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【KITACO】Type X高速普立盤套件

  • 品牌: KITACO
  • 商品編號: 488-1427000

  • 定價:NT$2,527
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05時54分現在:Webike在庫8個,約5個工作天到貨!
  • HONDA
    Dio110 (JF31)
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  • 【KITACO】
  • 以四行程迷你機車為開發主軸,展示出各式各樣的產品,產品線多為排氣管與墊片之類,不可或缺的產品。
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HONDA
Dio110 (JF31)
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日本車友評分4.6(共5則評論)

    • 51番
    • 日期:45160-10-11
    • 安裝車種:
    • Dio110
  • 【KITACO】Type X高速普立盤套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイスピードプーリーキット Type X
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      DIO110の谷の部分(45?60km/h)がどうしても気になったので交換しました
      付属ローラーは軽すぎるので、別で15gと13.5gを購入しました
      (付属は11g×6です)

      ローラーサイズが変わるので注意です
      純正の18φ×14mmから17φ×12mmに変わります
      スズキBタイプ、となっており、アドレスV100、110、レッツ2等で使われているサイズです
      今回はNTB社のものとPFP社のものを同時に購入しました

      交換はまぁ入れ替えるのみ、ですので特筆すべきことは無いですが…

      各部を純正と比較して見てみましたが、寸法や各部の角度やらは純正から激変は無しですね
      ローラーガイドのスロープ部分が純正より端までなだらかになっていたので最後の押し出しはこちらのが大きいかもしれません
      ローラーサイズが違うので純粋に比較は出来ませんが…
      プーリー自体の角度や大きさなんかは純正とほぼ同じ感じかと…
      詳細に計測したわけではなく見た目での判断なのでハッキリとは言えませんが…

      効果は…抜群です!
      使用したローラーは15g×3、13.5g×3です
      谷の領域がほとんど気にならず、全体的にかなり滑らかに繋がってくれます

      ボアアップ+ヘッド加工で谷の領域でもトルクアップである程度は和らいではいたのですが、今回のプーリー交換で一気に気にならないほどまで良くなりました

      純正プーリー+16gだと60km/hから一気に回転数と速度が上がって早々に頭打ちになっていたのですが、今回のプーリー交換でそこの部分でも一気に吹け上がる事無く、良い感じに回転数と速度が上がっていっています
      ローラーセッティング次第では最高速も伸ばせそうです

      現在の14.25gのローラーの状態で動画を撮影して比較してみたのですが
      純正比で変速終了が60km/hから75km/hほどに
      0?60km/h加速が0.63秒短縮
      0?80km/h加速が1.27秒短縮
      という結果になりました

      DIO110はクラッチミートが早いので、強化スプリングなんかに交換すれば更に加速は良くなりそうです
      街中では乗りづらくなってしまいそうでもありますが…

      アドレスV125でも使用していましたが、付属ローラーは軽すぎるかと思うのでそこが唯一残念です
      せめて11gではなく13gとかにしてもらえればな、と…
      (V125でも11gは使用せず、14gにしていました)


    • あおのり
    • 日期:46080-03-10
    • 安裝車種:
    • Dio110
  • 【KITACO】Type X高速普立盤套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイスピードプーリーキット Type X
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      駆動系からの音が減ります。
      なぜかは分かりません。

      ベアリングスライダーで元々谷は消してあったのですが、
      純正プーリーでWR14だと登板で回転が落ち気味だったのに対し
      こちらのプーリーだとあまり落ちません。

      ローラーやらの個体差だと思いますが
      私の場合はボスの突き出しが減ってしまいました。
      ある程度回して発進したい人はボスワッシャーが必要になるかもしれません。

      ワッシャーは内径15φ外形22φです。
      キタコさんから発売されてます。


    • おっさん
    • 日期:46233-10-21
    • 安裝車種:
    • Dio110
  • 【KITACO】Type X高速普立盤套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイスピードプーリーキット Type X
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      DIO110を通勤で使用しています。
      平地は問題ないのですが山越え時に速度が落ち込みがひどく
      デイトナの14gのウエイトローラーと合わせて取付けました。

      ノーマルと比べると雲泥の差です。ストレス無く登って行きます。
      同じ悩みをお持ちの方へ、是非お勧めします。


    • TOM
    • 日期:46312-01-12
    • 安裝車種:
    • Dio110
  • 【KITACO】Type X高速普立盤套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイスピードプーリーキット Type X
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ウエイトローラーは、51番さんのインプレッションを参考に、私も13.5gと15gの3×3個でセッティングしました。
      皆さんが書いておられるように、中低速域のトルク感のなさが見事に解消されます。
      プーリーとウエイトローラー以外はどノーマルです。
      交換すると、発進から10km/hくらいは以前と変わりませんが、それから60km/hまでは今までとは違い、回転数が高めのエンジン音とともに、一気に加速していきます。
      坂道でもたつくこともなくなり、特に中速域のトルク感は、今までの比ではなく、実用使用域での運転し易さは以前とは比べものになりません。
      最高速も変わりませんが、上記のセッティングでは最高速手前となると以前より加速が少し鈍くなりました。


    • 匿名希望
    • 日期:47830-03-19
    • 安裝車種:
    • Dio110
  • 【KITACO】Type X高速普立盤套件 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイスピードプーリーキット Type X
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      Dio110駆動系メンテ時に交換しました。

      交換後は固体差やWt設定にもよりますが、特に常用域でのトルク特性が向上。
      登坂性能も良くなりました。
      最高速域は回転やや高めになりますが変わらずです。
      トルクUPの効果から燃費も極端に悪化しない模様・・

      私の車体状況では付属11Gローラー×3+追加購入の14G×3設定で、走行性能のみで判断すればベストの状況になりましたが固体差あるので参考にしないでください(笑)

      交換後、1年経過して約5千キロ程走行しましたが耐久性も問題無で使えてます。コスパ良し。