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【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車)


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  • YAMAHA
    SR125 / B 96-01 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    MAJESTY250 (5GN / 5SJ) / C 00-06 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    MAJESTY250 (4D91 / 4-6) 07-14 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    MAXAM 05-14 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
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  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 1卡鉗份
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  • 1卡鉗份

『耐久性』へのこだわり。
一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったり。
ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。

■ロングライフなパッド
シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。
■減りにくい=パッドが摩耗しにくい
パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。

※警告:ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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YAMAHA
SR125 / B 96-01 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
MAJESTY250 (5GN / 5SJ) / C 00-06 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
MAJESTY250 (4D91 / 4-6) 07-14 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
MAXAM 05-14 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
MAJESTY250 4 HC 95-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1; (Rear drum brake)
TMAX500 ( 5 VU / 15 B ) 04-07 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
VIRAGO250 / S 94-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
DRAGSTAR1100 99-08 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
GRANDMAJESTY400 11 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
XJR400 S 94 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
GRANDMAJESTY400 ( 5 RU / 34 B ) 05-09 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
XJ6 N ABS 09-10 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
DRAGSTAR1100 C 00-08 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
XJR400 93-96 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
XJ6 N 11-13 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
XJ6 N 09-10 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
XJ6 F 10 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
DRAGSTAR250 00-13 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
XJ6 F 09-10 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
DIVERSION600 / ABS 09 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FZ6 R 09 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
MAJESTY250 (5CG) SV / ABS 98-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
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日本車友評分5.0(共2則評論)

    • ヤマちゃん
    • 日期:45458-07-03
    • 安裝車種:
    • XJ6/XJ6N
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      パットが残り少なくなりデイトナに交換。
      初めてブレーキパッド交換でしたがネットを見ながらなんとか交換出来ました。
      安心できるブランドなのでツーリングが楽しみです。


    • ウッチー
    • 日期:46404-01-07
    • 安裝車種:
    • XJ6/XJ6N
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正パッドが15000kmで摩耗し交換。
      純正と変わらない操作感のため安心して操作ができる。
      期待通り最初は柔らかく、その後は握った分だけキッチリ効く。
      耐久性は不明だが、純正よりカスが出ないので期待できる。
      次の交換でもこの商品にしたい。