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【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車)


  • 定價:NT$1,299
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  • YAMAHA
    FZX750 98-00 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
    XJR1200 SP 97 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    FZR1000 87-88 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    FZ750 85 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
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商品要點
  • 1卡鉗份
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  • 1卡鉗份

『耐久性』へのこだわり。
一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったり。
ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。

■ロングライフなパッド
シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。
■減りにくい=パッドが摩耗しにくい
パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。

※警告:ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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YAMAHA
FZX750 98-00 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
XJR1200 SP 97 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
FZR1000 87-88 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
FZ750 85 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
TDM850 (EP 4) 92-94 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
FZR750 R 89 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
YZF1000 THUNDER ACE R 96-01 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
TDM850 5 GG 98-01 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XJ900 S / SP 02 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
FZR750 87 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
FZR1000 91-95 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
FZ750 85 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
DRAGSTAR1100 C 00-08 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
FJ1100 84 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
DRAGSTAR1100 99-08 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
VMAX 1200 93-06 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
FJ1100 84 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
XJR1200 R 96 [usages : Rear Disc / Required number : 1] ( * Genuine : Caliper Brembo 2 PIN)
XJR1200 95-96 [usages : Rear Disc / Required number : 1] ( * Genuine : Caliper Brembo 2 PIN)
XJR1200 94 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XJR1300 00 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
FJ1200 86-88 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FJ1200 89-93 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
VMAX 1200 85-92 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
VMAX 1200 85-92 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XJR1300 98-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1] ( * Genuine : Caliper Brembo 2 PIN)
FZ400 R 84-87 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FZX750 86-93 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FJ1200 86-88 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
FZX750 86-93 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
TRX850 95-01 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
FZR1000 89-90 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
VIRAGO1100 86-99 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
TZR125 89-94 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
YD250 S 89-90 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
SRX250 90 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
RZ350 R 83 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
RZ250 R 83 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XJ400 ZE 84 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XJ400 ZE 84 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
XJ400 Z / ZS 83 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XJ400 Z / ZS 83 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FZR400 86-87 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
SRX400 1 85-86 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1] ( * Except for YSP specifications)
RZV500 R 84-85 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FZX750 98-00 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
VIRAGO750 89-93 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
YZF750 SP 93-98 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
YZF600 THUNDER CAT R 96-01 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.0(共4則評論)

    • 爺爺
    • 日期:45497-03-18
    • 安裝車種:
    • FZ400R
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      20、000km走行したので交換しました。外してノギスで計ると約3mm残っていました。後、5、000km大丈夫かも?この商品は良いと思います。


    • kochan
    • 日期:45757-06-04
    • 安裝車種:
    • FZ400R
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      VMAX-98-2LT

      リアに取り付けようとしましたが寸法が違い入りませんでした。
      ただ、ピンの位置は同じだったので加工して取り付ける事が出来ました。

      タイトルに書いた対応モデルを見て購入したんですが、ちょっと残念な結果です。

      でもリアブレーキは殆ど使わないライディングスタイルなので、次は何年後に取り替えるか分かりませんが、長持ちしてくれるのを期待しています。


    • UltraLowSpeed
    • 日期:47599-07-10
    • 安裝車種:
    • FZ400R
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      後ろだしと思って、一度、中華製を入れてみましたが、やっぱりなんかよくなくて、定番の赤パッドにしていました。赤パッドの性能には満足していましたが、減りが早いので、今回こちらのハイパーシンタードにしてみました。取り付け直後、効きが悪くて、すわ、ダメかこれは!と思いましたが数キロ走ってなじむと赤パッドとそん色ない(違いが判らない)効きです。
      どれくらい持つのか楽しみです。


    • マメツナ
    • 日期:47613-05-04
    • 安裝車種:
    • FZ400R
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      サーキット走行会用に購入しました。冷間時には効きが甘いですが、温度が上がるにしたがってノーマルよりも確実に良く効いてきます。このパッドは握り始めはノーマルよりも効かない感じですが、強く握れば握るほど確実に制動力はUPします。以前のノーマルパッドは効き始めはまずまずでしたが、いくら握りこんでもある程度からはまったく効きが上昇せずとても不安でした。
      このパッドは大変気に入っていますので、今度は耐久性に注目したいと思います。