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【STM】滑動式離合器

  • 品牌: STM
  • 商品編號: FSU-M/X030

  • 定價:NT$55,917
  • 會員價:NT$50,325
    免運費
  • 回饋點數:503 點(1點折抵1元)


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  • SUZUKI
    DR-Z400SM 00-09
    DR-Z400S 00-09
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • ◆主彈簧:125mm
  • ◆第二彈簧:85mm
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • ◆主彈簧:125mm
  • ◆第二彈簧:85mm

ハイパワー4ストロークエンジン特有の強力なエンジンブレーキを自在にコントロールし、マシンのポテンシャルを最大限に引き出すSTMスリッパークラッチ。
セカンドスプリングのレートを変更する事により、ライダーの好みやコースの状態に合わせてエンジンブレーキ開放のタイミングが調整可能です。

※商品によっては、専用工具が必要な場合があります
※現在モトコルセ・オンラインストアで開催中のSTMトレードインプロモーションにはWebikeは対応しておりません。STMトレードインプロモーションでのご購入希望のお客様はお手数ですがモトコルセ・オンラインストアよりお買い求めください。


  • 【STM】
  • 由「STM」構成的頂級操控感,帶來順暢的騎乘性能的滑動式離合器(slipper clutch)保護引擎、驅動零件因過度的壓力對車體帶來的損害,加上精細的加工技術所帶來的高質感,和獨家的處理技術帶來具有透明感光澤的氧化鋁膜多彩改裝零件,以優美的義大利設計同時實現了機能的提升和車體的妝點。
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SUZUKI
DR-Z400SM 00-09
DR-Z400S 00-09
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日本車友評分4.0(共2則評論)

    • 腐ったカボス
    • 日期:44013-01-16
    • 安裝車種:
    • DR-Z400S/E
  • 【STM】滑動式離合器 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • スリッパー クラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ビックシングル特有のエンブレがなめらかになり、緩和されます。
      もともと、マルチのSSで草レースしてたので、私はスリッパー付けて、少しは理想に近づきました。(まだエンブレ少し強い気がする)

      効果は絶大で、やはり、侵入が楽です。回転数気にせず、どんどんギアを落としていけます。クラッチ操作もアクセルを煽らなくていいし、クラッチ切らなくても、ギアが入るので、操作が1つ減ることにより、1発のタイムに集中できます。

      また、ドリフトをやってみたのですが、すごく楽です。2段ギア落とし→キッカケにリアブレーキを少し当てるだけで、直線でも、侵入でも、どこでもドリフトできてしまいます。侵入時の滑りに合わせて、アクセルを開けていくと、綺麗にパワードリフトにつながります。しかし、調子に乗るとハイサイド喰らいます。(2度調子に乗りました)

      とりあえず、エンブレは軽減されます。おかげで、サスセッティングを見直すハメになりました(*´∀`*)


    • MomijiManjyu
    • 日期:44226-06-13
    • 安裝車種:
    • DR-Z400S/E
  • 【STM】滑動式離合器 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • スリッパー クラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KTM525EXC-Rモタード仕様とDR-Z400Sに使っています。

      エンジンブレーキのロックと衝撃を見事に取り除いてくれます。
      この効果は人間が如何にクラッチ操作を練習しようとも
      真似できるものではありません。
      エンブレ中のリアブレーキのコントロールも楽になりハーフロック状態を
      簡単に作り出せます。(もちろんそれなりの技量も必要ですが)
      初心者にはシフトミスから来る事故防止に大変有効です。

      ギアを落としクラッチをイキナリ繋いでみると、ギアを落とす前の
      エンブレの効きと同じ状態になりそこから徐々に落とした
      ギア相当のエンブレに移行していきます。
      エンブレが強くなっていく速度はセカンダリスプリングを交換することで
      セッティングが可能で、オフロードなど路面の摩擦が少ない場合には
      ソフトな物に変更します。

      モタードやロードモデル以外にオフロードでも有効で
      ダートでのドリフトも簡単でコーナーでのエンストも起き難くなります。
      エンデューロなどでもこっそり使ってる人が増えてます。

      油圧クラッチモデルでは差ほど気にならないかもしれませんが
      スリッパーが作動するとレバーにキックバックが来ます
      人によっては不快に感じるかもしれません。
      STMはカムにボールを使っていますがここが磨耗するので
      耐久性はイマイチかも知れません。組み付けにも専用工具が
      必要なのが難点。