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【SKF】前叉油封套件

  • 品牌: SKF
  • 商品編號: KITG-41K

  • 定價:NT$2,118
  • 會員價:NT$1,821
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商品要點
  • 數量:1個
  • 標準型
  • 前叉徑:41
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 數量:1個
  • 標準型
  • 前叉徑:41

そのあまりにも高い性能により欧州は元より今や世界中のライダーが求めるSKFフォークシール。フロントフォーク最大の命題である「スムーズな動作感」そして「耐久性」。SKFフォークシールはその2大要素を新開発素材と膨大なテストにより高次元で両立する事に成功。これまでのフォークシールの常識を覆すSKFフォークシール。次世代スタンダードを今日本のライダーに。

■サスペンションチューナー最高の理想へまた一歩・・・
サスペンションチューナーが常に意識すること、それはいかにフリクションを低減させるか。フリクションはチャタリングなどバイクの操安性自体に大きな影響を及ぼす。理想はフリクション「ゼロ」。しかし、それを達成することは不可能であり、可能な限り「ゼロ」に近づけることがチューナーの使命であり、常にそこに力を注ぎ続ける。SKFフォークシールは、シール交換をするだけで大幅なフリクション低減をクイックに実現。サスペンションチューナーの理想にまた一歩近づいた。

■SUPER LOW FRICTION スーパーローフリクション
SKFフォークシールが超絶的な低フリクションを実現できたのはシールの素材自体が非常に高い潤滑性を確保しているため。OEMシールに比べクロームメッキ表面で25%-45%、チタンコート等のハードコーティング表面では75%もフリクションを低減させることを可能とする。通常フォークシールはStick-Slip現象(滑りと引っかかり)を繰り返し続ける。しかし、SKFシールは、Stick-Slip現象をほぼクリア。その結果、フリクションは一定となりフォークは正確でスムーズにストロークし、ライダーはよりリニアな作動感を感じることが可能になる。

■LONG LIFE 高耐久性
一般的に低フリクションと相反すると思われる耐久性。それは、シール自体の潤滑をフォークオイルとシールグリスに依存していたために、低フリクションの獲得にはシールの締め付けを最小限にしなければならなかったためだ。つまり、低フリクション=締め付けの緩いシールを連想させる。しかし、SKFフォークシールは、シールの素材自体が非常に高い潤滑性を有しており、耐久性を犠牲にすることなく、低フリクションを獲得。100万サイクルに及ぶベンチテスト、そしてマディー等悪条件を想定した10時間にも及ぶベンチテスト、さらに50時間ノーメンテナンスで行なわれるモトクロステストで開発されたシールは、従来のフォークシールのイメージを覆すほどの高い耐久性を実現させた。また、更に悪条件のみを想定した、オフロード用ハイプロテクションシールも用意し更なる究極の耐久性を追求。SKFフォークシールは、2012年モデルのKTMシリーズにOEM供給された。それは、高い信頼性と性能の証の一つだ。(最大限の耐久性を得るために、SKFシールはオイルシールとダストシールのセットでの交換を推奨しており、オイルシールとダストシールのセットで1キットとなります。)

■TECHNIX インプレッション
Technixでは、昨年秋よりテストを開始した「SKFフォークシール」。低フリクションでありながらも高い耐久性との評判で、全日本モトクロスやMCFAJモトクロスを舞台にテストを継続してきました。特殊なグリスを用いなければシールフリクションが高まるコーティング済みチューブにおいても通常のグリスで抜群の低フリクション性。もちろん、通常のメッキ表面においても、その作動感の違いは組み付け時にもわかるほど。気になる耐久性も、弊社テストではOEMシールの2倍以上の耐久性を確認。過酷なマディーやサンドのレース・練習を経ても約10ヶ月に渉り、ノーメンテナンスでシール漏れなし。しかも特別なケアは敢えて一切してません。WGP参戦チームでのテストでもOEMシールでは考えられない程の耐久性だと、仲間のサスペンションチューナーが絶賛していたのもうなずけます。オイル漏れををしばしば起こしていたKTM250SXFも、SKFシールにしたら一発で解決!低フリクションで高耐久。Technixが求めていたシールが遂に登場しました。価格は、OEMと比べれば割高ですが、その分耐久性もあるし、パフォーマンスも高いので、絶対お奨めの逸品です。

■SKFフォークシール 対 OEMフォークシール比較ムービー

※オイルシール・ダストシール各1個で1キットとなっております。(車両1台分では2セット必要です)
※車種によってはオイルシールの高さが純正品に比べて低い場合がございますが、十分に圧入して頂ければ使用に問題はございません。
※シールの選定の際には、年式と共に実車にてフォークメーカー及びフォーク径をご確認下さい。 品番内の数字部分がフォーク径に該当します。
※適合表記載以外の車種に関しては、SKF社までお問い合わせ下さい。
※<レースユース車輌ユーザー様へ>
フォークシールの変更に関して、参加されるレースのレギュレーションをユーザー様自身でお確かめください。


  • 【SKF】
  • 歐洲最強的前叉油封!抗震性能更比原廠高出20%!耐久度也大幅提高!商品種類更是齊全Moto Cross、Enduro、Trial、Road Race、Street等等幾乎所有種類都有販售。
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YAMAHA
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寫評論送點數
日本車友評分3.6(共7則評論)

    • 3XVC
    • 日期:45759-07-03
    • 安裝車種:
    • Ninja 650R
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正とは、色が違うので、「交換しています」というアピールになり、注目度は高いと思います、でも私にはちょっと高価に感じました。


    • ducacorse
    • 日期:46233-10-21
    • 安裝車種:
    • Ninja 650R
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      かなり抵抗が少ないシールでフォークの動きがスムーズです。

      形状が純正と違うので、アウターチューブに打ち込む時にSST次第では合わないかも。


    • ducacorse
    • 日期:46233-10-21
    • 安裝車種:
    • Ninja 650R
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      先日購入したSKFのフォークシールをもう一回購入したら、ブラックにモデルチェンジしていました。

      性能的には問題ありませんが、グリーンの方が変えてる感があり良かったかな。

      然り気無い派にはお薦めです!!


    • ねも
    • 日期:46252-10-27
    • 安裝車種:
    • Ninja 650R
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star1
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Fフォークをオーバーホールするついでに、交換しました。

      皆さんのインプレにあるようにフォークが滑らかに動きますし、路面の状態をとてもよく捉えてくれます。性能はとってもいいんです。

      しかし、フォークオイルが漏れてきます・・・

      このシールを使い始めてしばらく(100kmぐらい)走っていると、シールの周りに液体がたまってきました。
      オイルをきちんとシールできていなくてFオイルがとめどなくあふれ出てきたのです。そのままブレーキにつくと怖いので、バイク屋さんに相談してシールを交換。

      新しいSKFシールに交換後、オイルがあふれ出ることはないのですが画像のように黒い輪っかシミがフォーク周りにできはじめました。グリスかな?と思って拭いてみるとFオイルでした。
      まさか、と思いしばらく(3000kmぐらい)乗っていたのですが、拭いても拭いてもある程度距離を走ると輪シミができてきます。

      私は街乗りしかしないので、激しい動きによるシール劣化とは考えられないですし、シール寿命がこんなに短いとも思えません。

      組み付けは二度ともバイク店にお願いしましたし、フォークに傷等も見当たりません。一度だけなら不良品に当たったのかな、とも思うのですが二度続くと、使い続けるのに不安が出てきます。

      商品ロットによって個体差があるのかもしれませんが、購入の際はこういったケースもあると知っていただければと思います。


    • ごん
    • 日期:46411-07-17
    • 安裝車種:
    • Ninja 650R
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      オーバーホールをテクニクスさんに依頼しシールはこのシールをしました。価格は少し高いですがその価値はあると思います。非常に動きがスムーズになります。


    • zxr
    • 日期:46510-08-13
    • 安裝車種:
    • Ninja 650R
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      質にこだわってみるのは如何でしょうか。
      たかが消耗品ですが、質の良いものであれば長持ちかつ性能のいいものもあります。
      これがまさにです。
      色も純正と異なりますのでドレスアップにも最適です。


    • divine
    • 日期:47063-09-25
    • 安裝車種:
    • Ninja 650R
  • 【SKF】前叉油封套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      フロントフォークOHに合わせてシールをSKFに交換しました。
      道路上の僅かな段差や凹凸を越えた際の滑らかさと言うのか、突き上げ感が緩和され、サスの抵抗が減ったのかなぁと言った感じです。
      私のGPZはA 8ですので、フロントフォークの調節など無く古さは否めませんが、シールの交換とOH を定期的に行う事で大分乗りやすくなりました。
      フロントフォークの流用や社外品への交換と言う手段も有るのでしょうが、かなりの出費になるので敷居は高いです(泣)
      それに比べれば、シールの値段が純正の倍でも試してみる価値があるパーツだと思います。
      テクニクスが販売元でバイクイベントにはナイトロンのブースにこのシールも展示されている事が多いです。本当にシールだけでサスの動きが変わるのか?と思うのであればブースで純正シールとSKFシールの抵抗感を比べてみると良いのでは。
      私は実際に触り、その時に購入を決めました。本当に驚く程の違いが有りましたよ!