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【T-REV】T-REV φ9 0.07mm 洩壓閥

  • 品牌: T-REV
  • 商品編號: 1415

  • 定價:NT$11,022
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  • ◆差込径:IN側/Φ9mm、OUT側/Φ9mm
  • ◆リードバルブの厚さ:0.07mm


匠の技術で成し得た『T-REV』は、従来からある減圧バルブとは違った特殊構造を施しております。
ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施し、さらにリードバルブ面を3面にすることによって一面当たりの力を分散し、よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております。

T-REVは特徴的な三角錐デザインのリードバルブを採用しているので、エアクリーナーBOXからの過剰外気でリードバルブの作動不良や取り付ける向きの制約がありません。

■T-REVとは
現在、市販されている自動車の内燃エンジンは「レシプロエンジン」が主流です。
このレシプロエンジンとは、現在最も基本的な内燃エンジンのことで、「1.吸気」「2.圧縮」「3.膨張 (爆発)」「4.排気」という工程をエンジン内のピストンが反復運動することにより、クランクシャフトを介して回転運動に変えています。

エンジン内ではこの作業を1分間に数千回転という目にも止まらない速さで行われているのです。
クランクケース減圧バルブ (T-REV) のポイントは、ピストンの下側のケース内にあります。

ピストンが膨張 (爆発) により高圧で押し下げられた時に、一部のガスがピストンリングを吹き抜けてクランクケース内に流れ込んでしまいます。こういったガスを「ブローバイガス」と言い、クランクケース内はこのブローバイガスにより圧力が高まり、このときにピストンが下がれば強い力の抵抗になります。

この「ポンピング・ロス」がエンジンブレーキの一つでもあるのですが、エンジンのピストン運動の抵抗にもなっているのです。

この過剰圧力となったブローバイガスは、ブリーザー (ブローバイガスを抜くための穴やパイプ・ホース) から排出されるのですが、ピストン上昇やアクセルオフで外気を吸い込んでしまうためにクランクケース内は加圧状態のままになっています。

そこでクランクケース減圧バルブ『T-REV』をブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化 (負圧化) することによってエンジン本来の性能を発揮することができ、少ない燃料で同等のパワーが出せます。


  • 【T-REV】
  • T-REV的招牌商品為曲軸箱減壓閥門 『T-REV』,透過通風裝置的設計安裝,有效阻擋並控制引擎吹漏氣的外洩及引擎外部空氣逆流,平衡曲軸箱內部的壓力減少引擎運轉時的阻力,可以用少量燃料釋放出更多的引擎動力。
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    • 馬ちゃん
    • 日期:47848-03-31
    • 安裝車種:
    • XR100R
  • 【T-REV】T-REV φ9 0.07mm 洩壓閥 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • T-REV Φ9 0.07
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      GROMにT-REVを装着しました。取り付けは丁寧な説明も着いているので簡単で約5分ほどて取り付け出来ました。
      装着後エンジン掛けると吸気音が変わりレーシーは音に。
      走行するとエンブレがマイルドになったので乗りやすくなりましたがレスポンスUPや燃費向上したかは体感出来なかったです。


    • ひよよ
    • 日期:47942-03-22
    • 安裝車種:
    • XR100R
  • 【T-REV】T-REV φ9 0.07mm 洩壓閥 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • T-REV Φ9 0.07
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      エンブレが軽減して乗りやすくなります。

      通常のバルブと違って、リードバルブ式なので閉じる方向での固着の心配がないので選びました。

      しかし、1年もしないうちに、バルブ部分に使われてるゴムがガスに侵されて伸びてひび割れて開きっぱなしになりました。

      エンブレが強くなるので、効果が無くなった事にすぐ気づきます。

      バルブの板は交換可能なのにゴムの補修部品が無いので星をへらしました。

      ゴムを取っ払いベースを液体パッキンなどで修正すれば、また使えるようになりますが、音が気になるかもしれません。


    • 底が抜けたゴミ箱
    • 日期:48859-12-27
    • 安裝車種:
    • XR100R
  • 【T-REV】T-REV φ9 0.07mm 洩壓閥 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • T-REV Φ9 0.07
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      WR250Xに取り付けました。
      もともと2stバイクに乗りなれていたこともあり、4st単気筒のWRではエンジンブレーキが
      ききすぎてぎくしゃくして乗りくかったのですが、本製品を取り付けることで4stよりも2stよりのエンジンブレーキとなり、とても乗りやすくなりました。

      きもちふけあがりも軽やかになったような気がします。