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【ZETA】Pilot 可潰式離合器拉桿

  • 品牌: ZETA
  • 商品編號: ZS61-2210

  • 定價:NT$3,434
  • 會員價:NT$2,782
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  • KAWASAKI
    VERSYS1000 12-14
    Z750 07-08
    Z1000 (Water cooled) 04-14
    Ninja1000 11-14
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  • 數量:
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  • カラー:チタンカラーアルマイト
  • 素材:アルミ鍛造製
  • レバータイプ:L3WA

フライトレバーのノウハウを一般車輌用にもフィードバック。
上・下・前方向へ可倒し、転倒による破損を大幅に軽減。
先端に大型ベントホールを設け、超高速でも風圧を逃す。
細かいレバー位置調整(約20段階)が可能なアジャストシステム。
スポーツ走行時の細かいレバー操作に最適なショートレバーを採用。
材質に高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。

※画像はイメージです。


  • 【ZETA】
  • 「ZETA」不只生產在賽道上與越野賽中使用的實用零件,也生產具裝飾性的鋁合金切削零件,並且顏色種類非常豐富。
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VERSYS1000 12-14
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Ninja1000 11-14
ZX-9R 00-03
ZX-6R NINJA 02-14
ZX-12R 00-07
ZX-10R 04-14
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寫評論送點數
日本車友評分3.3(共12則評論)

    • hirosuke
    • 日期:44546-10-27
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-6R
  • 【ZETA】Pilot 可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • パイロットレバークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      ショートレバーなので万が一倒しても折れにくいので保険用に購入しました。
      レバーを近くにしたらセンサーにあたってしまい調整に若干時間が掛かりました。


    • GENZO
    • 日期:44823-08-06
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-6R
  • 【ZETA】Pilot 可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • パイロットレバークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      純正レバーに調整機能がなく左手が死にそうになるのでこちらのレバーに交換しました。
      全面CNC削り出しでエッジを立てる部分と曲面を付ける部分のメリハリが利いていて指に吸い付くような質感が良いです。

      ◎良い点
      もし転倒した場面でもレバー自体はまず破損しない構造になっているのが良いです。
      傷が付いてもレバー部分だけ交換できるのも財布に優しい親切設計だと思います。

      ◎残念な点
      当然ですが手前側に調整するとレバーの引き代が変わるのでクラッチケーブルの調整が必要になります。
      レバー可動幅が狭くなればなるほど半クラッチがシビアになるのである程度で妥協が必要です。
      カスタムに不慣れな人には説明書が分かり辛いと思います。


    • sada
    • 日期:45450-04-30
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-6R
  • 【ZETA】Pilot 可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • パイロットレバークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      期待通りの、チョット短目のレバー長と細かいレバー調整によって、操作性が格段にアップしました。
      ブレーキレバーとSETで購入しましたが、大満足です!
      クラッチの操作感もノーマル比かなり引き易く成りました。形状が良いのと、位置調整が可能だからでしょう。


    • ターコ
    • 日期:45486-06-07
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-6R
  • 【ZETA】Pilot 可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • パイロットレバークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      クラッチとブレーキのセットで交換しました。

      加工精度も良く、ぴったりだったので、交換はすぐに終了しました。

      純正はワイヤーの遊び調整だけなので、レバーを手前に調整するとしっかり握らないとクラッチが切れないし、切れ具合を丁度良いところにするとレバーが遠すぎたりしますが、この商品はバイク側で切れ具合を調整した後、ハンドルからのレバー位置を20段階で調整できるため、自分に合った最適のレバー位置を提供してくれました。

      転倒しても可倒式だし、万一のレバー破損(無い事を・・)でも操作可能状態を維持するようで、安心も付いてきます。

      空気を逃がす穴の部分が手にゴリゴリと感じます。

      面取りのRがもう少し大きければ違和感が無くなると思い、星4にしました。


    • SHOW
    • 日期:45532-02-05
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-6R
  • 【ZETA】Pilot 可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • パイロットレバークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      渋いガンメタのカラーと質感に満足です。
      取り付けはちょっと面倒ですが難しくはありません。
      ネジを外して止めるだけです。
      小さな部品がありますので、見逃さない様に注意が必要です。
      グリップとの間隔を調整するのも簡単です。
      私的にはコストなりの質感と操作性です。


    • Laplace(ラプラス)ツバサ
    • 日期:46162-06-29
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-6R
  • 【ZETA】Pilot 可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • パイロットレバークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      納車の際に取り付けてもらった。
      対応はZ1000やZ750だが、Z800にも流用可能のようだ。
      Ninja250Rの際はピボットタイプを使用していたが、こちらはレバーの遠さの調整がダイヤルで行えて非常に楽。
      エッヂとラウンドを用いた独特のデザインで、見た目のカスタム感は高い。

      万が一の転倒の際には可倒機能でレバー損傷を押さえられる。
      ワイヤーを引く軽さは特に変わらない。


    • なな
    • 日期:45907-12-14
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-6R
  • 【ZETA】Pilot 可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • パイロットレバークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      わたしより手の小さい男に会ったことない
      もちろん妻よりも小さい。
      手が小さく購入を悩んでいるあなた。
      ヤフオクやAmazonで評価のたかいブレーキ、クラッチのセットで6000円ほどのものと比べてるあなた。
      求めてるものはここに^_^
      買ってよかった。


    • pedro
    • 日期:46445-03-11
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-6R
  • 【ZETA】Pilot 可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star1
    • パイロットレバークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      『ZETA ジータパイロットレバー ブレーキ』のインプレでも書きましたが、高速走行をするとアジャスターが勝手に回り、握り幅が変わることがあるようです(一番遠い位置から1ピッチ程回転させた状態で使用しています)。

      ブレーキレバーの方は、アジャスターを回しきり一番近い状態で使用している為か、症状はさらに酷く、高速走行時かなりの頻度で握り幅が勝手に変わります。

      回し過ぎると(近づけ過ぎると)振動・風圧等で勝手に回り易くなるということでしょうか?

      街乗り程度の使用ならば問題ないかとは思いますが・・・
      これは致命的な欠陥ではないでしょうか。


    • カペタ
    • 日期:46792-09-08
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-6R
  • 【ZETA】Pilot 可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • パイロットレバークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      レバーの位置調整をしたくて万一の時も可倒式ということで購入してみました。純正よりも短くなっているので指4本掛の人はノーマルの方がいいかもしれません。
      レバー位置調整は無段階でできるのでいいのですがクラッチのスイッチの関係でほぼノーマル位置と一緒です。 スイッチを加工すればいいだけの話ですがまだ時間がなくそこまではしていません。
      基本的には満足です。
      走行中勝手にレバーが動いてしまうというレビューもありましたがまだそれ程乗ってないので分かりません。


    • K
    • 日期:46992-07-02
    • 安裝車種:
    • NINJA ZX-6R
  • 【ZETA】Pilot 可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • パイロットレバークラッチ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ワイヤー太鼓の位置が変動する為、レバータッチは軽くなります。
      アジャスタも画像の様にかなり伸ばします。
      軽さを実感する為には、きちんとワイヤーメンテ(注油)をしなければ体感出来ないレベルですが。。
      その分、ストロークが増えますので最短距離にレバーポジションをセットするとクラッチが完全に切れなくなります。
      ニュートラルに入りやすい位置に設定すると純正と変わらなくなるので、少しでも軽くしたいのであれば交換も有りかな、という印象です。