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【ZETA】Pilot 可潰式煞車拉桿

  • 品牌: ZETA
  • 商品編號: ZS61-1430

  • 定價:NT$3,434
  • 會員價:NT$2,782
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  • カラー:チタンカラーアルマイト
  • 素材:アルミ鍛造製
  • レバータイプ:R3WA

フライトレバーのノウハウを一般車輌用にもフィードバック。
上・下・前方向へ可倒し、転倒による破損を大幅に軽減。
先端に大型ベントホールを設け、超高速でも風圧を逃す。
細かいレバー位置調整(約20段階)が可能なアジャストシステム。
スポーツ走行時の細かいレバー操作に最適なショートレバーを採用。
材質に高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。

※画像はイメージです。


  • 【ZETA】
  • 「ZETA」不只生產在賽道上與越野賽中使用的實用零件,也生產具裝飾性的鋁合金切削零件,並且顏色種類非常豐富。
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HONDA
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CB1300ST 03-13
CB1300SF 03-13
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VTR1000F FIRESTORM 98-05
CB1000 /SF 92-97
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寫評論送點數
日本車友評分5.0(共4則評論)

    • にーやん
    • 日期:44952-08-17
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【ZETA】Pilot 可潰式煞車拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • パイロットレバーブレーキ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      取付は簡単なので省略しますが、綺麗な作りこみで満足しています。

      また、基本がオフロードを取り扱っているメーカーの取扱商品なので、衝撃などに強いことを期待して購入しました。実際に試したくはありませんが・・。

      また、ブレーキスイッチの棒も補修部品として販売していることも○だと思います。

      あと、レバー調整部分が小さい分若干不安はありますけど。


    • ゆきの
    • 日期:45409-09-30
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【ZETA】Pilot 可潰式煞車拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • パイロットレバーブレーキ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      ZETAの純正交換タイプのアジャスタブルレバーです。
      4フィンガーサイズです。
      このメーカー、オフロードのイメージが強すぎますがオンロード用もラインナップにあります。
      CNC精密加工の削り込みの精度が凄まじく、めちゃめちゃきれいでかっこいいです!
      レバー部分はPOSHのチタンカラーより薄いグレーな感じの半ツヤです。
      クラッチ側もお揃いで揃えるなら4フィンガー用を買って下さい。


    • カズオー
    • 日期:47960-11-08
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【ZETA】Pilot 可潰式煞車拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • パイロットレバーブレーキ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      取り付けは簡単です。下側の10mmのナットを外して上側のマイナスのボルトを外すだけです。
      古いグリスを除去してクリーニングして新しいグリスを塗って完成。
      不満な点は、私には少し短過ぎる感じがします。
      上下可倒式みたいですが通常時に上下に動かそうとしても動きません。
      強い衝撃が加わったら動くみたいです。
      まあ、走行中に上下に動いたら危ないので当たり前と言えば当たり前ですね。
      安物は通常時に普通に上側に動くみたいです。


    • JJ
    • 日期:48734-01-29
    • 安裝車種:
    • HORNET250
  • 【ZETA】Pilot 可潰式煞車拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • パイロットレバーブレーキ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      使用していたショートブレーキレバーが立ちゴケで折れてしまったため、購入。
      交換調整した感想は、「まあ純正よりは握りやすいか」と淡白なもの。
      が、乗っているうちにジワジワと良さを実感。
      純正よりは握りやすい、この小さな差が、長時間のライディングでは顕著に効果が現れる。
      ショートレバーのダイレクト感も好きだが、
      これは長く乗っても疲れにくい、良い製品だと思う。


      で、交換後。またも立ちゴケしてしまった訳だが、折れなかった。
      パッケの説明通り、可動することで衝撃を逃がしたようだ。
      引き起こし直後は、力が加わった方向へ可倒したままとなる。
      手でグググッとやると元の真っ直ぐに戻った。
      三回、四回とやったら流石に折れるかもしれないが、一回立ちゴケしたくらいでは平気らしい。
      最近、立ちゴケがマイブーム化しているため、クラッチレバーも早めにZETAにしておいた方が良さそうだ……。