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【SKF】前叉油封組

  • 品牌: SKF
  • 商品編號: KITG-37S

  • 定價:NT$2,118
  • 會員價:NT$1,821
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:18 點(1點折抵1元)


03時18分現在:Webike在庫2個,約 4個工作天到貨!
  • SUZUKI
    RM85 01-13
  • KAWASAKI
    NINJA250R 08-12
  • HONDA
    CR85 01-07
    CBR250RR 90-93
    VT250 SPADA 88-90
    CRF150R 07-13
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  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 數量:1個
  • 標準型
  • 前叉徑:37
  • 顏色:綠色
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 數量:1個
  • 標準型
  • 前叉徑:37
  • 顏色:綠色

そのあまりにも高い性能により欧州は元より今や世界中のライダーが求めるSKFフォークシール。フロントフォーク最大の命題である「スムーズな動作感」そして「耐久性」。SKFフォークシールはその2大要素を新開発素材と膨大なテストにより高次元で両立する事に成功。これまでのフォークシールの常識を覆すSKFフォークシール。次世代スタンダードを今日本のライダーに。

■サスペンションチューナー最高の理想へまた一歩・・・
サスペンションチューナーが常に意識すること、それはいかにフリクションを低減させるか。フリクションはチャタリングなどバイクの操安性自体に大きな影響を及ぼす。理想はフリクション「ゼロ」。しかし、それを達成することは不可能であり、可能な限り「ゼロ」に近づけることがチューナーの使命であり、常にそこに力を注ぎ続ける。SKFフォークシールは、シール交換をするだけで大幅なフリクション低減をクイックに実現。サスペンションチューナーの理想にまた一歩近づいた。

■SUPER LOW FRICTION スーパーローフリクション
SKFフォークシールが超絶的な低フリクションを実現できたのはシールの素材自体が非常に高い潤滑性を確保しているため。OEMシールに比べクロームメッキ表面で25%-45%、チタンコート等のハードコーティング表面では75%もフリクションを低減させることを可能とする。通常フォークシールはStick-Slip現象(滑りと引っかかり)を繰り返し続ける。しかし、SKFシールは、Stick-Slip現象をほぼクリア。その結果、フリクションは一定となりフォークは正確でスムーズにストロークし、ライダーはよりリニアな作動感を感じることが可能になる。

■LONG LIFE 高耐久性
一般的に低フリクションと相反すると思われる耐久性。それは、シール自体の潤滑をフォークオイルとシールグリスに依存していたために、低フリクションの獲得にはシールの締め付けを最小限にしなければならなかったためだ。つまり、低フリクション=締め付けの緩いシールを連想させる。しかし、SKFフォークシールは、シールの素材自体が非常に高い潤滑性を有しており、耐久性を犠牲にすることなく、低フリクションを獲得。100万サイクルに及ぶベンチテスト、そしてマディー等悪条件を想定した10時間にも及ぶベンチテスト、さらに50時間ノーメンテナンスで行なわれるモトクロステストで開発されたシールは、従来のフォークシールのイメージを覆すほどの高い耐久性を実現させた。また、更に悪条件のみを想定した、オフロード用ハイプロテクションシールも用意し更なる究極の耐久性を追求。SKFフォークシールは、2012年モデルのKTMシリーズにOEM供給された。それは、高い信頼性と性能の証の一つだ。(最大限の耐久性を得るために、SKFシールはオイルシールとダストシールのセットでの交換を推奨しており、オイルシールとダストシールのセットで1キットとなります。)

■TECHNIX インプレッション
Technixでは、昨年秋よりテストを開始した「SKFフォークシール」。低フリクションでありながらも高い耐久性との評判で、全日本モトクロスやMCFAJモトクロスを舞台にテストを継続してきました。特殊なグリスを用いなければシールフリクションが高まるコーティング済みチューブにおいても通常のグリスで抜群の低フリクション性。もちろん、通常のメッキ表面においても、その作動感の違いは組み付け時にもわかるほど。気になる耐久性も、弊社テストではOEMシールの2倍以上の耐久性を確認。過酷なマディーやサンドのレース・練習を経ても約10ヶ月に渉り、ノーメンテナンスでシール漏れなし。しかも特別なケアは敢えて一切してません。WGP参戦チームでのテストでもOEMシールでは考えられない程の耐久性だと、仲間のサスペンションチューナーが絶賛していたのもうなずけます。オイル漏れををしばしば起こしていたKTM250SXFも、SKFシールにしたら一発で解決!低フリクションで高耐久。Technixが求めていたシールが遂に登場しました。価格は、OEMと比べれば割高ですが、その分耐久性もあるし、パフォーマンスも高いので、絶対お奨めの逸品です。

■SKFフォークシール 対 OEMフォークシール比較ムービー

※オイルシール・ダストシール各1個で1キットとなっております。(車両1台分では2セット必要です)
※車種によってはオイルシールの高さが純正品に比べて低い場合がございますが、十分に圧入して頂ければ使用に問題はございません。
※シールの選定の際には、年式と共に実車にてフォークメーカー及びフォーク径をご確認下さい。 品番内の数字部分がフォーク径に該当します。
※適合表記載以外の車種に関しては、SKF社までお問い合わせ下さい。
※<レースユース車輌ユーザー様へ>
フォークシールの変更に関して、参加されるレースのレギュレーションをユーザー様自身でお確かめください。


  • 【SKF】
  • 歐洲最強的前叉油封!抗震性能更比原廠高出20%!耐久度也大幅提高!商品種類更是齊全Moto Cross、Enduro、Trial、Road Race、Street等等幾乎所有種類都有販售。
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CBR250RR 90-93
VT250 SPADA 88-90
CRF150R 07-13
CR80 96-00
台灣車友評分4(共1則評論)

    • PiZzA
    • 日期:2014/11/16
    • 安裝車種:
  • 前叉油封組 SKF
    • star4
    • 前叉作動順暢提升!
    • 為了提升前叉作動的順暢程度才購買SKF的油封 買回來請車行幫忙安裝順便更換前叉彈簧以及前叉油 安裝前也順便做了SKF官網影片上油封的測試 果真如影片上的那樣順暢程度跟它牌的差很多 雖然價錢比較高昂但是為了愛車連小細節也要講究一點 順帶一提此油封是義大利廠製的!還附一張小貼紙!有裝有推
日本車友評分5.0(共2則評論)

    • white_tail
    • 日期:46321-11-27
    • 安裝車種:
    • CBR250RR
  • 【SKF】前叉油封組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      オイル&ダストシールの抵抗というのは結構強く、サーキットでのシビアな環境では少しでも無くしたい物。
      商品説明に比較動画がありますのでそちらを見て頂ければ一目瞭然です。

      私の場合O/Hとバネ+オイルのセッティングを変えてしまったので、というかこれを組む場合オイルも新しくするでしょうから完全なコレ単体での比較・体感は難しいと思います。
      私は全然わかりませんでした。しかし組み立ててオイルを入れる手前でスコスコしてみると驚くほどではないにしても動きは良かったです。
      なのできっと良いのでしょうwむしろ高級バイクに純正採用されていたりしますし見た目が違います。「やってるな!」感がありそちらのほうが効果大です。

      1つの商品で片側分しかありません。商品説明にあるように必ず2つ購入しましょう。


    • もり
    • 日期:46376-08-20
    • 安裝車種:
    • CBR250RR
  • 【SKF】前叉油封組 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フォークシールキット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      VTRに使用しています。

      初期段階からフリクションが少なく、びっくりする程軽くサスが動きます。

      組み込む際も、これでいいのか?と疑ってしまう程軽く入ります。

      値段は純正の倍程しますが、性能と耐久性を考えたら安いと感じました。