適用車型
【要點】
※ 依據原廠資料，此款排氣管符合台灣「2024排氣管新制緩衝期」之噪音上限值。
※ 請注意，若您的愛車為2015/1/1之前出廠，則原地噪音檢驗標準，為新車審驗資料中記載之噪音值+5dB，此商品有可能超標。
※ 2024年 (緩衝期) 全年度，民眾須自行申請噪音檢驗，作為合法上路之依據；詳細流程，可參考此頁面。
[型式]：黑色塗裝
[材質]：不鏽鋼
型式：Megaphone TYPE-SC
JMCA：〇
集合方式：4-1
機油更換：〇
機油濾芯：〇
中柱：×
腳踏：〇
後腳踏：〇
【商品描述】
野島擴音器系列■
回憶當年的風格與現代消音器技術的融合
回憶當年的擴音器消音器的傳統造型與野島 "螺旋集音器 "的先進技術融合在一起。
雖然在絕對功率上比其他系列領先一步，但 "優化的內部結構和螺旋集熱器的吸力效應 "提供了必要的和足夠的街道動力特性。
4-1的聲音和功率特性，以及只有擴音器消聲器才能營造的氛圍是很重要的。
當然，消聲器是符合各種廢氣和噪音法規的。
。它敢於用機器彎曲的不銹鋼重現擴音器的聲音和粗獷風格
。光亮耐高溫的黑色漆面，外觀內斂而有力
。高質量的機加工鋁制端件
【注意】
※ 請注意，若您的愛車為2015/1/1之前出廠，則原地噪音檢驗標準，為新車審驗資料中記載之噪音值+5dB，此商品有可能超標。
※ 安裝後須儘速申請噪音檢驗，應於通過後至監理站驗車登記，以免遭取締開罰。
※ 若管身造型不符合台灣車身安規，日後仍可能被要求至監理站進行驗車。
※ 此商品依原廠資料可符合政府之噪音標準，但仍會受環境、車況、駕駛行為等因素影響檢驗結果。
※ 噪音檢驗合格後若因駕駛行為等因素發出高分貝噪音，亦可能被聲音照相等儀器檢測到。
※ 不能與小區圓形散熱器一起使用。
※ 我們可能需要等待最多兩個月的訂單。
[要點]
【素材】
・エキゾーストパイプ：ステンレス
・サイレンサー：ステンレス
【カラー】ブラック(つや消し耐熱塗装)
【音量】91db
【タイプ】STD
【仕様】
・メガホン
・機械曲げ
・集合方式：4-1SC(スパイラルコレクター)
【メンテナンスデータ】
・オイルフィルター：○
・ドレンボルト：○
・センタースタンド：×
・ステップ：○
・タンデムステップ：○
・アンダーカウル：
・JMCA：認定
・規制適合情報：平成11年排気ガス規制適合・平成13年騒音規制適合／成績表：純正無(純正マフラー触媒無しの為、排ガス成績書不要)
【適合】
・車両型式：BC-SC54
・仕向け地：国内
・エキゾーストパイプ：ステンレス
・サイレンサー：ステンレス
【カラー】ブラック(つや消し耐熱塗装)
【音量】91db
【タイプ】STD
【仕様】
・メガホン
・機械曲げ
・集合方式：4-1SC(スパイラルコレクター)
【メンテナンスデータ】
・オイルフィルター：○
・ドレンボルト：○
・センタースタンド：×
・ステップ：○
・タンデムステップ：○
・アンダーカウル：
・JMCA：認定
・規制適合情報：平成11年排気ガス規制適合・平成13年騒音規制適合／成績表：純正無(純正マフラー触媒無しの為、排ガス成績書不要)
【適合】
・車両型式：BC-SC54
・仕向け地：国内
[商品描述]
■ノジマメガホンシリーズ■
あの頃を彷彿とさせるスタイルと現代のマフラーテクノロジーの融合
あの時代を彷彿とさせる伝統的な「メガホンサイレンサー」のスタイリングとノジマならではの先進テクノロジー「スパイラルコレクター」が融合。
絶対的なパワーでは他のシリーズに一歩ゆずるものの、最適化された内部構造とスパイラルコレクターによる吸出し効果により、ストリートにおいて必要にして十分な出力特性を得ました。
4-1らしいサウンドとパワー特性、そしてメガホンマフラーでしか成立しない雰囲気を大切にした一本です。
もちろん各種排ガス/騒音規制をクリアした車検対応マフラーです。
・あえて機械曲げステンレスとし、メガホンらしい音と無骨なスタイルを再現
・抑え目ながら迫力のあるツヤ消し耐熱ブラック塗装
・質感の高いアルミ削り出しエンドピース採用
[注意]
※ PLOTラウンドラジエター併用不可。
※ 受注生産につき、最長で2ヶ月程度お待ちいただく場合があります。
※ 受注生産につき、最長で2ヶ月程度お待ちいただく場合があります。
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