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【XPD】XP-3S 賽車靴(黑/紅)

  • 品牌: XPD
  • 商品編號: XPN018991545

  • 定價:NT$13,679
  • 會員價:NT$12,174
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商品要點
  • 顏色:黑/紅
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  • 顏色:黑/紅

トップライダーにも愛用されるXP-3ブーツの進化バージョン

シリーズトップレベルの運動性を誇るXP-3レーシングブーツが、プロテクションや快適性の基本機能を高めて新登場。 シンプレートとヒールガードはXP-7を踏襲。スライダーベースと一体成形となる新設計のトゥ・ガードは、よりフレキシブル性、運動性と共に横方向の剛性を高め、専用の樹脂成形インソールとの相乗効果により、さらに安全性を高めました。 激しい動きを必要とするミニバイクレースからロードレースまで、幅広いニーズに対応したレーシングブーツです。

素材:マイクロファイバー(合成皮革)・ポリウレタン・ナイロン

・CE規格適合
・スライダー装備

サイズ
ブラック:38(23.5cm)-46(29.5cm)
ブラック/レッド:38(23.5cm)-45(28.5cm)
ブラック/ホワイト:40(25.0cm)-45(28.5cm)

オプション
・トゥスライダー(シルバー):XPP005
・ダイヤモンド トゥスライダー(ダイヤモンド):XPP006

※圖片含其他商品顏色。


  • 【XPD】
  • 最有人氣的賽車靴「XPD」,產品線更加的齊全,在嚴苛的比賽中測試產品品質,成就最先進的技術。
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日本車友評分3.4(共14則評論)

    • 46
    • 日期:44336-02-23
    • 安裝車種:
  • 【XPD】XP-3S 賽車靴(黑/紅) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • XPN018 XP-3S レーシングブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      サーキットを走行するにあたり、はじめてのレーシングブーツとして購入しました。

      ネット上のクチコミによると XPD 製のものは日本人の足の形に合っているとの評判が多かったので、こちらのブランドを選びました。さらに、エントリーモデルの VR6 を購入しようとしていましたが、自分のバイクのカラーリングや見た目のかっこよさから、少し高価ですが XP-3S を購入しました。

      私の普段履きサイズは 27.5cm で、購入したサイズも 27.5cm(43サイズ) です。以前は大きめのエンジニアブーツを履いていたので最初はきつく感じましたが、すぐに馴染んで、今は違和感はありません。

      一点、アンクルガード部分の革が内側に食い込むクセがついていたため、歩くときに痛いことがあります(片足だけですが)。こちらは革伸ばしスプレーなどで対応していきたいと思っています。ご参考まで。


    • にはう
    • 日期:44840-06-23
    • 安裝車種:
  • 【XPD】XP-3S 賽車靴(黑/紅) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • XPN018 XP-3S レーシングブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今まで主にライディングシューズを使用していましたが、今回思い切って購入。
      サイズは普段履いているサイズと同じものを選びましたが特に問題はありませんでした。強いて言えば足の甲の部分が高く作られているように思います。(あくまでも私の主観ですが)
      さっそく次の日、履いて1日ツーリングに行きましたが
      最初のうちはシフトチェンジに手間取るも、直ぐに慣れました。
      蒸れも無くベンチレーションも良いと思います。
      特にサーキットなどを走る訳ではありませんが、この安心感は履いてみないと分かりませんね♪


    • techno0896
    • 日期:45069-12-04
    • 安裝車種:
  • 【XPD】XP-3S 賽車靴(黑/紅) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • XPN018 XP-3S レーシングブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      前履いていたブーツが劣化していたので買い換え。
      それとの比較になりがちですが、ご容赦下さい。
      ちなみに、前のはAGVスポーツという奴です。

      私のスニーカーのサイズはだいたい26.5cmでしたので、
      だいたい同じサイズだと思い、本品も26.5cmサイズを購入。

      サイズとフィット感は極上。
      足形は日本人に本当に合っていると思います。
      私自身ふくらはぎはかなり細い方なので、若干ブーツとの間に
      隙間がありますが、違和感のあるほどではありません。


      バイクの操作性も上々で、ソールの厚みも気になる程ではありません。
      カタログにあるとおり、ブーツ自体も柔らか過ぎず、堅すぎず、いい感じです。

      ベンチレーションはとてもよく働き、ブーツインで走っていれば足で感じ取れる
      ほど風が通っているのが分かります。なので、夏も蒸れ知らずでした。

      ソールのグリップもかなりのものです。
      私のバイクはステップがゴムですが、かなり踏ん張ってくれます。
      ローレットとか、ギザギザのステップだったらほぼ滑り知らずではないでしょうか?

      金属のトゥセンサーは私にとっては善し悪しでした。
      接地しても減らないのでその点はいいのですが、樹脂のものと比べて高さが
      無いので、接地する角度が悪いとソールが削れます。

      ステップに足を乗せる角度を気をつけて、膝のバンクセンサーを有効利用して
      走れば問題ないんですけどね

      お値段は少々高いですが、全体で見ればかなりの逸品だと思います。

      写真はカタログに載ってないソール部の様子です。


    • unagi
    • 日期:45160-10-11
    • 安裝車種:
  • 【XPD】XP-3S 賽車靴(黑/紅) - 「Webike-摩托百貨」
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    • XPN018 XP-3S レーシングブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ジムカーナを始めたので安全を考えレーシングブーツの購入を決め、最終的にこちらにしました(ジム以外で普段バイクを乗る時にも使ってます)

      使ってみた感想を述べますと、私個人としては最高です(初レーシングブーツ)
      不満はありませんね、買ってよかったです。


    • とらぺ
    • 日期:45338-05-10
    • 安裝車種:
  • 【XPD】XP-3S 賽車靴(黑/紅) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • XPN018 XP-3S レーシングブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      普段の靴は26.5cmでエルフのシンテーゼ13も26.5cmを履いています。サイズは42を購入しました。

      履いた感じは全体的に足はちょっとタイトかなという感じですが、バイクに乗っている間はきつさは全く感じませんでした。
      ただ、歩いたりするときに土踏まずの部分がちょっと狭いかなと感じました。(当方、少し偏平足です)

      レーシングブーツが初なので比較対象がないのですが、シンテーゼと比べても柔らかく最初から違和感なく運転に集中できました。

      くるぶしもしっかり隠れるので、安心感は満足です。
      ツーリング等で活躍してくれそうです。


    • ちゃっきー
    • 日期:45398-09-26
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  • 【XPD】XP-3S 賽車靴(黑/紅) - 「Webike-摩托百貨」
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    • XPN018 XP-3S レーシングブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      初めてのレーシングブーツということでサイズなど心配でしたがピッタリでした
      普段はelfのシンテーゼ14の26.5を履いているので、ブーツも
      26.5でピッタリです
      ただ左足だけ履くときにきつい感じがします
      チャックも強く引っ張るとちぎれそうなので気を使います


    • +D
    • 日期:45984-07-07
    • 安裝車種:
  • 【XPD】XP-3S 賽車靴(黑/紅) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • XPN018 XP-3S レーシングブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      いつもスニーカーで乗っていましたが、1足持っていてもいいだろうと思い購入。つま先のスライダー部(ステン)でかっこいいし、色の配色も派手すぎず、好みに合いました。足元が寒くなくなりました!


    • AgeBanana
    • 日期:46252-10-27
    • 安裝車種:
  • 【XPD】XP-3S 賽車靴(黑/紅) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • XPN018 XP-3S レーシングブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      最近まで普通のスニーカーで走行していましたが、ジムカーナや峠などでスニーカーがズタボロになり不安を感じたので購入。作りもしっかりしておりバンクセンサーも付いているのでお買い得でした。バリバリ倒して靴を擦ってしまうって人はレーシングブーツを買うことをオススメします。


    • メガネの花屋
    • 日期:46399-12-16
    • 安裝車種:
  • 【XPD】XP-3S 賽車靴(黑/紅) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • XPN018 XP-3S レーシングブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      普段履く靴と同じサイズ(27.5cm)を購入。
      意外と大きい・・ということもなくピッタリでした。
      実際に履いてライディングした結果ですが、初めは私がブーツ初心者という事でシフトアップの動作などで少しもたつきましたが、二回目以降は慣れもありスムーズに操作ができました。
      ブーツ全体では剛性感がありながら柔軟性もそこそこある感じですね。

      マイナス面を挙げるとすれば、ファスナーの動きにやや不安感がありますね。
      かなり気を使って慎重に上げ下げしないと「ブチッ」とちぎれてしまいそうな気になります。

      それを除けば不満はありませんでした。
      おすすめです。


    • GrandPrixGSVR
    • 日期:46432-07-23
    • 安裝車種:
  • 【XPD】XP-3S 賽車靴(黑/紅) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • XPN018 XP-3S レーシングブーツ
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      前モデルのXP-3ではシフトペダルのあたる部分が狭くなっていて革の部分がペダルに接触して長く使っていると穴が開いてしまったが、
      今回のモデルはプラスチック部品の形状が見直されていてその心配がない。
      動きに関しては若干前モデルの方がよかった気がする。
      チャックの品質を気にしているインプレがあったけど
      個人的には特に不具合を感じない。
      ブーツスライダーを止めるネジが前モデルでは横側が路面との接触で削れて取り外せなくなったり不具合があったが、今回は前側で固定し、横側は嵌め込み式になっているので心配はなさそう。