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【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車)


  • 定價:NT$1,333
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  • YAMAHA
    Majesty S 14 2LD1 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1; (At the same time genuine SIM installed)
    MT-01 ( 5YU1-4 ) 05-06 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    MAJESTY125 / Fi (Taiwan version) 01-03 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    Cygnus X SR FI ( 1YP2 ) 13 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
  • SUZUKI
    GSR250 (GJ55D) / S 14 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    GEMMA 08 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    IMPULSE400 94-98 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
    IMPULSE400 Type S 94-96 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
    更多車種...
  • HONDA
    NC700S 12-13 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    STEED400 ( NC26-120-) 93 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    CB-1 89-91 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    SILVERWING600 Silver wing GT / ABS 09 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
    更多車種...
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商品要點
  • 1卡鉗份
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 1卡鉗份

『耐久性』へのこだわり。
一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったり。
ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。

■ロングライフなパッド
シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。
■減りにくい=パッドが摩耗しにくい
パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。

※警告:ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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YAMAHA
Majesty S 14 2LD1 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1; (At the same time genuine SIM installed)
MT-01 ( 5YU1-4 ) 05-06 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
MAJESTY125 / Fi (Taiwan version) 01-03 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
Cygnus X SR FI ( 1YP2 ) 13 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
SUZUKI
GSR250 (GJ55D) / S 14 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
GEMMA 08 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
IMPULSE400 94-98 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
IMPULSE400 Type S 94-96 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
RF400 R 93-97 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
RF400 RV 94-00 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
SKYWAVE650 ABS 04-12 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2] ( * Genuine パッドバック plate is removed, use)
SKYWAVE650 02-08 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2] ( * Genuine パッドバック plate is removed, use)
GSF750 96-00 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
GSR250 (GJ55D) 12-14 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
HONDA
NC700S 12-13 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
STEED400 ( NC26-120-) 93 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
CB-1 89-91 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
SILVERWING600 Silver wing GT / ABS 09 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
SILVERWING400 / ABS 02-08 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
400X /ABS 13 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
SHADOW750 97-03 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
SHADOWSLASHER400 Shadow 00-06 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
SHADOW750 Thrasher 00-03 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
SHADOW400 Special 99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
STEED400 VLX 93-02 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
SHADOW400 97-07 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
PC800 PACIFIC COAST 89-99 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
NC750S 14 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1; (Except the ABS vehicles)
NC750X (RC62) 12-14 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1; (Except the ABS vehicles)
CBF600 S 04 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
CBR600 F 95-98 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
SILVERWING600 Silver wing / ABS 01-08 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
NC700X /LD 12-13 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
MAGNA750 93 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
NIGHTHAWK750 91-92 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
STEED600 93-96 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
ST1100 PAN EUROPEAN 91-99 [usages : Rear Disc / Required number : 1] ( * 2 POT calipers)
NC750X LD (RC62) 12-14 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1; (Except the ABS vehicles)
VALKYRIE 96-01 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
VALKYRIE Tourer 98-01 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
VT1300CR 10 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
VT1300CX 10 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
SHADOW1100 ACE 96-00 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
SHADOW1100 Aero 98-01 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
ST1100 PAN EUROPEAN 91-99 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2] ( * 2 POT calipers)
VT1300CS 10 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
CB750 92-08 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
VALKYRIE 96-01 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
VALKYRIE Tourer 98-01 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
STEED400 VSE 96-97 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
STEED400 VCL 96-97 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
CB400F /ABS (NC47) 13 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
STEED400 01 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
NM4-01 14 RC82 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
FUSION TypeX / TypeXX 03-06 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
XR400Motard 08 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1] (seated, disconnect the insulation plates and shims. )
FREEWAY 93-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
FUSION SE 94-06 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
FUSION 93-03 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
XELVIS 91 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
NIGHTHAWK250 92-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
JADE 91-93 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
ST1300 PANEUROPEAN 96-01 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2] ( * 2 POT calipers)
ST1300 PANEUROPEAN 96-01 [usages : Rear Disc / Required number : 1] ( * 2 POT calipers)
VT250 SPADA 89-91 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
VTR250 98-06 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
CBR250R (MC17/MC19) 88-89 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
CBR250R (MC41) 11-14 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1] ( * Non-ABS vehicles)
GB250 CLUBMAN 95-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
SILVERWING400 GT / ABS 09 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
SHADOW750 08 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
CL400 98-01 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
XR400Motard 05-07 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
VRX400 ROADSTER 95-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
CB400FOUR 97-00 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
CB400SF 92-96 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
CB400SF versions R 95-97 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
CB400SS 02-07 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
CBR400R /ABS 13 (NC47) [Usage : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
CBR400RR 88-99 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
V-TWINMAGNA Twins 94-07 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
CBR250RR 90-99 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.2(共6則評論)

    • 田中
    • 日期:45735-06-27
    • 安裝車種:
    • CBF600S
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正のブレーキパッドからの交換になります
      まだ使い始めたばかりなのでライフは分からないですが利きは純正よりかっちりしています
      値段も手ごろなのでライフしだいで次も使用したいと思います


    • samushi
    • 日期:45950-10-25
    • 安裝車種:
    • CBF600S
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【使用状況】
      VTR250の09年Fiモデルにて無事装着を確認しました
      交換経歴としては純正→赤パッド→ハイパーパッド→ハイパーシンタードの順での交換となります
      ディスクは純正品を使い続けています。
      【ブレーキ力】
      本製品は高い摩擦性と長寿命が売りとのことで、過去に使用したハイパーパッドに比べても確かにブレーキ力は優れていると感じます。
      赤パッドほどではありませんが純正パッドで満足できる方には十分ではないでしょうか。
      【制御性】
      デイトナ社HPではコントロール性が低いとの説明ですが、赤パッドはレバーに対して素早くブレーキが掛かるのに対して、本製品は力を入れるとじんわりとブレーキが掛かる感じでした。
      頻繁にメリハリのある強いブレーキを必要とする人にとってはレスポンスが悪いと感じるかもしれませんが、純正やハイパーパッドでも問題ない方は性能向上を感じられると思います。
      とくにブレーキのかかり具合はハイパーパッドのそれに近いと感じました。
      【欠点】
      まず販売写真では残量確認溝がありますが、本製品番号には溝はありませんので注意が必要だと思います。(-☆1)
      また焼結に使われている金属粒子が大きいためか、面取りをすると赤パッドやハイパーパッドに比べて面がボロボロになる印象です
      耐久性が高いとのことですが、極端な面取りは摩耗を早めてしまう可能性があるかもしれません。
      【おすすめ】
      純正やハイパーパッド以上のブレーキ力で峠等を攻めない街乗りライダーにおすすめだと思います。
      また耐久性の高さも考えるとコスパ重視の方にも向いているかもしれません。
      単純により強いブレーキを求めるのであれば赤パッド以上のブレーキ力やレスポンスのあるものをおすすめします。
      【その他】
      鳴きに関するレビューがいくつかありましたが、面取りをすれば特に気になるものではありませんでした。
      ただ焼結材料なのか、ハイパーパッドや赤パッドとは違うベースが使われているようで、ローターやキャリパーとの相性のほうが問題なのかもしれません。


    • バイク屋のゆゆゆさん
    • 日期:46138-04-20
    • 安裝車種:
    • CBF600S
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      バイク屋さんで使っています。純正パッドは効き、持ち、ディスク攻撃性の低さなど素晴らしいですが、なんせ高い!
      ハイパーシンタードは自分自身でも使用した事ありますが自信を持ってお客様に勧めています。
      驚きの耐久性で純正パッドを上回ります。超ロングライフです。また耐久性重視のパッドにありがちなブレーキ鳴きもずっとありません。ブレーキダストもほとんど出ないのでホイールもずっと綺麗です!
      効きは純正と変わらず。悪い点が見当たらない最高の商品です!


    • nqh15897
    • 日期:46324-05-28
    • 安裝車種:
    • CBF600S
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      2014年式 スカイウェイブ650に使用出来ます。
      おそらく他メーカーのパッドも装着可能だと思われます。効きは、純正なみ以上ですが、制動時まだアタリがついてないのか ブゥオ‾ン とNoiseがでます。
      純正のニッシンで12.000kmのもちですので1万kmは期待できないかな。フロントの交換でリヤパッドの互換性は、まだわかりません。


    • ええやん
    • 日期:46386-12-05
    • 安裝車種:
    • CBF600S
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      VTR250のフロントに付けました。
      本当は赤パッドを狙っていたのですが、セール価格に負けてコチラを選択。

      感想は、良く言えばコントローラブル、悪く言えば初期制動がイマイチな感じです。
      ガツンとは効きません、握った分だけ、あくまでマイルドな味付けですかね。
      とはいえ、ちょこっと街乗り+たまにツーリング程度のユーザーなら十分な性能ではないでしょうか。純正互換と考えれば、価格面ではかなり優位。スポーティな走りをしない一般ユーザーなら、ダメ元で試してみるのも悪くないと思います。
      ※ちなみに、こちらはパッド面にスリットがないタイプです。そこらにこだわりのある方は要注意。

      次回こそは赤パッドにして、商品ごとの特性を確かめてみたいと思います。


    • デースケ
    • 日期:46718-11-10
    • 安裝車種:
    • CBF600S
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      買ったときについていたパッドは何処製か分からないパッドがついていました。それでもそれなりに効いていたので、使い続けてきましたが大分減ってきたので今回交換しました。交換してびっくり、全然制動力が違います。特に初期制動がガツンと効く感じでした。おそらく赤パッドなどのほうがコントロール性はあるのでしょうがハイパーシンタードパッドでも峠を軽く流すくらいでは全然問題ないと思います。
      コスパを重視されるかたにもお勧めです。