[商品描述]
這是一款完全由 "機械加工 "而成的高強度PCx,沒有使用任何沖壓件,甚至連面都沒有,只是為了PCx。這是一款高精度全機械加工的扭矩凸輪。
這是一款高性能扭矩凸輪,解決了中速掉速的問題,發揮了pcx的性能。
通常情況下,大量生產的沖壓成形件的面部分是直接與皮帶接觸的部分,因此要求作為 "面 "的精度。
像滑胎那樣稍微干凈、平直的`表面`,不像滑胎那樣波瀾不驚,可以提供更完整的驅動力傳輸。
通過從金屬中切割該部件,我們實現了沖壓加工部件無法復制的精度。
在正常沖壓工作的情況下,金屬板是彎曲的,所以彎曲的部分只有差不多的厚度。
加工後的面是用特殊的方法,從中心向外施加厚度變化,這是壓制所不能做到的,在需要強度而重量不需要的地方減輕重量。此外,邊角的設計采用圓潤、立體的設計,減輕重量,區別於沖壓產品獨特的邊角處理。
當然,作為扭力凸輪的基石--動力縫隙,是在變色龍廠的底盤動力機等產品上研究了幾款原型車後進一步完善的原始形狀,以降低動力感和響應,這也是普通扭力凸輪軸的弱點。有兩種類型的特點可供選擇,以達到關閉和實現愉快的加速動力感覺。
動力縫隙本身在高轉方向上的行程比原廠長,所以凸輪軸的開口會比較大。推薦給以最大速度為目標的用戶。
(包括O型圈/油封)
這是pcx的寶石,已經被設計成正品。
[商品描述]
PCXのためだけにフェイス部まで一切のプレス部品を使わず全てを「削りだし」で製作した高強度・高精度なオール削りだしトルクカムです。
中速からの落ち込みを解消しPCXの持つ性能を大きく引き出すパフォーマンストルクカムです。
通常プレス加工部品で大量に生産されるフェイス部はベルトに直接当たる部分なので「面」としての精度が求められます。
スリックタイヤのように少しでも綺麗に真っ直ぐ、波打つことの無い「面」の方がより完全な駆動伝達ができます。
この部分を全て「金属ムク材料」から削りだす事により、プレス加工部品ではまねの出来ない精度を確保しました。
通常のプレス加工部品では金属の板を折り曲げて作るため、厚さがほぼ同じにしか出来ず、折り曲げ部はどうしても弱くなってしまいます。
削りだしフェイスは中心から外側にかけてプレスでは出来ない「肉厚の変化」をつけて、強度のいる所は強くそうでない所は軽量化すると言った専用の工法が取られています。加えてエッジのデザインも丸みを帯びた立体的なファルムとし、プレス加工品独特のエッジの処理に対して軽量化と差別化をはかりました。
勿論トルクカムの要独自の「パワースリット」はカメレオンファクトリー社シャシーダイナモ等でいくつもの試作品を吟味し、さらに煮詰めたオリジナル形状で、パワー感やレスポンス、何よりもPCXノーマルトルクカムの弱点である「中速の落ち込み」をシャットアウトし選べる特性も二種類で気持ちの良い加速パワーフィールを実現します。
パワースリット自体のストロークもノーマルより、より高回転方向に長くとってあるため、カムの開きも大きくなります。最高速重視のチューニングを目指してるユーザー様にもお勧めです。
(Oリング/オイルシール付属)
本物にこだわったPCXの為の逸品です。