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WINDJAMMERS
Super snake cone pipe 全段排氣管 A／F有
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SP武川
Silent Sports 排氣管
適用車型
[要點]
消音器材質：銀色碳纖維
音量：擋板安裝時89dB／擋板無安裝時93dB
【附件】
消音擋板標準裝備
WirusWin貼紙
WirusWin板
音量：擋板安裝時89dB／擋板無安裝時93dB
【附件】
消音擋板標準裝備
WirusWin貼紙
WirusWin板
[商品描述]
這是天鵝座x的高級消聲器，是銀色碳素規格。它兼容2006和2007年的所有車型。
這是一款創新的新一代消聲器，既不翹起，也不短路。這款消聲器在動力和高品質的總平衡上非常出色，從普通車到硬派定制車，老少皆宜。
由90mm直徑的消音器出口加工而成，大直徑的立體造型使最後的尾部更加緊密。
排氣管是由直徑76mm厚的管子切割而成，由工藝師用精湛的技術焊接而成。
高級消聲器是高級和高品質產品的極致，充滿了先進的技術。
每一個消音器都有很強的沖擊力，做工也很精細。您可以選擇各種自定義圖像和偏好。
除主消音管外，其他部件均采用經久耐用、耐腐蝕的不銹鋼材質。
支架采用直徑12mm的高強度不銹鋼條，並經過多次測試，確保強度高、耐用。
通過對音量和音質的密切關注，產生了清晰的聲音。
標配的擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
安裝比較簡單，只有兩點固定支架和排氣管與發動機側用帶子固定。
在性能上，這套系統消除了中低速的落差，實現了平穩運行。
本產品專為低矮的汽車設計。在試車過程中，降低車速的情況下，使用威爾溫後避震器沒有任何問題，但根據極端的降低量、避震器的硬度、駕駛條件和寬大的牛棚，避震器可能會對車身產生干擾。
在干擾的情況下，行駛時將後避震器調到最硬的設置。
大踏板車的消聲器現在可以選擇了!
催化器能有效地氧化和還原廢氣中含有的有害物質（hc.co.nox），使其無害化。
催化器采用塗層（耐高溫貴金屬），穩定耐用。可以保證耐熱性。
安裝催化器後，廢氣調節值清零!環保型消聲器。
這是一款創新的新一代消聲器，既不翹起，也不短路。這款消聲器在動力和高品質的總平衡上非常出色，從普通車到硬派定制車，老少皆宜。
由90mm直徑的消音器出口加工而成，大直徑的立體造型使最後的尾部更加緊密。
排氣管是由直徑76mm厚的管子切割而成，由工藝師用精湛的技術焊接而成。
高級消聲器是高級和高品質產品的極致，充滿了先進的技術。
每一個消音器都有很強的沖擊力，做工也很精細。您可以選擇各種自定義圖像和偏好。
除主消音管外，其他部件均采用經久耐用、耐腐蝕的不銹鋼材質。
支架采用直徑12mm的高強度不銹鋼條，並經過多次測試，確保強度高、耐用。
通過對音量和音質的密切關注，產生了清晰的聲音。
標配的擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
安裝比較簡單，只有兩點固定支架和排氣管與發動機側用帶子固定。
在性能上，這套系統消除了中低速的落差，實現了平穩運行。
本產品專為低矮的汽車設計。在試車過程中，降低車速的情況下，使用威爾溫後避震器沒有任何問題，但根據極端的降低量、避震器的硬度、駕駛條件和寬大的牛棚，避震器可能會對車身產生干擾。
在干擾的情況下，行駛時將後避震器調到最硬的設置。
大踏板車的消聲器現在可以選擇了!
催化器能有效地氧化和還原廢氣中含有的有害物質（hc.co.nox），使其無害化。
催化器采用塗層（耐高溫貴金屬），穩定耐用。可以保證耐熱性。
安裝催化器後，廢氣調節值清零!環保型消聲器。
[要點]
サイレンサー素材：シルバーカーボン
音量：バッフル装着時89dB／バッフル非装着時93dB
【付属品】
消音バッフル標準装備
WirusWinステッカー
WirusWinプレート
音量：バッフル装着時89dB／バッフル非装着時93dB
【付属品】
消音バッフル標準装備
WirusWinステッカー
WirusWinプレート
[商品描述]
シグナスX用プレミアムマフラー シルバーカーボン仕様です。?06と07?の全年式モデルに対応します。
かち上げでも無くショートでも無い、革新的次世代マフラーです。迫力と高級感のトータルバランスに優れており、ノーマル車からハードカスタム車まで、若者から年配者まで幅広い層に対応するマフラーに仕上げました。
サイレンサー出口には90mm径の削り出しタイプを採用し、大口径で立体感ある造形が最終エンドを引き締めています。
エキパイには極太76mm径パイプを輪切りカットし、溶接職人が丁寧に絶妙な技で繋ぎ合わせて造り上げており、ワンオフマフラーのような迫力とプレミアムな印象の高い仕様になっております。
プレミアムマフラーは、高度な技術をぎっしりと余すところ無く詰め込んだ、プレミアムでクオリティの高い究極の一品に仕上がっています。
それぞれのサイレンサーが強烈なインパクトがあり、非常に完成度の高い作りになっています。ユーザー様のカスタムイメージやお好みに合わせて選択していただけます。
サイレンサーメインパイプ以外には、耐久性、耐食性の高いステンレスを採用しております。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を採用しており、幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。ウイルズウィン製リアショック装着のローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
ビッグスクーター用各種マフラーにオプション装備開始！！
キャタライザーは、排ガス中に含まれる有害物質(HC・CO・Nox)を効率的に酸化還元し、無害化します。
コーティング(耐熱貴金属塗布)を施したキャタライザーを使用していますので、安定した耐久性・耐熱性を確保できます。
キャタライザー装着により排ガス規制値をクリアー！！環境に優しいマフラーになります。
かち上げでも無くショートでも無い、革新的次世代マフラーです。迫力と高級感のトータルバランスに優れており、ノーマル車からハードカスタム車まで、若者から年配者まで幅広い層に対応するマフラーに仕上げました。
サイレンサー出口には90mm径の削り出しタイプを採用し、大口径で立体感ある造形が最終エンドを引き締めています。
エキパイには極太76mm径パイプを輪切りカットし、溶接職人が丁寧に絶妙な技で繋ぎ合わせて造り上げており、ワンオフマフラーのような迫力とプレミアムな印象の高い仕様になっております。
プレミアムマフラーは、高度な技術をぎっしりと余すところ無く詰め込んだ、プレミアムでクオリティの高い究極の一品に仕上がっています。
それぞれのサイレンサーが強烈なインパクトがあり、非常に完成度の高い作りになっています。ユーザー様のカスタムイメージやお好みに合わせて選択していただけます。
サイレンサーメインパイプ以外には、耐久性、耐食性の高いステンレスを採用しております。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を採用しており、幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。ウイルズウィン製リアショック装着のローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
ビッグスクーター用各種マフラーにオプション装備開始！！
キャタライザーは、排ガス中に含まれる有害物質(HC・CO・Nox)を効率的に酸化還元し、無害化します。
コーティング(耐熱貴金属塗布)を施したキャタライザーを使用していますので、安定した耐久性・耐熱性を確保できます。
キャタライザー装着により排ガス規制値をクリアー！！環境に優しいマフラーになります。
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