能が悪いというわけではないので買って損はないと思う。
      自分的には公道メインなら一つ下のランクのウルトラアロイの方が断然使いやすいと思った。


    • ポリ袋
    • 日期:48126-03-21
    • 安裝車種:
    • VT250F/Integra
  • 【RK】Mega alloy X 煞車皮(來令片) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • メガアロイX ブレーキパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正パッドのと比較インプレとなります。
      純正の制動力を10とするとメガアロイは12‾13くらいですかね。
      フィーリングはリニアで握った分だけ効きます。
      コスパも良いですね。
      耐久性については、また