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【SKF】前叉油封套件

  • 品牌: SKF
  • 商品編號: KITG-43K

  • 定價:NT$2,118
  • 會員價:NT$1,821
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商品要點
  • 數量:1個
  • 標準型
  • 前叉徑:43
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 數量:1個
  • 標準型
  • 前叉徑:43

そのあまりにも高い性能により欧州は元より今や世界中のライダーが求めるSKFフォークシール。フロントフォーク最大の命題である「スムーズな動作感」そして「耐久性」。SKFフォークシールはその2大要素を新開発素材と膨大なテストにより高次元で両立する事に成功。これまでのフォークシールの常識を覆すSKFフォークシール。次世代スタンダードを今日本のライダーに。

■サスペンションチューナー最高の理想へまた一歩・・・
サスペンションチューナーが常に意識すること、それはいかにフリクションを低減させるか。フリクションはチャタリングなどバイクの操安性自体に大きな影響を及ぼす。理想はフリクション「ゼロ」。しかし、それを達成することは不可能であり、可能な限り「ゼロ」に近づけることがチューナーの使命であり、常にそこに力を注ぎ続ける。SKFフォークシールは、シール交換をするだけで大幅なフリクション低減をクイックに実現。サスペンションチューナーの理想にまた一歩近づいた。

■SUPER LOW FRICTION スーパーローフリクション
SKFフォークシールが超絶的な低フリクションを実現できたのはシールの素材自体が非常に高い潤滑性を確保しているため。OEMシールに比べクロームメッキ表面で25%-45%、チタンコート等のハードコーティング表面では75%もフリクションを低減させることを可能とする。通常フォークシールはStick-Slip現象(滑りと引っかかり)を繰り返し続ける。しかし、SKFシールは、Stick-Slip現象をほぼクリア。その結果、フリクションは一定となりフォークは正確でスムーズにストロークし、ライダーはよりリニアな作動感を感じることが可能になる。

■LONG LIFE 高耐久性
一般的に低フリクションと相反すると思われる耐久性。それは、シール自体の潤滑をフォークオイルとシールグリスに依存していたために、低フリクションの獲得にはシールの締め付けを最小限にしなければならなかったためだ。つまり、低フリクション=締め付けの緩いシールを連想させる。しかし、SKFフォークシールは、シールの素材自体が非常に高い潤滑性を有しており、耐久性を犠牲にすることなく、低フリクションを獲得。100万サイクルに及ぶベンチテスト、そしてマディー等悪条件を想定した10時間にも及ぶベンチテスト、さらに50時間ノーメンテナンスで行なわれるモトクロステストで開発されたシールは、従来のフォークシールのイメージを覆すほどの高い耐久性を実現させた。また、更に悪条件のみを想定した、オフロード用ハイプロテクションシールも用意し更なる究極の耐久性を追求。SKFフォークシールは、2012年モデルのKTMシリーズにOEM供給された。それは、高い信頼性と性能の証の一つだ。(最大限の耐久性を得るために、SKFシールはオイルシールとダストシールのセットでの交換を推奨しており、オイルシールとダストシールのセットで1キットとなります。)

■TECHNIX インプレッション
Technixでは、昨年秋よりテストを開始した「SKFフォークシール」。低フリクションでありながらも高い耐久性との評判で、全日本モトクロスやMCFAJモトクロスを舞台にテストを継続してきました。特殊なグリスを用いなければシールフリクションが高まるコーティング済みチューブにおいても通常のグリスで抜群の低フリクション性。もちろん、通常のメッキ表面においても、その作動感の違いは組み付け時にもわかるほど。気になる耐久性も、弊社テストではOEMシールの2倍以上の耐久性を確認。過酷なマディーやサンドのレース・練習を経ても約10ヶ月に渉り、ノーメンテナンスでシール漏れなし。しかも特別なケアは敢えて一切してません。WGP参戦チームでのテストでもOEMシールでは考えられない程の耐久性だと、仲間のサスペンションチューナーが絶賛していたのもうなずけます。オイル漏れををしばしば起こしていたKTM250SXFも、SKFシールにしたら一発で解決!低フリクションで高耐久。Technixが求めていたシールが遂に登場しました。価格は、OEMと比べれば割高ですが、その分耐久性もあるし、パフォーマンスも高いので、絶対お奨めの逸品です。

■SKFフォークシール 対 OEMフォークシール比較ムービー

※オイルシール・ダストシール各1個で1キットとなっております。(車両1台分では2セット必要です)
※車種によってはオイルシールの高さが純正品に比べて低い場合がございますが、十分に圧入して頂ければ使用に問題はございません。
※シールの選定の際には、年式と共に実車にてフォークメーカー及びフォーク径をご確認下さい。 品番内の数字部分がフォーク径に該当します。
※適合表記載以外の車種に関しては、SKF社までお問い合わせ下さい。
※<レースユース車輌ユーザー様へ>
フォークシールの変更に関して、参加されるレースのレギュレーションをユーザー様自身でお確かめください。


  • 【SKF】
  • 歐洲最強的前叉油封!抗震性能更比原廠高出20%!耐久度也大幅提高!商品種類更是齊全Moto Cross、Enduro、Trial、Road Race、Street等等幾乎所有種類都有販售。
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YAMAHA
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台灣車友評分5(共1則評論)

    • Fallen
    • 日期:2014/08/21
    • 安裝車種:
    • GSX1300R HAYABUSA
  • 前叉油封組 SKF
日本車友評分2.2(共17則評論)

    • SIG
    • 日期:44566-03-28
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
       フロントフォークをオーバーホールする際、インナーチューブにコーティングされた物にしたので相性の良さそうなSKFフォークシールにしてみました。
       実際のところフリクションがどうなのか分かりませんが、フリクションが少ない方がコーティングへの負担が少ないと思います。
       まだ数十キロしか走っていませんが、今のところ特に異常は見られません。


    • はやぶ‾
    • 日期:45010-01-31
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      フォークOHと同時に交換しました。
      確かにフリクション低減されてると思います。(OH時にオイル無しで確認)
      ただ、緑色があまり好きで無い方にはオススメ出来ませんね。
      純正の形と色が違うので、知ってる人が見るとオオ!っと思うかも・・・
      値段が少し高めなので、★3つで・・・


    • ねもちゃん
    • 日期:45179-07-18
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      テクニクスにカシマコートをお願いした時の対応がとてもよく、加工精度も納得出来る仕上がりでしたので、テクニクスを信頼してSKFのシールキットを購入しました。
      良さそうな点

      ○触った感触は明らかに普通のゴムの感触では無く、サラサラヌメヌメとしておりフッ素コーティングされたフライパンを触っている感覚に近く、フリクションロス低減に期待できそうです。
      ○耐久性は未知数なので、期待したいところです。
      ○ZRX1200Rのダストシールよりゴミを巻き込みづらい構造になっている。

      悪そうな点
      ○色がターコイズブルーでかなり奇抜
      ○辛口になりますが、動作に関しては、この部品を変えるということはオイル交換も同時にする方が大半たど思います。リフレッシュされたせいでスムーズに感じたりしますので評価がしづらい商品だと思います。私が明らかに変わったと体感出来た加工は同社のカシマコートでした。


    • ちーぼー
    • 日期:45458-07-03
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      フロントフォークのOH時、何かおもしろいシールはないかと探していたところ発見しました。色が気に入らないですが、HPで商品紹介用の動画を見ると、明らかにフリクションが少ないではないですか!!
      ホントか‾?と思いながらも、しばらく寝かせていた車輌のリフレッシュ中だったこともあり、購入しました。元々装着されていたシールが古かったため、使用感については不明ですが、少なくとも装着時に他のシールと同様容易に組みつけられ、紹介動画と同じ事をやってみてもインナーチューブがするするっと自重で動くさまを見ているだけでも気分がいいです!
      他社外品のシールと比較すると多少割高ですが、そして体感上もよくわかりませんが、きっと縁(カウル)の下で良い仕事をしてくれていることでしょう。


    • 4423
    • 日期:45601-01-21
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      webikeさんに午前中に注文して、翌朝には届きました。左右OHして間が無かったのですが、オーリンズのスプリングを組むので同時に入れました。

      片方OHし、SKFのシールのみ組んで、本当に自重で下がるか試したら、動画どおりスコスコでしたwww
      で、片方を組み上げ、オイルもバネも入った取り付け可能状態でも動きが全然違いますね。(バネレートが上がったのと、オイルが違うのはさておき)

      で、もう片方をバネとオイルのみ抜いた状態で試したら、シール類も以前に交換後それほど時間が経っていないものですが、動画どおり少し振ったくらいじゃ、動きもしませんでした!!

      スコスコになったからどやねん!といわれたら当方の知識では詳しくはお答えできかねますが、、、、、
      耐久性もまだわかりませんが、、、、、

      どうせOHするなら、試してみても損は無いと思います。
      とりあえず、高速道路の継ぎ目や道のギャップは滑らかに感じます。


    • むっちー
    • 日期:45874-02-27
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      大した構造でない自分のバイクのフロントホーク。社外の高級ホークまではいらないけと、なにか改善できないかと購入しました。
      これまでオイル粘度や油面を色々換えてみましたが相当設定を変えないと満足な違いは体感できませんでした。
      しかし、今回このシールを使用したら余分な抵抗感が消え設定変更による違いが非常に分かりやすく、セッティングしやすくなりました。
      この商品、高性能サスに入れればそりゃ鬼に金棒だと思いますが、ショボいサスをなんとかしたいコダワリ(オタク?)の方こそ必須アイテムになるのではないでしょうか?
      高い速度域でのサスの動きの違いは必見!緑色が気にならない方であれば超お勧めですよ。


    • ナベ
    • 日期:46374-01-05
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      スーパーローフリクションと言う事なのでお試しで購入してみました。

      SKFのPRではフォークをひっくり返すと自重でストンと落ちますが、純正品でも200キロも走ってあたりが出ればストンと落ちます。
      それでもローフリクションが初期段階からは出ていると思います、フォークグリスもたっぷり塗っているので良く動いています。

      色が独特です、オレンジ色があれば良かったのですが。
      材質もシリコン?バイトン?みたいな感じです。

      1箱で1本分なので2箱必要です。

      箱とロゴデザインがどこかで見た覚えがあると思ったら会社で使っている工業部品と同じ会社だったのは驚きでした、箱のデザインも同じでした(笑)。


    • kaziso
    • 日期:46252-10-27
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      フロントフォークのオーバーホールに合わせて、周りの方の評判を聞いてSKFのシールに交換してみました。
      評判どおり、かなり抵抗が少ないため、よくフォークが動きます。
      もっと早く交換すれば良かったと思いました。


    • ほりあき
    • 日期:46305-03-19
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      以前にどこかで観た本商品の紹介ビデオで、インナチューブがものすごくスムーズに動く様子を説明していましたのが印象的で頭から離れませんでした。
      効果があるなら試してみたいとずっと思っていたので、フロントフォークの錆も気になり始めたので、錆取とオイル交換を兼ねて本商品に交換しました。
      ビデオそのままでした・・・。スプリング無しの状態でインナチューブを自然落下させると違いは明らかです。作りはやや粗いのでオイル漏れが不安になりましたが問題ありませんでした。
      純正に比べると高額ですが、交換する価値はあります。
      私は同時にオイルとスプリングも交換しましたが、路面の追従性はスムーズになりました。
      純正での交換を考えてみえる方は一度検討されてはどうでしょうか?


    • 軽トラ
    • 日期:46307-06-09
    • 安裝車種:
    • KLX250SR/ES
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star1
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      当日発送と書かれているのに、注文すると発送が3日後になる。説明と違う。1日で届くものだと思っていて、待っていたのに届かなかった為に気が付いた。発送予定を良く見ないと、整備の予定が狂います