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【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車)


  • 定價:NT$1,299
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  • SUZUKI
    DR-Z400 SMZ 07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    RM125 07-08 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    DR-Z400 SM 05-08 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
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  • KAWASAKI
    D-TRACKER 98-07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    KLX250 98-07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    KX125 05-08 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
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  • HONDA
    NS-1 93-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    NS-1 91-92 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    LEAD50 ( NH50MJ ) 88-97 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    NSR mini 00-09 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
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商品要點
  • 1卡鉗份
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 1卡鉗份

『耐久性』へのこだわり。
一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったり。
ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。

■ロングライフなパッド
シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。
■減りにくい=パッドが摩耗しにくい
パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。

※警告:ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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RM250 03-08 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
RM250 98-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
DR-Z400 / S 00-08 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
RMX250 S 96-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
250SB 02-04 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KAWASAKI
D-TRACKER 98-07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KLX250 98-07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KX125 05-08 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KX125 03-04 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KX125 95-98 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KX250 05-08 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KX250 03-04 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KX250 95-98 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KLX250 08-14 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
D-TRACKER-X 08-14 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
HONDA
NS-1 93-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
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LEAD50 ( NH50MJ ) 88-97 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
NSR mini 00-09 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
JOKER50 96-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
XR400Motard 05-07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
NSR50 87-92 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
NSR50 93-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
JOKER90 96-00 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
DREAM50 97-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
APE50 TypeD 09 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
NSR80 93-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
NSR80 87-92 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
CRM80 93-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
APE100 TypeD 08 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
NSF100 06-10 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XR100 Motard 05-07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
CR85R / II 07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
LEAD90 ( NH90MJ-MP ) 88-97 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
CR125 87-92 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XR230 05-07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
SL230 97-04 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XR250 R 95-96 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XR250 Baja 95-04 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XR250MOTARD 03-07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XR250 95-07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XLR250 R / Baja 91-94 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
CRM250 AR 97-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
CRM250 R 94-96 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
CRM250 R 93 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XR50 Motard 05-07 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XR600 R 91-94 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
CR125 00-01 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
XR400Motard 08 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
CR250R 89-92 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
CRM250 R 91-92 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
CRM50 93-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
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日本車友評分4.0(共2則評論)

    • SM450RR
    • 日期:46369-12-06
    • 安裝車種:
    • XR250Baja
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ・ブレーキ性能は純正とほとんど変わりません。
      ・メーカのうたい文句通り 減りが少ない
      ・当然、ブレーキダスト量も少ない(純正より少ない)
      ・価格が妥当

      本格的にオフロード利用には、勧めませんが、街乗り程度なら十分です。

      以上から、コストパフォーマンス的にはベストです。


    • BHT
    • 日期:48759-12-22
    • 安裝車種:
    • XR250Baja
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      NSR50レーサー仕様に取り付けました。
      制動はそこそこ、ライフの持ちは良いです。
      リアなのでバリバリの制動よりライフの持ちを選びました。
      レースで使用していますが、十分使えます。