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【PROTEC】SPI-K71 檔位指示器套件 ZRX 1200 R 01-03 専用

  • 品牌: PROTEC
  • 商品編號: 11071

  • 定價:NT$6,518
  • 會員價:NT$5,703
    免運費
  • 回饋點數:57 點(1點折抵1元)


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  • KAWASAKI
    ZRX1200 R 01-03
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
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  • 本体寸法:W25.5mm×H30.5mm×D14mm(突起部を除く)
  • 定格電圧:DC12V
  • 構成部品
  • ・SPI-110 C1本体×1
  • ・車種専用ハーネス×1
  • ・各種両面テープ
  • ・取扱説明書
  • ・保証書

必要なパーツが全て揃った車種専用キット。カプラーオンで取付けカンタン!

●LED表示で視認性良好!
ディマーセンサー[自動調光機能]を搭載。LEDの明るさを、昼間は明るめ・夜間は暗めに自動調節しデジタル表示の視認性を高めます。

●電気式スピードメーター車に対応。
※機械式スピードメーター(メーターケーブル式)車、機械式タコメーター車(タコメーター未装着車)は、別途オプションパーツが必要です。

●シフトアップインジケーター搭載!
任意で回転数を設定できるので、ナラシ運転からオーバーレブ防止まで活用出来ます。設定値より回転が上ると青色LEDが点灯します。
※登録のし直しは何回でも可能です。
※SPI-110 C1+専用ハーネスのフルキットは標準ギアにてシフトポジション登録済み。

※RPI車種専用ハーネスは、12V(+)のサービス端子がありますので、盗難警報機 CS-550の取付けが簡単に行えます。

・走行中クラッチを握ると入っているギア以外の表示が出ますが、故障ではありません。
・走行中は安全を第一に考え、前方不注意にならないようご使用ください。
・公道において使用される場合は、交通法規を守って運転してください。
・本製品の裏面はスイッチがありますので付属の両面テープを貼り水が入り込まないようにしてください。
・取付けの際は取扱説明書に沿って正しく取付けてください。取付け方法を間違えると火災・故障などの原因となります。
・本製品を取付けた後は、部品脱落の有無等、定期的に点検を行ってください。
・本製品の使用により生じた故障・事故などの損害については、一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。
・修理の際に生じる脱着工賃やその他諸費用につきましては、一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。


  • 【PROTEC】
  • 外掛式錄影機、防盜警報器、角度測量器(說明:測量汽機車轉彎或變換方向時角度的儀器)、檔位顯示器及換檔指示燈等和機車相關的數位產品種類豐富,此外,也有各種可拆裝的放置架,拆裝簡單方便。
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KAWASAKI
ZRX1200 R 01-03
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分4.5(共4則評論)

    • ゆうゆう
    • 日期:44642-08-12
    • 安裝車種:
    • ZRX1200
  • 【PROTEC】SPI-K71 檔位指示器套件 ZRX 1200 R 01-03 専用 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • SPI-K71 シフトポジションインジケーターキット ZRX1200R 01-03 専用
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルのミッションは5速ですが、ギヤチェンジで何回も6速へ入れようとした経験がありましたが、シフトポジションインジケーターをつけたらそれがなくなりました。
      かなり正確でよくできた製品です。
      ちなみに現在の私のZRXは、6速ミッションに載せ替えていますが、ちゃんと6速と表示しています。


    • テッチャン
    • 日期:47736-01-24
    • 安裝車種:
    • ZRX1200
  • 【PROTEC】SPI-K71 檔位指示器套件 ZRX 1200 R 01-03 専用 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • SPI-K71 シフトポジションインジケーターキット ZRX1200R 01-03 専用
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      プロテックPROTEC SPI-K71 シフトポジションインジケーターキット ZRX1200R 01-03 専用 を友人のZRX1100に取り付けしました ZRX1200R 01-03 とZRX1100はメーター回りの配線が同じなので、ZRX1200R 01-03用の説明書通り取り付けできます。ただしギア比がちがうのでリセットしてからの実走行での再設定が必要です。
      説明書ではニュートラル線は9Pカプラーのニュートラル線にエレクトロタップで割り込ませるようになっていますが、純正の線を傷つけたくないので、別途デイトナの110型9Pカプラーセットを購入して割り込みカプラーをつくりました。

      今回でSPI-110の取り付けは5台目で、そのうち3台は汎用だったのでリセットしての再設定をおこないました。今回はリセットに苦労しました。最初ゆっくりリセットボタンを3回押し(約1秒おきぐらい)したのですが、何度やってもリセットされません。そこでためしに0.5秒おきぐらいの速さで速めに3回押ししたらリセットされました。リセットできた確認は右下ランプ点滅のあとにニュートラルの0表示です。点滅せずに0のままですとリセットされていません。

      実走行での設定ですが、3速まででしたらギアをおとしても続けて設定できるそうで、長い直線でいっきに設定しなくても、3そくまでである程度の直線まで設定しながら走行していき(3速までなら信号待ちなどでギアをおとしても大丈夫です)、ある程度の直線で4速5速の設定をしたらいいです。


    • テッチャン
    • 日期:48265-03-06
    • 安裝車種:
    • ZRX1200
  • 【PROTEC】SPI-K71 檔位指示器套件 ZRX 1200 R 01-03 専用 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • SPI-K71 シフトポジションインジケーターキット ZRX1200R 01-03 専用
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      友人のZRX1100用に購入。商品は「ZRX1200R 01-03 専用」となっていますが、ZRX1100とメーター配線と取り回しは同じなので、そのままこのキットが使えます。ただし1200とはギア比がちがうのでリセットしての実走行による再設定が必要です。
      リセットにはコツがいります。ゆっくり3回押しですとリセットされず、比較的はやめに「カチカチカチ」と3回連続でおしたほうがいいです。

      それと、取り付けステーをキャリパーマウントボルトにともじめで固定するのですが、供回りしてトルク管理がしにくいです。ステンレスワッシャーをステーとボルトの間に入れたら供回りしにくくなります。

      このキット、割り込みハーネスが3Pカプラーのみで、ニュートラル信号は6Pカプラーのニュートラル線にエレクトロタップで割り込みするようになっています。純正配線を傷つけたくなかったので、デイトナの110型6Pカプラーキットを購入して割り込みハーネスを別途つくりました。


    • たくろう
    • 日期:48399-10-21
    • 安裝車種:
    • ZRX1200
  • 【PROTEC】SPI-K71 檔位指示器套件 ZRX 1200 R 01-03 専用 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • SPI-K71 シフトポジションインジケーターキット ZRX1200R 01-03 専用
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ZRX1200Rの2001年逆車に取り付けました。取り付けは専用ハーネスが付属しているのでメーターの110型3極カプラーに割り込ませニュートラルマイナス線をメーターの110型9極カプラー線の若草色(メーターのニュートラルランプに繋がっている空色っぽい線)にエレクトロタップにて割り込ませてと説明書にはあるがキタコの110型9極カプラーで自作したハーネスを使って繋いで付属のPG-110マグネットセンサーを接続すれば配線作業は終わりです。
      マグネットセンサーの設置はディスクローターにマグネットを貼り付けてキャリパーボルトに専用ステーを共締めセンサーを設置してマグネットとセンサーの隙間を4mm程度にすればよいでしょうこの間隔開きすぎてしまうと反応が鈍くなったり全く反応がなくなるので気を付けて下さい。
      失敗談ですがデイトナの電気式スピードメーター変換アダプターツインタイプを使ってPG-110マグネットセンサーを使わずに接続しようと試してみましたがローに入れた後にセカンドに入れたが反応が無かった為ボツにしました。もしかしたら設定次第で使えるのかもしれませんが出来るよって方がいらしたら教えて下さい。
      それとセンサーステーの塗装が弱すぎるパーツクリーナーを吹きかけたら塗装がドロドロになったためすべて塗装を剥がして取り付けましたがここはメーカー側でマイナーチェンジして欲しいところですねアルマイトで仕上げるなどですブレーキキャリパーのそばに設置するステーで汚れやすい場所であるのにクリーナーで塗装がドロドロではいかがなものかと思います他にもステーの形状がよくなくフロントフォークのアウターに擦れてしまうためステーの角を少し削っての取り付けでした。
      肝心のインジケーターの設置は悩んだ末にメーター上部に専用のステーを少し加工してETCインジケーターと一緒に取り付けました配線が見えないようにインジケーターを浮かせて付けたのでスッキリしていい感じです。
      使用してみてなかなか感度もよく期待通りの性能を発揮しています5速車なので高速道路ですぐに6速に入れようとしていたのでこれで幻の6速ともおさらばできます。
      付いているとまた乗りたくなるパーツで6速に入れたがる人にお勧めな商品です。