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【DRC】MOTOLED 煞車油壓開關 (空心型式)

  • 品牌: DRC
  • 商品編號: D45-71-492

  • 定價:NT$1,990
  • 會員價:NT$1,731
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  • 素材:アルミ
  • サイズ:ネジ径M10


コンペティションモデル等のレーシングマスターシリンダーに使用する油圧感知型ブレーキスイッチ。
小型でアルミ製のボディは大幅な軽量化を実現。
ボルトタイプに比べ、突出量が少ないため省スペース化が可能。


  • 【DRC】
  • 生產越野或Motard上可以使用的零件或維修零件類的產品,「DRC」可以說是越野騎士的好朋友。
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日本車友評分3.3(共9則評論)

    • モアぞう
    • 日期:45064-10-11
    • 安裝車種:
  • 【DRC】MOTOLED 煞車油壓開關 (空心型式) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • MOTOLED ブレーキプレッシャースイッチバンジョウタイプ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      トライアルオートバイ(2013年式 Beta EVO2T)をツートラ仕様にするために装着しました。

      取り付け場所はリヤブレーキマスターのバンジョーボルトのところと決めていたのですが、思いのほか狭く(車両側の問題)、そして商品の本体部分の太さが意外と太かったと言う理由から、当初の計画の配置ではリヤブレーキホースや車体と微妙に干渉して「取り付けられないかも?」と思いながらも配置をや向きをいろいろと変えてトライすること十数回、最終的にブレーキホースとは90度ずらして配置することでホースとの干渉もなくバッチリ取り付けることができました。

      取り付けてしまえば目立つところでもないし、転倒時にも破損はしない場所だと思いますのでまずは安心です。
      念のため泥除けカバーを自作して取り付けておきました。

      また、付属バンジョーボルトの頭の部分の厚さ(高さ)がやや厚い為、軽量化も兼ねて薄く追加工しました。アルミボルトの為、削るのは簡単でした。

      配線もメインフレームのすぐ裏側のになるため、目立つこともなくイタリアンなデザインとトライアル車両の機能美を損なうことなく取り付け出来、十分満足しています。


    • MK
    • 日期:45803-12-09
    • 安裝車種:
  • 【DRC】MOTOLED 煞車油壓開關 (空心型式) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • MOTOLED ブレーキプレッシャースイッチバンジョウタイプ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      製品には満足していますが、バンジョーで共締めした際、本体が突起物になるので収まりが悪く取り付けの自由度は低いです。

      といってもこういった製品がある事自体、感謝です。
      改善に期待しています。


    • ksk
    • 日期:46099-08-20
    • 安裝車種:
  • 【DRC】MOTOLED 煞車油壓開關 (空心型式) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • MOTOLED ブレーキプレッシャースイッチバンジョウタイプ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      凡ミスでボルトピッチを間違えて購入してしまいました。付属のワッシャーが厚く(本来は良い事ですw)、純正ボルトを使用するとボルト長が足りなくなるので、手持ちの薄めのシールワッシャーを使いました。
      付属のカッコいいボルトを使いたかったorz

      KDX220SRは純正リアブレーキスイッチが、ながーいワイヤーでブレーキレバーとつながっていて不格好でした。それにワイヤーが外れてスイッチが機能しなくなる事も何度かありましたので、こちらの商品を購入しました。また、バンジョーボルトとリザーブタンクとのクリアランスがあまり無い事から、こちらのタイプにしました。
      結果は良好です。コレでダサさ、面倒くさいスイッチの調整、無点灯による不安から解放されました!


    • denguu
    • 日期:46589-07-04
    • 安裝車種:
  • 【DRC】MOTOLED 煞車油壓開關 (空心型式) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • MOTOLED ブレーキプレッシャースイッチバンジョウタイプ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      マスターに付いてるスイッチが結構動くのでなんか無いかなーと探してた時にこのスイッチを発見!!収まりも良さそうだし即日発送だったので購入しました。実際付けてみるとあっミスった(笑)でしたが元のスイッチが無くなってスッキリしたので結果OKです。


    • 104
    • 日期:46641-03-06
    • 安裝車種:
  • 【DRC】MOTOLED 煞車油壓開關 (空心型式) - 「Webike-摩托百貨」

    • freeza
    • 日期:46844-05-08
    • 安裝車種:
  • 【DRC】MOTOLED 煞車油壓開關 (空心型式) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • MOTOLED ブレーキプレッシャースイッチバンジョウタイプ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正の油圧スイッチが反応しなくなり、購入しました。

      油圧スイッチ本体は小さく作られており、装着しても邪魔になりません。
      付属のボルトはアルミで軽く出来ておりましたが、ボルト長が長すぎて使えませんでしたので、元々使用していたステンレスのボルトを使用しました。
      もう少し短く、ワイヤーロック用の穴が空いていれば、さらに良い商品になると思います。

      あと、たまたまフィッティングの相性が悪かっただけなのかもしれませんが、付属のワッシャーを使用した際にフルード滲みが止まらず、やむなく元のワッシャーを再使用しました。
      少し残念です。

      作動については全く問題無く、見た目もスタイリッシュなので気に入っております。

      あとは、よく言われている油圧スイッチの耐久性がどうか?というところです。

      機械式スイッチという方法と比較検討しましたが、高額であったり、レバー位置を変えた時にスイッチ調整も必要である物が多い事と、接点むき出しでちゃっちく見える?という所に抵抗があり、油圧式をチョイスしました。
      細かいスイッチを微調整しながら取り付けるより、スパッと交換してフルードのエア抜きをする方が私的には楽チンです。

      別の意味で取り付けに少し手間取りましたが、こちらのタイプを選んでよかったと思います。


    • take
    • 日期:47648-02-02
    • 安裝車種:
  • 【DRC】MOTOLED 煞車油壓開關 (空心型式) - 「Webike-摩托百貨」
    • star1
    • MOTOLED ブレーキプレッシャースイッチバンジョウタイプ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      この手のインプレに、はじめてマイナス評価をつけます。
      大抵の用品店にはプロト製の同様の製品がおいてありますが、その意味がわかった気がします。
      まず、開封時の感想。
      「作りが雑」「梱包も雑」
      バンジョー部?表面はキズあり、凹凸あり、このまま使えるようには見えませんでしたが、メーカーを信じ、装着。結果、漏れました。
      ワッシャーを交換し(アルミ、銅)試してみましたが、やはり漏れました。
      オイルストーンを使い、均すこと30分、やっと実用に堪える状態に。
      結果…クラッシャブルワッシャー18個分とかかった時間、飛び散ったフルード(泣)を思えば、素直にプロト製を買うべきでした。
      (もっともあちらは一年ほどで壊れるという話ですが…?)
      スイッチの動作などは今のところ問題ありません。耐久性は不明ですが、壊れたら別の商品を買いたいと思います。
      見た目は格好いいですよ。プロト製よりも好みです。あと、付属のバンジョーボルトは格好いいです(笑)


    • 104
    • 日期:47768-10-18
    • 安裝車種:
  • 【DRC】MOTOLED 煞車油壓開關 (空心型式) - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • MOTOLED ブレーキプレッシャースイッチバンジョウタイプ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      作り自体はコンパクトでよいのですが意外と外側に張り出してしまいます。
      ハーネスが取り外しできず位置固定を接着剤でしている為、オフロードでヤブコギなどすると軽く引っかかっただけでハーネスがもげてしまい簡単に再起不能になります。
      また油圧スイッチの宿命ですがブレーキタッチも悪くなります。
      見た目は高級感が合ってよいのですが、アルミのバンジョウボルトは2回目に規定トルクで閉めたら折れました。
      やはり油圧スイッチはリアにボルトタイプを使い、フロントは何とかして機械式を取り付けるのが良いかと思います。
      オンロードでの使用では問題ないかと思います。


    • max
    • 日期:47811-06-17
    • 安裝車種:
  • 【DRC】MOTOLED 煞車油壓開關 (空心型式) - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • MOTOLED ブレーキプレッシャースイッチバンジョウタイプ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正のスイッチが故障、補修部品が販売終了で入手できず、他車種からの流用もできなかったため購入(スイッチのみの故障でマスタシリンダ一式を購入するよりも安く済む)。キャラメル箱程度のケースに、スイッチ本体のほか簡単な取付説明書(日英語)、ボルト、ワッシャ、配線部材が付属、買い足すものはフルードくらいである。
      スイッチ本体もかなりよくできている。汎用品のためか付属のアルミワッシャが厚く(約1.5mm)、ボルトの長さが足りなくなったため、純正ボルトと純正銅ワッシャを使用して取り付けた。
      動作テストではスイッチとしては油圧で動作することから機械式よりも動作点が深く、より握りこんだ時点で点灯するようになったが、スイッチとしての機能は十分である。
      しかし、最大の問題点はスイッチを動作させるために余分にフルードを送り込む必要があるためか、レバーがグリップに接するくらいにまで握り込まなくてはならなくなってしまったことである(ピストンが底づきし、レバーの引き残り代がなくなった)。また十分にエア抜きをしたにもかかわらず、スポンジーになってしまった。これでは危険極まりないので、実走行せずに使用をとりやめてしまった。
      油圧式の場合は機械式と違ってスイッチを動作させるためにフルードが余分に必要で、取付にあたってはマスタシリンダのピストン径を大きくするなどの対策もあわせて必要だったのである。よくよく考えればわかることではあるが、この点を取付説明書に明記してあればよかったと思う。
      結局のところ、スイッチが故障したままでは非常に危険であり、車検にも合格できないため、マスターシリンダ一式を他車種から流用するか、社外品に交換するかになってしまったことが残念である。
      本品は「コンペティションモデル等のレーシングマスターシリンダー用」汎用品となっており、製品自体の機能に問題があるわけではないが、購入を考えている方への参考までに。