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【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車)


  • 定價:NT$1,300
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20時15分現在:Webike在庫4個,約 5個工作天到貨!
  • SUZUKI
    GSR750 (GR7NA) 13 / ABS [usages : Left front discs / Required number : 1;
    SV650 / S 99-01 [usages : Left front discs / Required number : 1;
    SV400 03-05 [usages : Left front discs / Required number : 1;
    VOLTY Type I 99-01 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1] ( * 2 POT calipers)
    更多車種...
  • KAWASAKI
    NINJA400 Ninja 400 (EX400E / F) 14 / ABS [usages : Left front discs / Required number : 1;
    ELIMINATOR250 V 98-07 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    VULCAN400 Drifter 99-02 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    ZEPHYR400χ 96 [usages : Left front discs / Required number : 1;
    更多車種...
  • 數量:
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商品要點
  • 1卡鉗份
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 1卡鉗份

『耐久性』へのこだわり。
一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったり。
ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。

■ロングライフなパッド
シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。
■減りにくい=パッドが摩耗しにくい
パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。

※警告:ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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SUZUKI
GSR750 (GR7NA) 13 / ABS [usages : Left front discs / Required number : 1;
SV650 / S 99-01 [usages : Left front discs / Required number : 1;
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BANDIT250 VZ 97-98 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
VOLTY Type T 99-00 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1] ( * 2 POT calipers)
BANDIT250 / V 95-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
GRASS TRACKER 00-09 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
GRASS TRACKER BIGBOY 00-09 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
ST250 05-07 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
GLADIUS400 ABS 10-12 [usages : Left front discs / Required number : 1;
SV400 S 00-05 [usages : Left front discs / Required number : 1;
DL650 V-STROM V Strom ABS (C71111) 04-14 [usages : Left front discs / Required number : 1;
DL1000 V-STROM V Strom 02-08 [usages : Left front discs / Required number : 1;
GSX750 F 98-06 [usages : Left front discs / Required number : 1;
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VULCAN400 Drifter 99-02 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
ZEPHYR400χ 96 [usages : Left front discs / Required number : 1;
ZRX400 96-97 [usages : Left front discs / Required number : 1;
VULCAN400 Classic 96-02 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
VERSYS 07-13 [usages : Left front discs / Required number : 1;
ZRX400 II 96-97 [usages : Left front discs / Required number : 1;
GPZ1100 95-00 [usages : Left front discs / Required number : 1;
ER-4n / ABS 11-13 [usages : Left front discs / Required number : 1;
NINJA400R / ABS 11-14 [usages : Left front discs / Required number : 1;
ER-6n 06-14 [usages : Left front discs / Required number : 1;
ER-6f 07-10 [usages : Left front discs / Required number : 1;
NINJA650R 09-11 [usages : Left front discs / Required number : 1;
VULCAN900 Custom 08 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
NINJA650 12-14 [usages : Left front discs / Required number : 1;
ZEPHYR750 RS 96-02 [usages : Left front discs / Required number : 1;
ZR-7 S 02-05 [usages : Left front discs / Required number : 1;
ZR-7 99-01 [usages : Left front discs / Required number : 1;
Z750 04-06 [usages : Left front discs / Required number : 1;
VULCAN800 Drifter 99-02 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
VULCAN800 Classic 96-02 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
VULCAN900 CLASSIC Classic Balkan] 07-14 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
VULCAN1500 Classic Tourer 98-99 [usages : Left front discs / Required number : 1;
VULCAN1500 Classic Fi 00-01 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
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VULCAN1500 Classic tourer Fi 00-01 [usages : Left front discs / Required number : 1;
ZEPHYR1100 RS 96-03 [usages : Left front discs / Required number : 1;
VULCAN1500 Classic 96-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
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寫評論送點數
日本車友評分4.0(共3則評論)

    • ココア
    • 日期:46882-10-12
    • 安裝車種:
    • Ninja 650R
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      VOLTYのフロントの交換です。
      今までは赤パッドを使用。今回は少しグレードアップでハイパーシンタードパッドを購入。
      赤パッドと比較して、初期のコントロールはほぼ同等。一気に強く握ると赤パッドよりも早い段階でロックします。
      赤パッドより効力(摩擦係数)が高い分、効きは体感できます。とくに高速走行時からの急減速では、明らかに制動距離は短くなりました。
      以上が晴天時です。
      雨天時では赤パッドとあまり違いはありませんでした。

      一番の違いを感じたのは、湿気の多い時の乗り始め(冷えている状態)です。
      赤パッドの時は温まるまでグググと低い音と振動で滑るように効きが甘かったのですが、ハイパーシンタードは初期から効き、鳴きもありません。

      耐久性は使い込んでからでないと分かりません。


    • そっぺ
    • 日期:47039-05-08
    • 安裝車種:
    • Ninja 650R
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      なんとなくブレーキが気になってきたので、パッドを交換することにしてみました。
      それほど強力でなくていいかなぁって感じで、デイトナのハイパーシンタードを選びました。
      タッチが少し硬く感じるような気もしますが、それほど気になるレベルではないです。
      あとは持ちが良ければいいのですが・・・
      まぁ、そこはもう少し様子を見ていきます。
      安いし、あんまりとハードブレーキングをしない乗り方なら、合ってると思います。


    • ロンロン
    • 日期:48744-12-18
    • 安裝車種:
    • Ninja 650R
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ST250のフロントで1,000km程使用しての感想です。

      効き具合やタッチは純正とあまり変わらない感じです。消耗具合も純正同等。若干ブレーキダストの量は減ったかな?とういう程度。
      コスパは良いのですがブレーキの鳴きが大きいのが気になります。

      あと、購入画面の写真のようにパッドにスリットが入っていないので注意してください。