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【ZETA】pilot可潰式離合器拉桿

  • 品牌: ZETA
  • 商品編號: ZS61-2420

  • 定價:NT$3,434
  • 會員價:NT$2,782
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  • SUZUKI
    SV1000 /S 03-07
    TL1000R 98-03
    DL1000 V-STROM 07-14
    GS1200SS 01-02
    更多車種...
  • 數量:
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  • カラー:チタンカラーアルマイト
  • 素材:アルミ鍛造製
  • レバータイプ:L3WA

フライトレバーのノウハウを一般車輌用にもフィードバック。
上・下・前方向へ可倒し、転倒による破損を大幅に軽減。
先端に大型ベントホールを設け、超高速でも風圧を逃す。
細かいレバー位置調整(約20段階)が可能なアジャストシステム。
スポーツ走行時の細かいレバー操作に最適なショートレバーを採用。
材質に高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。

※画像はイメージです。


  • 【ZETA】
  • 「ZETA」不只生產在賽道上與越野賽中使用的實用零件,也生產具裝飾性的鋁合金切削零件,並且顏色種類非常豐富。
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SUZUKI
SV1000 /S 03-07
TL1000R 98-03
DL1000 V-STROM 07-14
GS1200SS 01-02
GSX-R1000 07-08
BANDIT1200 / S / F 01-14
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GSX1300R HAYABUSA HAYABUSA 99-14
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寫評論送點數
日本車友評分4.3(共6則評論)

    • 北の魔人
    • 日期:45716-02-08
    • 安裝車種:
    • Bandit1250S
  • 【ZETA】pilot可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • パイロットレバークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      手がでかいのか?ノーマルレバーあと少し遠くにできたら使いやすいだろうなぁと思いつつ約5年ガマンしてきました 
      どうせならブレーキと同じ可倒式がいいなぁと思い何となく商品見ていたら、セールで20段階調整出来るとの事でしたので一大決心しました 
      隼は油圧クラッチで、しかもクイックリリースピン付けているので交換は6秒で完了しました(笑) 
      ショートレバーは初めてですが、何となく軽く感じました 
      調整はものすごく細かく好みの位置にぴったり合わせれました 
      ブレーキはパッド減ると調整しますが、クラッチは1度決めるとそのままなので、割高かもしれませんが見た目は良くなりました 


    • たかぴー
    • 日期:45871-06-21
    • 安裝車種:
    • Bandit1250S
  • 【ZETA】pilot可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • パイロットレバークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ブレーキレバーと同時に交換。
      ブレーキレバー交換は2分ほど。
      クラッチレバーは2分30秒ほど。
      簡単でした。
      調整の幅が大きく、どの大きさの手でも大丈夫ではないでしょうか?
      遊びも少なく純正レバーに比べカチッとした作りで微妙な操作も難なくこなせます。


    • たつじい
    • 日期:46129-08-23
    • 安裝車種:
    • Bandit1250S
  • 【ZETA】pilot可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • パイロットレバークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ハヤブサのノーマルクラッチレバーは一番手前にしても、一日走っていると、夕方には、だんだんレバーを握るのが辛くなり、細かく調整出来る物を探していました。色々な方のインプレッションを拝見して、このメーカーにしました、選んだかいが有り、ベストなポジションに持ってこれました。
      手の小さい方には、特にオススメです。


    • soka
    • 日期:46164-10-17
    • 安裝車種:
    • Bandit1250S
  • 【ZETA】pilot可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • パイロットレバークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      棒オークションで落札した謎メーカーレバーと交換しました。
      クラッチ側にはなんら問題はなかったのですが、ブレーキ側の一部分を紛失したためブレーキ側の交換に伴い、クラッチ側も交換しました。
      ブレーキ側に比べて、特別変化は感じられませんでした。
      かなり細かい調整ができますが、スズキ車特有のクラッチ全握りしないとエンジン始動できないので、手前側に調整し過ぎるとスイッチが反応しません。


    • gusukuright
    • 日期:47552-07-25
    • 安裝車種:
    • Bandit1250S
  • 【ZETA】pilot可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star2
    • パイロットレバークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      2014年式のgsx1300rに装着しました。
      口コミからカナリの期待をしましたが、レバーを手前に調整すると安全装置のスイッチに届かなくなってしまいます。
      またレバーの空洞部分が、ハーフグローブをしていると指が痛くなるので、過度な期待は禁物かと思います。


    • ななし
    • 日期:48597-02-22
    • 安裝車種:
    • Bandit1250S
  • 【ZETA】pilot可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • パイロットレバークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルに比べ少しショートです。
      色のチタンカラーが良く形もGOOD!!
      ガタつきは有りません。
      調整の範囲が広いので手の小さな方でも
      良さそうです。
      クラッチとブレーキの両方を購入しました。
      大満足です。