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【RAPiD BIKE】RAPiD BIKE EASY 供油電腦


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    CBF600 /RR 09-12 O2 sensors have no domestic specifications for non-use.
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    CBF1000 /ST 09-13
    CBF1000 /F 09-13
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商品要點
  • 本體尺寸:縦40mm、横84mm、寬度22mm
  • 附車種専用線束
  • 附日本語說明書
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 本體尺寸:縦40mm、横84mm、寬度22mm
  • 附車種専用線束
  • 附日本語說明書

近年の排気ガス規制によりアイドル付近から中速域のA/F値が薄くなっています。
その為、ノーマル車両の低回転トルク不足や「ドン付き」感が発生します。
マフラー交換を行なうと更に薄い状態になり最悪の場合、エンジンを傷めてしまいます。

そこでRAPiDBIKEが考え出したカプラーオンモジュールの新しい回答です!
エンジンパワー改善、トルク不足の改善、燃費の改善に最適!
理想空燃費はエンジンの保護にも必要な作業です。
装着するだけでOKの簡単モジュールなのです。

キットはメーカー推奨の最適値に設定されております。
車種毎に専用ハーネスが付属しているので取付けも簡単!
本体、ハーネスは電磁場適合性に優れ、ショックや振動、高温防水性など厳しい基準テストを行っておりますので場面を択ばず最高のパフォーマンスを発揮します!!

※特殊商品となりますので、初期不良での返品・交換も一切受け付けられません。※取付のミスによるバイク破損への補償等には一切応じられませんので、専門知識を有する方のみご購入下さい。
※O2センサーがあるモデルのみ対応となっております。
(O2センサーに割り込むタイプとなっております)
年式・仕向地により対応車種でも装着できない場合がございます。
必ずバイクにO2センサーがあるモデルかどうか確認の上ご購入下さい
※車両メーカーによりグラフの基準は変わります。グラフはA/Fセンサーから送られてくる混合比データーをグラフ化した物です。青ラインはノーマルの混合比を表しています。そこにRAPiDBIKE EASYを装着した赤ラインの比較。理想空燃費の緑ラインに自動調整を行います。


  • 【RAPiD BIKE】
  • 「RAPiD BIKE」是來自義大利的DiM SPORT開發而成,最大的特色是不需擔心搭載位置,具有精巧、高性能以及防水等三項功能齊備的燃料噴射控制器,控制器本身、接線(harness)具有對電磁波的高適應性,並且經過撞擊、震動、高溫防水等嚴格高標準的測試,因此無論在任何情況下都能發揮最佳性能。
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HONDA
CBF600 /RR 09-12 O2 sensors have no domestic specifications for non-use.
CBF1000 06-08
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HORNET600 10-14
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日本車友評分3.5(共2則評論)

    • ヨッチ
    • 日期:46759-10-24
    • 安裝車種:
    • CBF600S
  • 【RAPiD BIKE】RAPiD BIKE EASY 供油電腦 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • RAPiD BIKE EASY ラビッドバイクイージー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      マフラー交換時のアフターファイヤーを抑制出来るとの説明で購入し取り付けてみたが、車種ごとの設定はもちろん、それ以外にも設定を変えて試してみたがエンブレ時のアフターファイヤー症状は改善されず、逆にアイドリングにバラつきが出ました。

      低中速域での伸びは出ているのかもしれませんが、さほど体感出来る程ではないと思います。

      まあ本格的なサブコンでは無いので、こんなもんかなってくらいです。


    • 中烏
    • 日期:47916-11-06
    • 安裝車種:
    • CBF600S
  • 【RAPiD BIKE】RAPiD BIKE EASY 供油電腦 - 「Webike-摩托百貨」
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    • RAPiD BIKE EASY ラビッドバイクイージー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      マフラー社外、エアクリEvo1です。

      この車両はシート下にスペースが全くなくエアクリBOXを取り外さないとサブコン等が納められない
      その点このキットはEVO1のエアクリBoxに交換して出来たスペースになんとか収まるサイズで助かりました。

      取付はエキパイからO2センサーの配線をたどってカプラーにかますのですが、エアクリBOXの真下にカプラーがあり手が届かなくて思ったより大工事になりました。

      効果は、3000rpm付近の不快なガクガク感がなくなって街乗りが大分しやすくなりました。
      マフラー交換した際の下のトルクも回復して快適なツーリングができそうです。

      ダイヤルを弄ればさらにセッティングが弄れるので(サブコン等よりは自由度無いですが、)MAP書き換えまでは面倒でしたくない人にはいいパーツではないでしょうか。