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【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車)


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  • SUZUKI
    GSX250 FX 02-05 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    WOLF50 90-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    GSX400 F 81-83 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
    GSX400 E 83 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
    更多車種...
  • KAWASAKI
    BALIUS 91-97 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    KMX200 87 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    GPZ250 83-85 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
    KL250 R 87 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
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商品要點
  • 1卡鉗份
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 1卡鉗份

『耐久性』へのこだわり。
一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったり。
ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。

■ロングライフなパッド
シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。
■減りにくい=パッドが摩耗しにくい
パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。

※警告:ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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SUZUKI
GSX250 FX 02-05 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
WOLF50 90-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
GSX400 F 81-83 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
GSX400 E 83 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
NZ250 / S 86 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
GN125 E 82-00 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
GS125E KATANA 94-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
Gamma RG50 83-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
KAWASAKI
BALIUS 91-97 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KMX200 87 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
GPZ250 83-85 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
KL250 R 87 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
BALIUS II 97-07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KDX200 SR 88-89 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
SUPERSHERPA Super 97-07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KR250 84 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
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GPZ400 FII 84-89 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
ESTRELLA RS 95-06 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
ESTRELLA RS 95-06 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
ESTRELLA RS LIMITED EDITION 02-06 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
ESTRELLA 92-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
ESTRELLA 92-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
ZZR250 90-07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KLE250 ANHELO 93-01 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
ZXR250 / R 91-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
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ELIMINATOR400 / LX / SE 88-93 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
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GPZ400 / F 83 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
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KLE500 05 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
EX-4 94-97 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KL600 R 85 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
KMX125 86-89 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KSR-2 90-00 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KSR-1 90-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
AR125 S 86 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
AR125 83-87 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
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寫評論送點數
日本車友評分5.0(共2則評論)

    • ふぁっくん
    • 日期:45986-12-30
    • 安裝車種:
    • ESTRELLA RS (ESTRELLA)
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      オフ車での使用ですが、価格も安く性能もそこそこで悪くないと思います。
      ディスクへの攻撃性、パッドの耐久性ともに合格点でした。

      平均的な性能で十分という方にはオススメできると思います。


    • フグタロウ
    • 日期:48477-09-09
    • 安裝車種:
    • ESTRELLA RS (ESTRELLA)
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      前回はフェロードのパットを使用していましたが6000キロで交換時期になったので、フロントに赤パットを使用していたので一緒のメーカーにしました。このパットは純正パットより少しききがいいです。後は耐久性が楽しみです。