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【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車)


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18時01分現在:Webike在庫10個,約 5個工作天到貨!
  • YAMAHA
    YZF600 THUNDER CAT R 96-01 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
    FZS600 FAZER 98-03 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
    TDM900 / A 02-10 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2; (Car reverse)
    FZ8 11-13 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2; (39P1)
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商品要點
  • 1卡鉗份
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『制動力』へのこだわり。握ればわかる! 止められるパッド。

ブレーキ初期は滑らかに立ち上がり、レバーを握るほど奥ではグイグイ効く強力なブレーキ性能。
高速走行、タンデム走行など、高負荷時にも安心してブレーキングができる絶対制動力μ0.7 (当社実験データ) と、メタルの常識を覆す素直なコントロール性がとっさのブレーキ時に余裕を生み、恐怖感を軽減します。
リラックスライディングを生み出すゴールデンパッドは、あなたのライディングを影から支えます。

※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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YAMAHA
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FZ6 07-08 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2: (5S51 / 5S52 / 4S81 / 4S86) Sumitomo oncoming 4 POT
YZF-R1 04-06 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
YZF1000 THUNDER ACE R 96-01 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
XT1200Z SUPERTENERE 10-13 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
YZF-R1 98-01 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FZ1-S ( FAZER / GT) 09-14 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2: (1 CAT / U / V 2DV2 / 7)
FAZER8 Feathers 8 / ABS 11-13 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2: (42P1 / 1BD1)
ROADSTAR1700 Warrior 03 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FZ1 06 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
YZF-R1 02-03 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FZ1FAZER 06 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
TZR250 R SP 91-92 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
TZR250 RS 92-94 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
TZR250 SPR 95-99 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
MT-09 (Common car without ABS, ABS) 14 (RN34J) [Usage : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
BT1100 BULLDOG 02 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FZS1000 FAZER ( FZ-1 ) 01-03 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
XJR1300 01-11 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
TZR250 89-90 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FZ1FAZER / GT (RN21J) 12 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
MT-07 (RM07J) 14 ABS car [used parts : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FZ1 08 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
MT-01 ( 5YU1-4 ) 05-06 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
XV1900CU 10-13 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FJR1300 / A / AS 01-05 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FZ1 N 10-12 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
XJR1300 00 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
TZR250 R 91-94 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
YZF-R7 99 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
XJR400 R 01-07 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FZ1FAZER 08 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
TMAX500 ( want 4B5 ) 08-10 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FZR400 RR SP 90-94 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
FZR400 RR 90-94 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
YZF-R6 99-01 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
YZF-R6 03-10 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
YZF-R6S 06 [usages : Furontodaburudisuku / Required number : 2;
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寫評論送點數
日本車友評分4.6(共9則評論)

    • ちーぼー
    • 日期:45458-07-03
    • 安裝車種:
    • TZR250R
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      二輪用品店に行くと大抵置いてあるデイトナのパッドシリーズ、その中で最も高性能なものがゴールデンシリーズです。
      コストの面でこちらを選択しましたが、当方装着中のブレンボマスターのおかげで必要十分な性能を発揮してくれます!
      絶対制動力は他社同等製品と比べると低いのかもしれませんが、制動曲線が一定に感じられ、最初からガツっと聞き始めわけでもなく、レバーを握れば握った分制動してくれる(≒握らなければ効かない)ような印象です。
      ブレンボマスターとの組み合わせ故のインプレになるかと思いますので、ノーマルのNISSINNマスターだとレーシングユースには向かないかもしれません。ノーマル仕様で峠軽スポーツ程度だと、コストパフォーマンスも含め十分だと思います。


    • momotaro
    • 日期:45927-02-22
    • 安裝車種:
    • TZR250R
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      他のバイクも全てデイトナゴールデンパッドです。

      最初のブレーキング時のタッチは、ガクンと効くのではなくでタッチ時はジワーと効きます。
      そして、MOREと言うときはググッと一気に効きます!
      安全に止まれます。

      表現難しいですが、自分の思う通りに効くのです。
      よって、コントロールしやすく運転が楽なのです。

      また、キャリパーへの衝撃が少ないため、キャリパーの交換寿命が延びることで、財布に優しいことも追記しておきます。


    • kazu
    • 日期:46332-08-24
    • 安裝車種:
    • TZR250R
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      前後ともノーマルからの交換です。減ってきたので効きが良く、評判の良い物を探していました。以前から気になっていたDAYTONAデイトナ ゴールデンパッド購入。結果大正解、圧倒的な制動力、初期からの利き具合は最高です。私の場合シビアすぎる位。


    • at
    • 日期:46545-09-29
    • 安裝車種:
    • TZR250R
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルパッドが欠けてしまい厚みは残っていたものの気持ち悪いのでパッド交換することにしました。
      ノーマルでも不満は無かったのですがせっかくなら違う物と思い色々調査。
      雑誌等で評判のいいパッドは高価で躊躇いましたが個人ブログ等で評判も良く値段も手頃なこの製品を購入してしてみました。
      もちろん何も問題なく交換出来ます。
      その後軽く走ってみましたが自分のバイクってこんなにブレーキ効くんだ。っと感動しました。
      あとはどの位持ってくれるのか気になる所です。


    • GF
    • 日期:47303-05-30
    • 安裝車種:
    • TZR250R
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      パッド残量はありましたがリアと同時交換しました。
      初期制動は純正と同じくらい。
      チョン掛けでは殆ど効かない。
      握った分だけ効くといった感じです。
      コントロール幅が広いといえば良いのでしょうか?
      あとは耐久性に期待したいです。


    • MT
    • 日期:47778-08-30
    • 安裝車種:
    • TZR250R
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      MT-07に取り付けました。

      街乗りやツーリングでは不満はありませんでしたが、
      スラーロム走行すると思うような制動力を得られませんでした。

      はじめにマスター、ホースを買えてみましたが、
      思った制動力が得られなかったため、
      μが高かったので、こちらの商品を購入しました。

      やっと効くようになってきて、ほぼ満足しています。


    • zwei
    • 日期:48211-01-29
    • 安裝車種:
    • TZR250R
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      MT-09のフロントに装着(ダブルディスクなので2セットです)。純正パッドからの交換、マスターやキャリパはノーマルです。
      最近よくサーキット走行をするのですが、スポーツ走行レベルでは申し分ない性能だと思います。効力の立ち上がりもリニアでコントロールしやすく握れば握るほど効く感じ。絶対制動力も結構高いのではないでしょうか(残念ながらABS車なので、先にABSが介入してしまってフルブレーキングできていませんが…)。ローターへの攻撃性も低いとのうたい文句なので、そこも期待しています。
      街乗り‾ワインディング、サーキットまで充分に使える優秀なパッドだと思います。


    • kj
    • 日期:48776-03-07
    • 安裝車種:
    • TZR250R
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      非常に安く販売されていたので、パッドの交換時期ではありませんが先取りして購入。
      そのためヤマハストライカーで前後ともにゴールデンパッドを使用した感想になりますが、ハードなブレーキングをする車種ではないこともあり、制動やフィーリングは純正パッドと大きな変化は感じませんでした。しかし純正より異常に減りが少なく、距離にして2倍以上長持ちしました。

      使用感が変わらないのにロングライフ、さらに安い時期を狙って購入すればコスパも非常に高い。特に気になることもなく、これ以上の商品はありません。

      レイダーはフロントがダブルディスクなので2セット必要ですが、この値段なら負担感もありませんね。


    • MT
    • 日期:48842-04-09
    • 安裝車種:
    • TZR250R
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      コスパは良いですが、効きがいま一つでした。
      純正よりは良く効くと思います。

      効きが良くないのはパット以外に
      原因があるのかもしれません。