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【BABYFACE】打檔桿軸固定架


  • 定價:NT$4,265
  • 會員價:NT$3,711
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  • TRIUMPH
    DAYTONA675 R 06-12
  • 數量:
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商品要點
  • 後腳踏套件選購零件
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  • 後腳踏套件選購零件


シフトスピンドルを保持する、シフトスピンドルホルダーです。
軸受け部分にはテフロンコーティングが施されたドライブッシュを圧入し、シフトスピンドルのセンター位置を保持します。
レース等の激しいライディングをされる方にお奨めです。
(この製品はオプションパーツです)


  • 【BABYFACE】
  • BABYFACE的開發理念是把最好的功能、最好的品質與最好的設計感呈現給顧客,在一般道路的使用效果優異,在競技賽道使用也游刃有餘。
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TRIUMPH
DAYTONA675 R 06-12
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日本車友評分4.0(共9則評論)

    • ducacorse
    • 日期:44152-03-19
    • 安裝車種:
    • DAYTONA 675 R [DAYTONA 675R]
  • 【BABYFACE】打檔桿軸固定架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • シフトスピンドルホルダー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      これを取り付けると純正のホースクランプを取り付け出来なくなります。
      シフトタッチにダイレクト感が出て良い感じです。


    • イチコロン
    • 日期:44207-08-24
    • 安裝車種:
    • DAYTONA 675 R [DAYTONA 675R]
  • 【BABYFACE】打檔桿軸固定架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • シフトスピンドルホルダー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      ベビーフェイスのトライアンフ675系のバックステップはシフトフィーリングが悪く、シフトペダルを下げるシフトダウン(逆チェンジならシフトアップ)の動作時にシフトスピンドルがしなる為にギアがワンテンポ遅れて入る感じがしたり、うまく入らなかったりすることがありました。
      このパーツを装着するとその症状は改善されましたが、あいかわらずシフトフィーリングは良いとは言えません。これはバックステップの構造によるものだと思います。
      シフトスピンドルのしなりが気になるなら改善されるのでオススメですよ。でも、ちょっと値段が高いかな?


    • spgz
    • 日期:45590-05-26
    • 安裝車種:
    • DAYTONA 675 R [DAYTONA 675R]
  • 【BABYFACE】打檔桿軸固定架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • シフトスピンドルホルダー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      先日、デイトナに乗っていたらグニャとした感触があり、シフトのシャフトが根元から折れました。1速に入ったまま何もできません。
      写真のように真っ二つです。
      ディーラーさんに相談し、レッカーされていきました。どこに相談しても取り合ってもらえなかったとのことで、泣く泣く修理することに。
      対策として本製品を購入し、少しでもシャフトの負荷を減らそうということになりました。
      どうか効果がありますように。


    • 675r
    • 日期:45815-01-01
    • 安裝車種:
    • DAYTONA 675 R [DAYTONA 675R]
  • 【BABYFACE】打檔桿軸固定架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • シフトスピンドルホルダー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      同社のバックステップと同時に取り付けました。
      見た目と造りも良く、シフト操作がスムーズなので効果は有ると思います。
      このタイプのバックステップ導入時には必須だと思いました。


    • トラ
    • 日期:46271-11-16
    • 安裝車種:
    • DAYTONA 675 R [DAYTONA 675R]
  • 【BABYFACE】打檔桿軸固定架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • シフトスピンドルホルダー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      私のDAYTONA675はシフトタッチが少し硬めで、改善したいと思ってこのパーツを導入してみました。
      導入後の初走行がいきなり東名高速で少し不安でしたが、問題無く走行できました。
      最初は馴染んでいなかったのかあまり変化がありませんでしたが、しばらく走行するとタッチが変わってスムーズにシフト操作が出来るようになりました。
      気になる点ですが、一つ目は解りづらい画像で申し訳ありませんが、そのまま取り付けようとするとホースクランプの厚み分下側の高さが変わってしまい、水平に取り付ける事が出来ません。
      ホースクランプの直径を測ってみたら、2.5mmありました。
      この事から、上側に2.5mmのワッシャーなり何なり噛ませれば高さが同じになるので水平に取り付け出来ます。
      ただ、そうすると今度はパーツとスプロケットカバーが干渉するのでスプロケットカバーをヤスリ等で削る必要があります。
      二つ目は、価格が高いです。


    • DAYTONA675R
    • 日期:46554-03-17
    • 安裝車種:
    • DAYTONA 675 R [DAYTONA 675R]
  • 【BABYFACE】打檔桿軸固定架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • シフトスピンドルホルダー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      同メーカーのバックステップと同時購入しました
      取り付けも簡単でカチッとしたシフトフィールで満足しています
      難しい手順や特殊な工具なども特に必要ありませんのでおすすめです


    • hdmh49
    • 日期:47391-09-15
    • 安裝車種:
    • DAYTONA 675 R [DAYTONA 675R]
  • 【BABYFACE】打檔桿軸固定架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • シフトスピンドルホルダー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      同社のバックステップに交換するので、同時に取付けました。ので、変化はいまいち分かりません。シフトスピンドルへの負担が減るのでいいと思います。不満な所・カラーがゴールドだけ。


    • グンマーけんみん
    • 日期:47471-09-26
    • 安裝車種:
    • DAYTONA 675 R [DAYTONA 675R]
  • 【BABYFACE】打檔桿軸固定架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • シフトスピンドルホルダー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      特に頻繁にシフト操作をするライダーには必須です。シフトスピンドルが折れるのを防ぎます。
      扱い方にもよりますが、私の場合は未装着の状態で約2万キロ台半ばほど走行したところスピンドルが折れました。装着してからは5-6000キロほど走っていますが、スピンドルが折れる様子はありません。

      また、スピンドル周りの剛性を補強することでシフトのタッチが変化します。つける前とつけた後を比較するとシフト操作時のたわみ?がなくなりました。


    • AGITO
    • 日期:48902-12-26
    • 安裝車種:
    • DAYTONA 675 R [DAYTONA 675R]
  • 【BABYFACE】打檔桿軸固定架 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • シフトスピンドルホルダー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      デイトナ675のシフトロッドが折れたという話をチラホラ聞いており、予防として購入。
      ベビーフェイスのバックステップを先に投入。シフトロッドからさらに外側が支点になっているので純正より負担が掛かりやすい気がする。
      こちらのスピンドルホルダーでロッドを保持することで少しは負担軽減になればよいのですが、けっこう隙間があるので、正直なところ不安は残ります。
      シフトタッチは若干カチッとしたかな?くらい。

      アルマイト加工を見た目は良いが、ほとんど隠れてしまうのであまり意味はないか。
      何なら目立たない黒が良かった。
      あとグリス溜まりの溝を切ってほしかった。