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【DRC】Dura 後齒盤

  • 品牌: DRC
  • 商品編號: D34-02-045

  • 定價:NT$2,394
  • 會員價:NT$2,035
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  • HONDA
    XR230 05-10
    XR600 R 00-07
    XR400 R 96-05
    XR250 R ME08 96-05
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商品要點
  • 尺寸:520
  • 材質:鋼製
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  • 尺寸:520
  • 材質:鋼製


あえて、スチール製にこだわり素材、熱処理の最適化でアルミ製とは比較にならない耐久性を誇る。
高精度なレーザーカットを駆使したデザインは極限までの肉抜き加工を施しながらも強度バランスに優れ、一般的なスチールスプロケットに対し約3割の超軽量化を実現。


※画像はイメージです。
※丁数またはサイズ、車種によりデザインは異なります。
※現在お使いのスプロケットからサイズを変更する場合は、そのサイズに合ったチェーンが必要になります。
※選択可能な歯数であっても、全て取付可能とは限りません。車体やその他部品に干渉したり不具合が生じる場合がありますので、必ず現車確認を行ってからご購入下さい。やむを得ずリアの歯数を極端に大きくする場合は、フロントの歯数を小さくし、前後のバランスが取れるように調整してください。


  • 【DRC】
  • 生產越野或Motard上可以使用的零件或維修零件類的產品,「DRC」可以說是越野騎士的好朋友。
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HONDA
XR230 05-10
XR600 R 00-07
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XR250 R ME08 96-05
CRF230F 03-09
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XR250 Baja 95-07
XR250 95-07
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寫評論送點數
日本車友評分4.5(共10則評論)

    • しま神
    • 日期:45455-06-12
    • 安裝車種:
    • XR250Baja
  • 【DRC】Dura 後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • デュラスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      交換は工具あれば容易。
      ドリブンスプロケは4回目の交換。
      鉄製は初めてなので耐久性に期待したい。
      購入直後に割引率上がって割高での購入になってしまったのが残念。


    • ナベ
    • 日期:45647-11-13
    • 安裝車種:
    • XR250Baja
  • 【DRC】Dura 後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star1
    • デュラスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      フロントのスプロケの交換ついでにリアも同時交換です。

      ノーマル660g デュラ440gなので結構軽いですが耐久性がちょっと心配です。

      精度は悪いです、スプロケに新品チェーンを付け横に引っ張ると3ミリほど動きます。(本来は1ミリ位しか動きません)

      精度が悪いので1つ星

      ノーマルスプロケ 660g 40丁
      デュラスプロケ  440g 39丁
      ステンズスプロケ 435g 42丁


    • ちんたつぞう
    • 日期:45552-03-12
    • 安裝車種:
    • XR250Baja
  • 【DRC】Dura 後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • デュラスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      フロント1T下げかリアを上げるか悩みましたが、
      デザイン的にDRC デュラスプロケットを選び、
      純正39Tから42Tに変更しました。

      峠などでは3速のところを4速で走れる事が多くなり、
      またブラックのためオイル汚れが目立ちません。


    • XR250
    • 日期:46195-06-05
    • 安裝車種:
    • XR250Baja
  • 【DRC】Dura 後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • デュラスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      F12Tとの同時購入です。
      リヤは47Tの取付です。
      雪山・獣道の登り下り共に走破性が良くなりました。
      加速もエンブレも安定感が上がります。
      外径がノーマル40Tより、かなり大きくなるのでチューンガイドの交換、もしくは加工が必要となります。
      チェーンも102リンクから108リンクに交換が必要です。
      1速が0.5速になるイメージです。
      6速では速度80キロまでの使用感が良いです。
      ロングツーリングには厳しいですね・・・
      フロントアップも楽々です。


    • ひろ
    • 日期:46500-05-26
    • 安裝車種:
    • XR250Baja
  • 【DRC】Dura 後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • デュラスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      デュラにリニューアルする以前からDRCスプロケを愛用してます。

      加速重視でSTDの39Tから46Tに変更しています。

      アルミやジュラルミン等、良い商品は他にも沢山ありますが
      耐久性の面ではやはりスチールが圧倒的ですね
      重さを度外視してもスチールに勝る物はないでしょう

      レースやられてる方ならともかく、多くのユーザーは
      やはり耐久性に重点を置かれていると思います。

      もはやベストセラー的鉄板スプロケ?
      これが無くなったらホント困ってしまいます……
      メーカーさんにはずっと販売し続けてほしいものです。


    • Fauna
    • 日期:46507-12-04
    • 安裝車種:
    • XR250Baja
  • 【DRC】Dura 後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • デュラスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      手に取った感じは…、鉄と思って手に取るとかなり軽いです。

      50T、45Tを使い分けており(写真は50T、ドライブ側は12、13、14を使い分け)、ジムカーナ等のパイロン系練習会で1速全開で2、000km程度使いましたが、チビた感じは全くなく、耐久性は非常に高いようです。

      表面はディンプル加工かと思う程の梨地なので、好みは分かれると思いますが、個人的には好きなので問題にしていません。
      最軽量を求める方には向きませんが、そこそこ軽く、かつ安価な部類で、更に高い耐久性があるので満足のいく商品です。


    • 125sx
    • 日期:46795-03-03
    • 安裝車種:
    • XR250Baja
  • 【DRC】Dura 後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • デュラスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      以前のDRCのスプロケットは精度にかなり問題がありましたが、これは普通に使えます。
      アルミのものと比較しても重量差があまりなく、違和感がないです。


    • KX
    • 日期:47334-12-15
    • 安裝車種:
    • XR250Baja
  • 【DRC】Dura 後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • デュラスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選


      アルミのスプロケットよりスチーロが好きなので満足です。黒色ってのもいいです、何より値段が安いのがいいですね、鉄でできているので耐久性はピカイチです、肉抜きも極限までされているので純正より軽く重量は重くなく、バリなどもなかったのでとても良い買い物をしたと思ってます


    • 岐阜モタード
    • 日期:47358-03-28
    • 安裝車種:
    • XR250Baja
  • 【DRC】Dura 後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • デュラスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      650ccのモタードに使用。ハブダンパーの無いバイクなのでスプロケット、チェーンに掛かる負担が大きい為、耐久性を考えスチール製にしました。純正から交換しましたが思ったより軽量。少しびっくりしました。また純正の丁数に戻す時もこちらを買おうと思います。


    • ピクミン
    • 日期:47449-10-05
    • 安裝車種:
    • XR250Baja
  • 【DRC】Dura 後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • デュラスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      サブホイールに使用するため購入しました。アルミ製と比べ、耐久性、価格にアドバンテージがあります。また、この商品はかなりの部分をくり抜いておりますので、純正よりも軽いです。タイムを競う方にはおすすめできませんが、私のようにサンデーライダーにはオススメできます。